통합관리자(열차)

The Prospector (train)
통합관리자
Transwa Prospector Kalgoorlie.JPG
2010년 2월 Kalgoorli 근처에서 이 서비스를 운행하는 Transwa WDA/WDB/WDC 등급 철도차 열차.
개요
서비스형여객열차
상태운영
로캘서부 오스트레일리아
전임자칼골리
퍼스트 서비스1971년 11월 29일
현재 연산자트란스와
이전 연산자
경로
시작이스트 퍼스
끝칼골리
주행 거리653km(406mi)
평균 이동 시간6시간 45분
서비스 빈도매주 9회 각 방향 주행
사용된 라인
기술
롤링 스톡WDA/WDB/WDC 레일카
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
노선도

프로스펙터는 이스트 퍼스와 칼골리 사이를 트란스와가 운영하는 서부 오스트레일리아의 시골지역 여객열차 서비스다. 이 서비스에서는 두 열차가 거의 동시에 반대 방향으로 출발하는데, 하나는 이스트 퍼스와 칼굴리 사이를, 다른 하나는 칼굴리와 이스트 퍼스를 사이에 두고 운행한다. 1968년에 이 서비스를 제공하는 열차에 대해 주문된 원래 차량은 2004년에 6시간 45분으로 여행 시간을 줄일 수 있는 차량으로 교체되었다.

역사

WAGR WCA/WCE 등급 철도차들이 1986년 4월 길드포드의 스완 강을 건너고 있다.

퍼스에서 칼골리에 이르는 표준 게이지 라인이 1969년 중반 개통될 예정으로 서부 오스트레일리아 정부 철도청은 칼골리 야간 침대 서비스를 일광 서비스로 대체하기로 결정했다. 이 새로운 서비스는 1971년 11월 29일에 시작되었고, 653 킬로미터의 여행 시간이 14시간에서 8시간으로 단축되었다. 평균 시속 85km(53mph)의 속도로 호주에서 가장 빠른 서비스였다.[1][2][3][4]

스톱스

서비스

이스트 퍼스와 칼골리 사이에는 매일 한 대의 열차가 있다. 월요일과 금요일에는 각각 두 가지 서비스가 있다.[5]

선상설비

탑승한 각 좌석은 같은 등급이다. 모든 좌석에는 영화, TV 쇼, 음악 등 소정의 선택이 가능한 터치스크린 엔터테인먼트 시스템이 설치되어 있다. 쟁반 테이블, 좌석 내 파워(호주형만 해당), 발 받침대 등도 제공한다.[6]

기내식은 무료가 아니며 뷔페에서 살 수 있다. 이 뷔페는 햄과 치즈 크로와상, 파이, 머핀, 청량음료, 감자칩, 막대사탕, 술 등 다양한 품목을 제공한다.[6]

롤링 스톡

1968년, 코멩, 그랜빌은 WAGR WCA/WCE 등급 철도 8량 건설 계약을 받았다.[2][4][7]

새 노선의 넉넉한 적재량 계량기를 이용하기 위해 지어진 이들은 호주에서 건설된 차 중 가장 큰 규모였다. 그들은 호주의 첫 열차였다.[4] 1981년 9월 뉴사우스웨일스 XPT가 우승할 때까지 호주 열차가 달성한 최고 속도의 기록을 보유하고 있다.[8]

2000년 12월, 웨스트레일은 브로드메도우의 유나이티드 고니난에 7대의 트랜스와 WDA/WDB/WDC 등급 철도차에 대한 계약을 체결하여 원래의 철도차를 대체하였다.[9][10]

첫 번째 서비스는 2004년 6월 28일에 시작되었다.[11] 신형 전차는 시속 200km(124mph)가 가능하지만 선로 조건에서는 최고 속도가 160km/h(99mph)로 제한된다.[12] 그럼에도 불구하고, 그들은 여행 시간을 6시간 45분으로 더 줄였다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ Affleck, Fred (1978). On Track: The making of Westrail 1950 - 1976. Western Australian Railways Commission. p. 157. ISBN 0 7244 7560 5.
  2. ^ a b Gray, Bill; May, Andrew (2006). A History of WAGR Passenger Carriages. Perth: Bill Gray. pp. 304–311. ISBN 0-646-45902-3.
  3. ^ Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of passenger rail services in Western Australia. Bassendean: Rail Heritage WA. p. 121. ISBN 978 0 9803922 0 3.
  4. ^ a b c Dunn, John (2010). Comeng A History of Commonwealth Engineering Volume 3 1966-1977. Rosenberg Publishing. pp. 77–91. ISBN 9781877058905.
  5. ^ a b "Prospector Timetable" (PDF). Transwa. Public Transport Authority. Archived (PDF) from the original on 18 June 2020. Retrieved 28 June 2020.
  6. ^ a b TravelFlow (27 August 2016), TransWA Prospector REVIEW: Perth - Kalgoorlie SEAT/FOOD/SCENERY, archived from the original on 21 December 2021, retrieved 8 April 2018
  7. ^ 1997년 10월 18-19페이지의 "프로젝터" 철도 다이제스트
  8. ^ Cooke, David (1984). Railmotors and XPTs. Australian Railway Historical Society NSW Division. ISBN 0 909650 23 3.
  9. ^ 2000년 12월 7일 '세계 수준의' 새로운 골드필드 및 에이본 열차가 서부 오스트레일리아 정부 가까이 이동함
  10. ^ 2001년 2월 "WA 단축선" 철도 다이제스트
  11. ^ 2004년 7월 2일 새로운 시대에 진입한 프로스펙터
  12. ^ 통합관리 제품 시트 UGL 레일

참고 문헌 목록

  • 철도 연결 100주년 (1997년 1월 1일 공식적으로 완공된 동부 골드필드 철도의 역사, 1971년 11월 29일 프로스펙터 열차의 도입 등 현재에 이르기까지) 칼골리 광부 1997년 1월 1일, 페이지 2

외부 링크