토머스 마이크
Thomas Meik토마스 마이크(Thomas Meik, (20 1812년 1월 – (22 1896년 4월 22일)[1]는 19세기 스코틀랜드의 엔지니어였다.
그는 특히 스코틀랜드와 북부 잉글랜드의 항구와 철도와 연관되어 있으며, 메이크는 두 명의 저명한 공학 아들 패트릭 메이크와 찰스 마이크를 낳았다.그들이 설립한 회사는 현재 제이콥스 엔지니어링 그룹의 일부로서 여전히 활동 중이다.
초기 경력
그는 1812년 1월 20일 부활절 더딩스턴에서 패트릭 메이크와 그의 아내 바바라 스콧의 아들로 태어났다.
고등학교와 에든버러 대학에서 교육을 받은 토마스 미크는 무디라는 이름의 밀라이트 회사에서 2년 동안 일했고, 그 후 허치슨 다리의 글래스고에서 일하고 있던 엔지니어 겸 하청업자 존 스테드먼의 견습생이었다(로버트 스티븐슨의 할아버지, 로버트 루이스 스티븐슨이 설계).[1]
그의 첫 장기 임무는 런던 뉴리버 컴퍼니의 윌리엄 채드웰 몰른의 보조 엔지니어였다.
리버 웨어 커미션
1845년 33세의 나이로 메이크는 리버 웨어 위원회(선덜랜드주변의 해양사업 담당)의 엔지니어로 임명되었다.[1]1859년 위원회가 웨어 남쪽에 있는 헨든 선착장의 공사를 인수하여 메이크가 전 공사를 맡았다(과업에는 곡물 창고와 등대가 포함되었다-1983년 남부두가 단축되면서 이전했지만 오늘날에도 여전히 서 있다).북쪽으로 몇 마일만 더 가면, 그는 1862년부터 블라이스 하버에서 자문 엔지니어로 일하기도 했다.
파트너십
1868년 선덜랜드와 에든버러에서 윌리엄 데이비드 니스베트(1837-1897)와 파트너십을 맺었다.[1]운임에는 선덜랜드 항구를 따라 배치된 광부들의 석탄을 운반하는 하이튼, 사우스윅, 몽크웨어머스 철도가 포함되어 있었다.그 철도는 이후 북동부 철도에 인수되었다.그러나, 후에 철도 설계는 메이크에게 더 성공적인 것으로 증명되었다.스코틀랜드에서 그는 Eyemouth로 가는 철도 연결선을 설계했는데, 이것은 Forfar to Brechin 노선과 뉴버그와 노스파이프 철도, 그리고 이스트파이프 중앙 철도의 연장선이다.
니스베트와의 파트너십은 1875년에 해체되었고 메이크는 그의 아들들과 새로운 파트너십을 맺었다.작업에는 스코틀랜드 항구인 아이르, 번티스랜드, 보네스가 포함되었으며, 이 회사는 북브리티시 철도를 위한 실롯의 새 부두에 자문 엔지니어로 활동했다.[1]
1880년에 그는 에든버러의 요크 플레이스 6번지에 사무실을 가졌다.[2]
1888년 은퇴하여 1896년 84세의 나이로 에딘버러 뉴배틀 테라스에 있는 자택에서 사망하여 아들 패트릭과 찰스의 손에 사업을 맡겼다.그는 더딩스턴 키르키아드에 묻혔다.[3]무덤은 서남쪽 구석에 있다.
그들이 설립한 회사는 여전히 활동적이다.이후 20세기 초 입사한 윌리엄 할라우 경의 이름을 따서 할라우그룹 유한회사(Halcrow Group Limited)로 알려졌으며, 할라우는 2011년 미국 기업 CH2M 힐에 인수되었고, 2017년 CH2M은 제이콥스 엔지니어링 그룹에 인수되었다.
가족
그는 미들섹스의 월터 헌터의 딸인 줄리아 헌터(1825-1911)와 결혼했다.
이들의 자녀로는 토마스 카시 마이크(1847-1894) 줄리아(1847-1994), 패트릭 월터 마이크 마이스(1851-1910), 에드워드(1851-1910), 찰스 스콧 미크(1853-1923), 헨리 헌터 미크 WS(1923) 등이 있다.
