차코 전쟁의 전차전

볼리비아와 파라과이의 차코 전쟁(1932-35년)은 탱크가 동원된 최초의 남미 분쟁이었다.이들은 볼리비아에서만 유래했지만 파라과이는 전쟁 중 볼리비아에서 포획한 탱크를 운용했다.

탱크

볼리비아에서 사들인 비커즈 경전차는 A형과 B형으로 포렛형만 차이가 났다.탱크는 1932년 12월 볼리비아 군에 임관되었으며, 원래 위장 무늬로 그려져 있었다.A형은 VAE532, B형은 VAE446, B형은 VAE 447이었다.^[1]A형에는 각각 비커즈 .303의 수냉식 기관총으로 무장한 두 개의 원통형 터렛이 있었다.포탑은 각각 탱크의 세로 축의 각 측면에 120°를 덮는 측면으로 장착되었다.이들은 기관총 두 대, 지휘관 한 명, 그리고 운전사 한 명 등 4명이 승조했다.B형은 짧은 저속 QFSA 3파운더 대포와 동축 .303 수냉식 기관총으로 무장한 단일 포탑을 가지고 있었다.이 포탑에는 지휘관과 포병 등 선원 2명이 타고 있었는데, 이 두 명은 적재함 역할도 했다.탱크에는 두 채널의 라디오 세트가 장착되어 있었는데, 이 라디오 세트는 습한 환경 때문에 사용이 방해되었다.^[2]

볼리비아는 또한 비커즈 .303 기관총으로 무장한 적어도 두 개의 카르덴-로이드 탱케트를 받았다.이 차량들은 원래 공격용 차량으로 설계된 것이 아니라 전장에서 기관총을 발사하기 위한 이동식 플랫폼으로 설계되었다.하지만, 총탄의 개선은 그들이 이동식 사격 플랫폼의 역할을 할 수 있게 해주었다.^{[citation needed]}그것의 갑옷은 최소였고 승무원들에게 거의 보호를 제공하지 않은 반면, 기관총은 정면을 향해 고정되어 있었기 때문에 화재 면적이 매우 제한적이었다.

볼리비아는 1935년 전투가 끝나고 1938년 평화조약 체결 때까지 이탈리아로부터 안살도 L3/35 전차 12대를 획득했는데, 이 탱크의 디자인은 카덴-로이드에 바탕을 두고 있었다.^[3]

1931년 적어도 한 대의 르노 FT 시범부대가 라파즈에 도착했지만 차코에는 한 번도 배치되지 않았다.^[4]

운영이력

볼리비아 군대는 독일인 강사가 몇 명 있었다. (그들은 볼리비아에 서비스를 제공함으로써 베르사유^[5] 조약의 조항을 회피한 수많은 독일 선교사들 중 한 명이었다.)^[6]빌헬름 "윈" 브랜트 소령과 아킴 R. 폰 크리스 소령과 같은 몇몇은 오스트리아의^[7] 월터 콘 소령이 그랬던 것처럼 볼리비아 전차를 지휘했다.적어도 기갑부대의 두 가지 역학은 칠레인이었다.나머지 탱크 승무원들은 볼리비아의 자원 봉사자들로부터 뽑혔고, 그들은 8주간의 훈련을 받았다.

장갑차 자산은 1932년 9월 13일 보케론 근처에서 처음으로 전투를 보았는데, 이때 쿤이 지휘하는 카덴-로이드 탱케트가 마르자나 대령의 군대를 돕기 위해 유즈라에서 경계를 허물려고 했다.^[8]카르덴-로이드는 전투 전에 무인의 땅에서 보병 순찰대를 지원해 왔었다.^[9]

1933년 7월, 제2차 나나와 전투에서 비커스 6톤은 많은 나무 알약통을 소탕한 후 파라과이 방어의 핵심에 B형 탱크가 침입하면서 어느 정도 성공을 거두었다.^[10]다른 B형은 볼리비아군에 의해 남겨졌는데, 그것의 전송이 포탄에 의한 손상이었다^[2].버려진 탱크는 결국 7월 8일 파라과이 세이퍼들에 의해 폭파되었다.비록 파라과이 보병은 비커스의 상대가 되지 못했지만, 볼리비아의 보고에 따르면 탱크에서 소총이 발사되어 승무원들의 사기가 저하되었다고 한다.^[2]쌍궤도 전차 또한 소총 발포로 인해 일부 손상을 입은 반면, 사실상 모든 전차 승무원들은 총탄 파편에 의해 어느 정도 부상을 입었다.^[11][12]폰 크라이스 소령은 중상을 입었다.^[5]파라과이군은 교전 기간 동안 7.62mm의 무기를 사용했다.^[10][12]전차에 대해서는 한 대는 기관총 화재로 불구가 되고 다른 한 대는 도랑에^[13] 갇혔으며, 그 후 전선에서 전차가 철수되었다.^[14]

1933년 8월, 살아남은 전차들은 적의 전초기지인 피리자요(파라과이족에 의해 피리잘로 알려져 있다)를 넘어가는 성공적인 추격을 이끌었다.^[15]이 조치 후, A형은 인근 숲에서 파라과이 반격을 저지하기 위해 개방 구역에 배치되었고, B형은 기계적인 고장으로 인해 후방 경비대로 복귀했다.

11월 15일에는 A형의 기관총이 알리후아타 인근 파라과이 보병의 공격을 격파한 비커스의 마지막 작전사용이 있었다.^[14]

캄포 비아 전투가 한창이던 1933년 12월 10일, 남아 있는 두 대의 비커스 전차가 매복 공격을 받아 기병 연대 「산 마틴 장군」(대부분 아르헨티나 자원봉사자들로 구성되어 있다)의 편대에 포로로 잡혔다.^[16]

1933년 12월 27일, 사베드라행 7km 전투 중, 열로 인해 화염방사기가 장착된 탱케트를 버리고 보병과 도보로 싸운 후, 콘 소령은 기관총 둥지를 습격하여 사망했다.^[8]

1934년까지 파라과이군은 볼리비아의 탱크와 장갑차를 너무 많이 포획하여 볼리비아는 자신의 갑옷을 격퇴하기 위해 15mm의 대전차 소총을 대량 구입해야만 했고, 이제는 자신들의 입장을 뒤집었다.^[17]

전술 및 교훈

차코에서 장갑차 사용은 숫자가 적고, 교리나 사용경험이 부족하며, 차코의 거친 기후와 혼잡한 지형, 볼리비아군이 직면한 물류상의 어려움 등으로 인해 상대적으로 효과가 없었다.제1차 세계 대전 중이나 그 후의 유럽에서 보듯이, 많은 볼리비아 장교들은 탱크의 잠재력을 확신하지 못했으며, 그러한 참신한 무기였으며 쿤트 장군의 배타적인 주장으로 획득했다.

독일로 돌아온 빔 브란트는 군사전문지 베이허프테 줌 밀리터리-워첸블라트에서 겪은 경험에 대해 썼다.그는 비커즈 엔진 냉각 시스템, 장갑, 사격장, 트랙을 비난했다.브랜트에 따르면, 6톤 탱크의 유일한 특징은 서스펜션 댐퍼였다.그는 제2차 세계대전 당시 표준이 된 전차포를 이동 중 발사하지 말라고 충고했다.브란트는 또한 모든 승무원이 운전병으로 훈련을 받을 것을 권고했다.^[3]

탱크는 주로 포병부대의 일부로, 거의 자주적인 지원부대로서 채용되었고, 보병부대는 기갑부대와 공동으로 운용하도록 훈련되지 않았다.캄포 비아에서 포획된 2개 부대는 보병 보호를 지원하지 않은 채 배치돼 있었다.

여파

버려진 B형의 3파운더 포탑은 파라과이 기술자들에 의해 제거되어 아순시온의 전쟁 박물관에 전시되었다.^[18]포획된 A형은 아순시온의 헌법 광장에 전시된 전쟁 기념물의 일부로 전시되었고, B형은 파라과이 정부에 의해 1937년 1월 스페인 내전 당시 공화당에 팔렸다.1990년 파라과이는 탱크와 포탑을 볼리비아에 반환했다.^[3]

참고 항목

• 비커스 6톤
• 비커스 기관총
• 비커즈
• 탱크의 역사
• 탱크

참조

참고 문헌 목록

• 파르카우, 브루스 W. (1996년).차코 전쟁: 볼리비아와 파라과이, 1932-1935.그린우드 출판 그룹.ISBN 0-275-95218-5
• 히스토리아 데 볼리비아, 5º 에디시온, 편집장 기스버트(스페인어)
• 시갈 포글리아니, 리카르도(1997년).아르헨티나, 우루과이 y 파라과이.부에노스 아이레스에서 Ayer y Hoy.ISBN 987-95832-7-2(스페인어)
• 탄키스 비커스 (스페인어)
• 경량 탱크 비커즈 6톤