타치카와 R-38

R-38
역할	훈련용 항공기
국기원	일본.
제조사	타치카와 항공
제1편	1939년 2월 22일
숫자 빌드	2

다치카와 R-38은 1930년대 후반의 일본의 훈련기였다.시민훈련학교에서 사용하려던 단품 파라솔 단발기였다.일본군의 자원 통제가 더 이상의 생산을 방해하는 등 두 가지 사례가 구축됐다.

설계 및 개발

1938년, 일본 제국군의 Ki-9과 Ki-17 기본 및 초등 훈련기들을 대량으로 건조하고 있던 타치카와 항공사는 민간 훈련 학교에서 사용할 새로운 훈련기 제작에 착수했다.타치카와 R-38^[a] 항공기는 단발 파라솔 날개 단발기였다.그것은 직물로 덮인 용접된 강철관 동체와 나무와 금속 날개를 가지고 있었다.학생과 강사는 따로 탠덤 오픈 콕핏에 앉아 있었다.^[2]

최초의 시제품은 150마력(110kW)의 가스덴짐푸 7기통 레이디얼 엔진으로 2개의 블레이드 구동해 1939년 2월 22일 첫비행을 했다 프로펠러를.이 항공기는 일본 육군이 시험한 것으로 같은 엔진을 사용한 육군 ki-17 1차 훈련기보다 경량 R-38이 우수하다는 결론이 나왔다.그러나 기-17은 이미 생산 중이었기 때문에 육군은 새로운 훈련병이 필요 없었다.두 번째 시제품인 R-38-Kai는 타치카와 자회사가 제작한 실험용 120마력(89kW) 코소쿠 KO-4 4기통 공랭식 인라인 엔진으로 제작됐다.R-38-Kai는 1941년 7월에 비행했다.^[2]

R-38이나 R-38-Kai의 생산이 뒤따르지 않았다.1938년부터는 모든 일본 주요 항공기 회사에 대해 정부의 허가를 받도록 하였고, 군부가 이들 회사의 경영을 통제했다.R-38에 대한 군사적 요건이 없어 일본군은 추가 생산을 막았다.^[3][4]

사양(R-38)

일본 항공기의 데이터 1910-1941^[3]

일반적 특성

• 승무원: 2
• 길이: 7.62m(25ft 0인치)
• 윙스팬: 10.80m(35ft 5인치)
• 높이: 2.78m(9ft 1인치)
• 날개 면적: 19.0m²(205 sq ft)
• 공중량: 599kg(1,321lb)
• 총 중량: 837kg(1,845lb)
• 발전소: 1 × Gasuden Jimpu 6 7기통 공기 냉각 방사형 엔진, 120 kW(160 hp)

퍼포먼스

• 최대 속도: 206km/h(128mph, 111kn)
• 크루즈 속도: 152km/h(94mph, 82kn)
• 범위: 280km(170mi, 150nmi)
• 내구성: 2시간 12분
• 서비스 한도: 6,350m(20,830ft)

참조

• Francillon, R. J. (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam. ISBN 0-370-00033-1.
• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910–1941. London: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.