온도

Thermal
지반과 적운 사이의 열 기둥의 예
버블 또는 보텍스 링 열모델(왼쪽) 및 컬럼 또는 플룸 열모델(오른쪽)
서멀 단면은 강한 상승(상승 공기)을 가지는 반면, 녹색의 어두운 색조는 빨간색이 싱크(하강 공기)입니다.

열기둥(또는 열)은 대기의 대류 전류인 부력이 상승하는 공기 덩어리로,[1] 열에너지를 수직으로 전달합니다.열은 태양 복사로 인한 지구 표면의 불균일한 가열에 의해 생성되며, 대류, 특히 대기 대류의 한 예이다.

지구의 온도

태양은 땅을 따뜻하게 하고, 이는 다시 바로 [2]위의 공기를 따뜻하게 한다.표면 근처의 따뜻한 공기는 주변 공기보다 밀도가 낮아지면서 팽창한다.가벼운 공기는 높은 고도에서 낮은 압력으로 팽창하기 때문에 상승하고 냉각됩니다.주변 공기와 같은 온도, 즉 밀도로 냉각되면 상승이 멈춥니다.

열과 관련된 것은 열 칼럼을 둘러싼 하향 흐름입니다.아래쪽으로 이동하는 외관은 열 상단에서 차가운 공기가 이동하기 때문에 발생합니다.

온도의 크기와 강도는 저층 대기(대류권)의 특성에 의해 영향을 받는다.공기가 차가울 때, 따뜻한 공기의 기포가 그 위의 공기를 가열하면서 형성되고 열기구처럼 상승할 수 있다.그러면 공기는 열을 형성하기에 적합하기 때문에 불안정하다고 불립니다.높은 곳에 따뜻한 공기층이 있다면, 반전은 온도가 높게 올라가는 것을 막을 수 있고, 성숙한 공기가 형성되지 않기 때문에 공기는 안정적이라고 한다.

열은 종종 열 상부에 눈에 보이는 고립적운의 존재로 나타납니다.적란운은 상승하고 식으면서 상승하는 공기에 의해 형성되며, 공기 의 수증기가 눈에 보이는 물방울로 응축되기 시작합니다.바람이 일정하게 불면 열과 각각의 적란운은 풍향에 따라 정렬할 수 있으며, 때로는 하늘을 날고 활공하는 조종사에 의해 "구름 거리"라고 불린다.

응축수는 잠열 에너지를 방출하여 공기를 더 높이 상승시킵니다.매우 불안정한 공기는 자유 대류(LFC) 수준에 도달할 수 있으며, 따라서 높은 높이로 상승하여 많은 양의 물을 응축하여 대류 구름을 형성하여 소나기나 뇌우를 일으킬 수 있습니다.후자는 근처를 비행하는 모든 항공기에 위험하다.

서멀은 하늘을 나는 새와 글라이더하늘을 날 때 사용하는 많은 양력의 원천 중 하나이다.

지구 너머의 온도

태양계의 다른 곳에서도 온도가 관측된다.예를 들어, 화성에서는 수증기 대신 먼지를 운반하는 먼지 악마 형태로 온도가 종종 목격된다.열은 태양에서도 볼 수 있으며, 일반적으로 육각형 대류 프리즘을 형성합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Glider Flying Handbook, FAA-H-8083-13A" (PDF). FAA government handbooks. U.S. Dept. of Transportation, FAA. 2003. pp. 9–6, 9–7. Retrieved 21 January 2021.
  2. ^ Bradbury, Tom (2000). Meteorology and Flight: Pilot's Guide to Weather (Flying & Gliding). A & C Black. ISBN 0-7136-4226-2.

외부 링크