말레이시아의 보조금 개혁

말레이시아의 보조금 개혁은 2010년 7월 나지브 라작 총리가 연료와 설탕에 대한 보조금 축소를 통해 시작되었다. 정부 재정을 강화하고 경제 효율성을 높이기 위해 3~5년에 걸쳐 이들 제품 등에 대한 보조금 추가 삭감이 계획돼 있다.^[1]

실행

나집 총리는 2010년 7월 15일 자정부터 시행된 자동차 연료, 설탕, 요리용 가스 등의 보조금 삭감을 발표했다.^[2]

RON95와 RON97 등급의 가솔린 가격은 리터당 RM0.05가 인상되어 각각 RM1.85와 2.10이 인상되었다. 일반적으로 LPG로 알려진 액화석유가스의 가격은 RM0.10에서 RM1.90으로 킬로그램당 인상되었다. 경유 가격은 리터당 RM1.75로 고정됐다. 설탕은 1kg당 RM0.25에서 RM1.85로 가격이 올랐다. 조리용 가스 가격은 1kg당 RM0.10원 올랐다. 예를 들어, 10 kg의 조리 가스 실린더는 RM17.50에서 RM18.50으로 증가한다.^[2]

정부는 2014년 초 프리미엄급 휘발유인 론97의 보조금을 회수했다. 수상은 농촌 빈곤층을^[3] 보호하기 위해 정부가 사바와 사라왁의 가격을 계속 표준화할 것이라고 강조했다.

2014년 12월 1일, 말레이시아 정부는 당시 저유가를 이용해 모든 연료의 보조금을 공식적으로 폐지하여, 연간 거의 200억 링깃(59억 7천만 달러)을 절약할 가능성이 있다. 시세에 따라 가격이 조정될 수 있는 관리형 유동성 메커니즘이 시행되었다. ^[4]

예산 영향

나집 총리는 보조금 개혁의 핵심 이유로 정부 대차대조표 개선을 꼽았다.^[5] 말레이시아 정부는 2009년에 보조금에 245억 달러를 지출하여 GDP의 7%에 달하는 대규모 적자에 기여했다.^[6] 보조금 합리화는 2010년에 약 7억 5천만 달러를 절약할 것이다. 정부는 같은 해에 연료와 설탕 보조금으로 78억 2천만 달러를 여전히 쓸 것이라고 계획하고 있다.^[7]

나지브는 개혁이 금융시장의 자신감을 고취시킬 것이라는 희망을 피력했다. 무디스는 "말레이시아의 보조금 삭감이 금융시장 상위를 유지하는 데 일부 책임이 있다"면서 "채권 등급에 '상승 압력'이 있다"고 밝혔다.^[5][8]

수상은 모든 저축이 적자 삭감으로 가는 것은 아니라고 강조했다. 그는 기자들에게 "우리는 지출로 인한 절감액을 우리가 시행하고 있는 국가핵심성과지역(NKRA)과 국가핵심경제지역과 같은 더 많은 의제를 수행하기 위해 사용한다"고 말했다.^[5] 우수 학생을 위한 장학금과 1말레이시아 클리닉 등 헬스케어 노력이 구체적으로 언급됐다. 나지브는 이러한 변화들이 가족 예산에 최소한의 영향만 줄 뿐 국가에는 장기적인 이익을 가져다 줄 것이라고 말했다.^[3]

밀수와 부족

말레이시아의 광범위한 보조금 체계는 물품의 부족과 밀수와 연관되어 있다. 말레이시아 어부는 비슷한 보조금을 지급하지 않는 태국이나 인도네시아 같은 나라에서는 종종 배를 위한 연료를 팔기 위해 어업을 포기한다. 국내무역에 따르면, 설탕 보조를 받을 자격이 있는 이스마일 사브리 야아코브 산업체들은 종종 극적으로 초과 주문하고 보조금 대상이 아닌 산업에 그들의 잉여금을 불법으로 판매한다. 그러한 계획은 때때로 소비자가 상품을 찾고 구매하는 것을 어렵게 만들 수 있다.^[9]

참조

외부 링크