타테야마 터널 트롤리버스

터널 안에서 또 다른 트롤리 버스 통과

다테야마 터널 트롤리버스(大田山터널 트롤리버스, 타테야마 톤네루 토로리바수), 공식적으로는 트롤리버스 노선(無軌条条線, 무키조 덴샤센)은 도야마 시 다테야마 시에 있는 일본의 트롤리버스 노선으로서, 다테야마 쿠로베 칸코 회사가 운영하고 있다. 이 노선은 양쪽 종착역을 포함하여 완전히 지하에 있다. 2018년 11월 칸덴터널 트롤리버스 노선이 배터리 운행으로 전환되면서 일본에 마지막으로 남아 있는 트롤리버스 노선이다.^[1] 또한 세계에서 마지막으로 남아 있는 우측 핸들 트롤리 버스 노선이기도 하다. 이 노선은 다테야마 쿠로베 알파인 노선의 일부다. 이 노선은 원래 1971년 4월 일반(디젤) 버스 노선으로 개통되었으나,^[2] 이후 트롤리버스용으로 재설치되었다. 트롤리 버스 노선은 1996년 4월 23일에 개통되었다.^[3]

기본자료

거리: 3.7km(2.3mi)
스테이션: 3
더블 트랙 라인: 없음
전기 공급: 600V DC
철도 신호 전달: 자동 신호 시스템
- 신호기가 맑은 상태에서 버스가 출발하고, 차량 수가 집계된다.
함대: 1995-96년 오사카 사료고교(미츠비시 후소 섀시^[3])에 의해 건설된 8대의 트롤리 부스는 8001-8008에 달했다.^[2]

참고 항목

참조

^ "410_1j_01.pdf" (PDF). Kansai Electric Power Company. Retrieved 15 December 2018.
^ ^a ^b 트롤리버스 매거진 209호(1996년 9월~10월), 페이지 124-125. 미국 트롤리버스 협회(영국). ISSN 0266-7452.
^ ^a ^b 머레이, 앨런(2000년) 월드 트롤리버스 백과사전. 영국 햄프셔의 예이틀리: 트롤리북스. ISBN 0-904235-18-1.
^ 트롤리버스 매거진 (TM) 202호(1995년 7월~8월), 페이지 106. ISSN 0266-7452.