스테파노 카시라기

Stefano Casiraghi
스테파노 카시라기
Stefano Casiraghi.jpg
스테파노 카시라기, 1989년
태어난(1960-09-08)8 1960년 9월
이탈리아 코모
죽은1990년 10월 3일 (1990-10-03) (30세)
모나코 몬테카를로
휴게소모나코 평화의 예배당
직업코게파르 프랑스 의장
창업주/대주주 엔게코
세계 오프쇼어 챔피언
로 알려져 있다.레니에 3세의 사위, 모나코 왕자
배우자
(m.1983년, 그의 사망 1990년)
아이들.안드레아 카시라기
샤를로트 카시라기
피에르 카시라기

스테파노 카시라기(Stefano Casirghi, 1960년 9월 8일 ~ 1990년 10월 3일)는 이탈리아의 연안 파워보트 레이서, 사교계 명사, 사업가였다. 그는 모나코의 캐롤라인 공주의 두 번째 남편이었다; 그는 1990년 세계 1급 파워보트 챔피언십 타이틀을 지키다가 경주 사고로 사망했다.[1]

초년기

부유한 사업가 지안카를로 카시라기(1925~1998)와 스테파노 카시라기 페르난다 비피, 스테파노 카시라기의 아들은 피노 모르나스코에 있는 카시라기 가문의 사유지인 빌라 시고뉴에서 자랐다.[2][3] 그에게는 마르코와 다니엘레 (2016년 사망)라는 두 형제가 있었고, 로잘바라는 한 여동생이 있었다.[2] 그는 또한 코모 호수의 쾌속보트 경주에 대한 초기 열정을 발전시켰다.[4] 밀라노 보코니 대학에 입학하는 등 형제들의 진로를 따랐지만 학위를 따지 못하고 떠났다.[5] 그는 그의 아버지와 그의 맏형 마르코를 위해 일하기 시작했다.[2]

비즈니스

카시라기는 아버지가 쌓아올린 가업의 부동산과 소매 수출 기업에 관여했다.[5] 그의 부고는 뉴욕타임스(NYT)에 그를 금융인이자 코게파르 프랑스 회장(피아트의 건설 자회사)으로 묘사했다. 같은 소식통은 그가 1984년 설립한 모나코에 본사를 둔 건설회사 엔게코에 대해 많은 관심을 갖고 있다고 말했다.[5] 첫 아이가 태어날 당시 몬테카를로에서 크리스천 디올 부티크 감독을 맡았다.[2]

스피드보트 경주

최적의 속도에 도달하기 위해 물 상태를 관찰하면서 트림 탭을 제어해야 하는 [6][4]역할인 스로틀 맨, Casirghi는 일생 동안 80개의 연안 경주에 참가했다. 20년 이상의 선수 생활 동안, 그는 12개의 대회에서 우승했고, 사망 당시, 1989년 애틀랜틱 시티 해안에서 열린 세계 선수권 대회를 포함하여, 연안 쾌속선 경주에서 세계 챔피언이었다.[5] 카시라기는 1984년 코모 호수에서 시속 277km의 기록을 세웠다.[4]

결혼과 가족

1983년 12월 29일 모나코에서 그와 캐롤라인 공주는 모나코 프린스리 궁전의 거울의 전당에서 시민 의식으로 결혼식을 올렸다. 그들은 캐롤라인이 필리프 주노트와 이혼한 상태였기 때문에 가톨릭 의식을 가질 수 없었고, 아직 무효 판결을 받지 못했기 때문이다. 하지만 캐롤라인이 임신 3개월이 넘었기 때문에 이 부부는 더 이상 기다리고 싶지 않았다.[citation needed]

이 커플은 안드레아(1984년 6월 8일생), 샬롯(1986년 8월 3일생), 피에르(1987년 9월 5일생) 등 세 아이를 낳았다. 이 아이들은 각각 4번째, 11번째, 8번째, 그들의 쌍둥이 사촌들과 그들의 어머니에 이어 모네가스케 왕위 계승 서열이다. 그들의 부모가 교회에서 결혼하지는 않았지만, 교회법에 따라 정당성을 요구받은 바 있지만, 1992년 6월 주노트와 어머니의 결혼이 무효화된 지 8개월 만인 1993년 2월 교황 요한 바오로 2세에 의해 합법화되었다.[7]

죽음

Casirghi는 1990년 10월 3일 Cap Ferrat 근처 모나코 해안에서 그의 세계 해상 타이틀을 방어하던 중 해상 파워보트 사고로 사망했다.[5] 그는 30살이었고 경주가 끝난 후 은퇴할 계획이었다. 불과 몇 주 전에, 그는 그의 배가 게른시 해안에서 폭발했을 때 사고에서 살아남았다.[8]

레이스 코스에는 3~4피트의 파동 조건이 붙어 있었고, 이로 인해 카시라기의 42피트의 카타마란인 피노 디 피노트가 뒤집혔다.[5] 시속 150km의 속도로 여행하면서,[5] 그것은 완전한 캐노피를 가지고 있지 않았고, 그 사고를 연구한 전문가들은, 만약 그 보트에 한 척이 장착되어 있었다면, 카시라기가 그 사고에서 살아남았을 가능성이 가장 높다고 말했다. 그의 죽음으로 인해, 안전법은 더욱 엄격해졌고, 안전장치와 닫힌 선체는 보트를 위한 쌍둥이 선체 디자인처럼 의무화되었다. 이제 파도가 잔잔한 항구 근처에서 경주가 벌어지는데, 이 항구는 보트들이 코스 근처에서 더 이상 운전할 수 없게 되어 안전상의 이유로 치안 활동을 하고 있다.

사고 중 앤 에드워즈는 카시라기와 그의 부조종사 패트리스 인노첸시오가 "선박에 불이 붙은 조종사를 구조하기 위해 멈췄을 때 경주에서 잃어버린 시간을 만회하기 위해 노력했다"[9]고 썼다. 인과응보는 사고에서 살아남았다. 그는 물에서 끌어올려 모나코의 공주 그레이스 병원으로 옮겨졌다.[5]

카시라기의 장례식은 모나코 성당에서 거행되었다. 니콜라스는 그레이스 공주의 장례식이 열린 지 8년 만에 같은 장소에서 거행되었다.[10] 카시라기는 모나코의 채플레 드 라 파익스에 안장되어 있는데, 이 곳은 아내의 친할아버지 모나코의 피에르 왕자의 안식처이기도 하다.

메모들

  1. ^ "Remembering Stefano Casiraghi 30 years on".
  2. ^ a b c d 스테파노 카시라기 전기.
  3. ^ Rovira, Ashley (2021). Her Way: The Remarkable Life of Monaco's Princess Caroline. Heavy Crown Press. p. 41.
  4. ^ a b c 리드, J.D.; 조엘 스트랫트 맥클루어, 로건 벤틀리. 1990년 10월 15일 "모나코의 또 다른 비극" 2010년 6월 7일에 액세스
  5. ^ a b c d e f g h 파울러, 글렌 스테파노 카시라기(30모나코의 캐롤라인의 남편)는 1990년 10월 4일 뉴욕타임스(NYT)에서 피살됐다. 2010년 6월 7일에 액세스.
  6. ^ 1991년 옥스무어 하우스에 의해 출판된 사생활. ISBN 978-0-8487-1024-8
  7. ^ 1992년 7월 1일, UPI 기록 보관소 "모나코의 캐롤라인 공주는 바티칸의 무효를 얻는다."
  8. ^ 커스, 피터 2011년 9월 27일 코스모폴리탄 웨이백 머신에 보관된 "그림의 집에서"
  9. ^ Edwards, Anne (1993). The Grimaldis of Monaco (Paperback ed.). HarperCollins. p. 17. ISBN 0006374697.
  10. ^ 타라보렐리, J. 랜디:원스 어폰 어 타임: 그레이스 공주와 레이니어 공주의 동화 뒤에.워너 북스, 2004. ISBN 978-0-446-61380-4

외부 링크