시드바넨
Sydbanen| 시드바넨 | |||
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| 개요 | |||
| 소유자 | 바네단마크 | ||
| 터미 | 외스터포트(공식 링스테드) 니코빙 팔스터, 게서, 뢰드비하븐 | ||
| 스테이션 | 9 | ||
| 서비스 | |||
| 연산자 | DSB | ||
| 기술 | |||
| 선 길이 | 142.3km(88.4mi) | ||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||
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시드바넨(Siddbanen, 'South Track'이란 뜻)은 덴마크의 정부 소유 철도다. 정식으로 그것은 링스테드와 니코빙 팔스터를 연결하며, 거기서 게더와 뢰드비하븐으로 분기한다. 그러나 링스테드는 종착역이 아니어서 코펜하겐까지 가는 노선이 종종 있다고 한다.
이 철도는 코펜하겐에서 함부르크까지 가는 보겔플뤼글리니의 일부분이다. 뢰드비에 있는 시드바넨의 남서쪽 끝에는 뤼베크-푸트가든 철도와 뤼베크-함부르크 철도가 함부르크로 이어지는 독일 해안도시 푸트가든까지 스칸디라인 페리 노선이 존재한다. 2028년에 완공될 페흐마른 벨트 터널은 페리호를 대체하게 될 것이다.[1] 2020년부터 2028년까지 열차는 오직 니커빙으로만 가고, 재건설로 인해 자주 폐쇄된다.
이 노선은 2021년 ERTMS, (Køge-)Næstved-Nykøbing으로, 나머지는 2028년에 ERTMS로 업그레이드되고 있다.[2] 게다가, 곡선을 부드럽게 하기 위해 55km의 새로운 트랙이 깔리고 있고, 완성되었을 때 200km/h를 허용하고 있다. 이 작품들은 2021년에 완성될 것으로 예상된다. 이후 이 노선은 전기화되며, 2024년 완공될 예정이며, 이때 새로운 Storström 교량도 개통될 것이다.[3] 철도 니코빙-뢰드비는 2028년경 페흐마른 터널이 개통될 때만 가동된다.
참조
- ^ David Burroughs (7 February 2020). "Fehmarnbelt Fixed Link rail consultancy contract awarded". International Railway Journal. Retrieved 26 June 2020.
- ^ Om Fjernbanens nye 신호 시스템
- ^ "Faser i arbejdet" (in Danish). Banedanmark. 22 May 2017. Retrieved 26 June 2020.
