스프링포트 미드미치건 스피드웨이
Springport Mid-Michigan Speedway| 릴 M.I.S. | |
|---|---|
| 위치 | 미시간주 스프링포트 30마일로드 23845번지 캘훈카운티 클라렌스 타운십 49284 |
| 용량. | 6,500 |
| 착공 | 1988 |
| 열린 | 1989 |
| 이전 이름 | 캘훈 카운티 스피드웨이, 미시간 이상 스피드웨이, 스프링포트 스피드웨이, 미드미치건 스피드웨이, 스프링포트 모터 스피드웨이 |
| 주요 이벤트 | 미시간 컵, 첫 번째 콜 |
| 높은 뱅크 타원형 | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 0.6km(3/8마일) |
| 회전하다 | 4 |
| 뱅킹 | 회전 - 18도 프론트 스트레치 - 8도 백 스트레치 - 15도 |
Springport Mid-Michigan Speedway는 미시간주 Springport 북서쪽에 위치한 3/8마일, 높은 뱅크의 타원형 쇼트트랙입니다.
스프링포트 미드미치건 스피드웨이는 1989년 가을 미시건 아이디얼 스피드웨이라는 이름으로 문을 열었다.미시간 국제 스피드웨이의 치수를 재현하기 위해 제작되었지만 3/8마일 축척으로 제작되었습니다.
최대 수용인원 5300명을 수용할 수 있는 이 트랙은 아일랜드 힐스와 미시간 국제 스피드웨이에서 차로 45분 거리에 있는 캘훈 카운티의 시골 지역에 있습니다.
역사
스프링포트 미드미치건 스피드웨이는 1989년 가을 미시건 아이디얼 스피드웨이라는 이름으로 문을 열었다.
미시건 아이디얼 스피드웨이는 러스 덴스모어의 꿈이었다.덴스모어는 미시간 주 스프링포트에 지역 프로판 회사를 소유하고 있으며 미시간 국제 스피드웨이에서 소방 및 안전 요원으로 근무하고 있었습니다.1988년 Russ Densmore는 Paul Zimmerman의 소유 하에 이전 시즌 동안 그가 맡았던 Spartan Speedway의 소방서장이었습니다.하루 저녁 경주가 끝난 후 덴스모어와 새로운 스파르타 소유주인 러스 코퍼(코우퍼도 게일버그 스피드웨이를 소유)는 트랙 운영의 몇 가지 측면을 놓고 갈등을 빚었다.코퍼 씨는 덴스모어에게 "경주 트랙을 운영하는 것에 대해 그렇게 많이 알고 있다면, 당신만의 길을 가지 않겠습니까?"라고 이의를 제기했다.
덴스모어는 칼훈 카운티의 북동쪽 끝 구석에 68에이커(280,000m2)의 농가와 농가를 구입하여 그가 꿈꾸던 쇼트트랙을 건설하여 미시건 아이디얼 스피드웨이라고 불렀다.
주요 계약자/건설자 중 한 명도 짐 바니 바하르트라는 이름의 지역 경주자였다.바니는 트랙 건설을 도왔을 뿐만 아니라 경주용 자동차를 스피드웨이로 가져간 최초의 드라이버였고 6년 동안 트랙 기록을 보유했습니다.그는 또한 스피드웨이에서 차를 망가뜨린 최초의 운전자이기도 했다.
그 가을 오후의 첫 번째 경주에서, 빌 타일러는 첫 번째 뒤집힌 트로피를 받았다.그는 그날 스프린트 특집 우승을 차지했다.첫 번째 경주에서 다른 우승자들은: Late Models - Joe Dorer와 Charlie Evens, Mini Champs - Andy Michner, IMCA Modifieds - Dan Bailey, Factory Stocks - Tim West, Pro Stocks - John Smalley, Ed Santora, 그리고 Dick Margo였습니다.
1989년에는 한 경기만 열렸기 때문에 시즌 챔피언이 없었다.
1990년에 최초의 후기 모델 챔피언은 제프 핀리였다.
1998년 러스 덴스모어는 로니 존콕스가 이끄는 미시간주 잭슨 외곽의 소유 그룹에 이 트랙을 매각했다.Ronnie Johncox는 Indy 자동차 소유주이자 운전자로 구매 당시 Indy 자동차 시리즈에 참여하고 있었습니다.
존콕스는 2000년 시즌 이후 재정 문제로 트랙을 폐쇄할 때까지 두 시즌 동안 트랙을 운영하고 홍보했다.트랙은 2001년, 2002년, 그리고 2003년 시즌 동안 폐쇄되었다.
2003년, 이 트랙은 스파르타 스피드웨이 소유주인 폴 짐머맨과 짐 리저가 인수하였고, 2004년 시즌에 "캘훈 카운티 스피드웨이"로 재개장하였다.
2005년, 트랙은 Calhoun County Speedway로 시즌을 시작했다.시즌 중에 시설 이름은 스프링포트 미드미치건 스피드웨이로 변경되었다.
2006년에 이 트랙은 지역 레이싱 전설 게리 페데와(스파탄 스피드웨이와 함께)에 의해 홍보되었지만, 다시 재정적인 문제로 인해 8월에 트랙이 조기 폐쇄되었습니다.
2007년 짐머맨/리처는 이 트랙을 지역 레이서와 사업가 모리스 랜달에게 임대했다.랜달은 이전에 NASCAR 및 ARCA 드라이버였습니다.트랙은 성공적으로 시즌을 마쳤지만, 2008년에 트랙 소유권은 트랙을 임대하지 않고 직접 운영하기로 결정했습니다.
2008년 시즌은 완전히 완료되었고 시즌이 끝날 때 트랙은 제리 래버스에게 매각/임대되었습니다.래버스는 트랙 이름을 "미치건 스피드웨이"로 바꾸고 야심찬 일정과 지불을 시작했다.2009년 7월에 트랙은 운영을 중단하고 8월에 소유권/운영을 리저로 되돌렸습니다.
2010년과 2011년에는 Steve Martin이 트랙을 성공적으로 임대하여 운영했습니다.Springport Mid-Michigan Speedway 웹사이트 http://www.springportracing.com에는 현재 시즌의 정보가 가득합니다.
만약 여러분이 트랙에 가서 경기를 보거나 경주를 했다면, 돌아와서 다시 즐기세요.만약 여러분이 가본 적이 없다면, 트라이 스테이트 지역에 있는 최고의 경주 시설을 시험해 볼 절호의 기회입니다.스프링포트 미드미치건 스피드웨이:미시건의 이상적인 스피드웨이
저명한 졸업생
빌 엘리엇, 사라 피셔, 사라 맥쿤, 스티븐 라이히트, 마이크 버클리, 케니 어윈, 데이비드 스트렘, 라이언 뉴먼
트랙 타임 라인
- 1989년 : 트랙은 소유주인 러스 덴스모어(Russ Densmore)가 미시간 아이디얼 스피드웨이로 개업.
- 1989 : 트랙아나운서는 믹 슐러
- 1991년 : 1991년 시즌 트랙은 일요일 밤에 운행됩니다.
- 1991년 : 제1회 미시간컵 개최
- 1999 : Ronnie Johncox가 이끄는 오너십 그룹에 매각되어 Springport Speedway로 운영
- 2001 - 2003 : 트랙이 휴면 상태임
- 2003년 : Paul Zimmerman & Jim Leasure에 매각되어 Calhoun County Speedway로 운영
- 2005년 : Springport Mid-Michigan Speedway로 트랙 운영
- 2009년 : Jerry Rabbers에게 트랙을 임대하여 Mid-Michigan Speedway로 운영
- 2010년 : 트랙은 스티브 마틴에게 임대되어 스프링포트 미드미치건 스피드웨이에 반환되었습니다.
- 2011년 : 2004년 이후 첫 풀타임 시즌 무법자 후기 모델 2006년 이후 풀타임으로 복귀
- 2012 - 2015 : Springport Mid-Michigan Speedway는 Jeff & Pam Parish에 임대되었습니다(구 Whittemore Speedway, Owoso Speedway, Dixie Motor Speedway, Promoters).
- 2016년~현재 : 존&커트 아인스워스 형제가 스프링포트 미드미치건 스피드웨이로 사명 변경
시사 특집 이벤트
- 미시간 컵
- 첫 번째 콜
트랙 레코드
- 날개 달린 스프린트 카:
- 비날개 스프링 차량:
- 최신 모델:
- 최신 모델:
- 스포츠맨:
- 수정 완료:
- 불법 수정됨:
- 일반 재고:
- RWD Pure Stock: Kyle Drake 18.754 2008
- FWD 순수 재고:
- 무법 FWD 포니 스톡:
- FWD 포니 스톡:
트랙 챔피언
| 연도 및 클래스 | 최신 모델 ^^ | 스포츠맨~ | 스트리트 스톡 | 변경(IMCA/MMA) | V8 퓨어 스톡 ~~ | V6 FWD | 포니 스톡 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 2008 | 없음 | #47 스콧 시그먼 | 없음 | #73 얼 마일즈 | #25 맷 패트릭 | #9 브라이언 젠크스 | #62 Todd Metz 시니어 |
| 2007 | 없음 | #16 마이크 암머맨 | 없음 | 없음 | #51 Jon Smith | #10 러스 포터 IV | #95 데니스 오닐 |
| 2006 | 없음 | 없음 | #3 월트 오브린스키 | #55 래리 월리스 | #13 웨인 파크허스트 II | #10 러스 포터 IV | #99 브렌트 매코트 |
| 2005 | 없음 | 없음 | #18 버버 패트릭 | #73 얼 마일즈 | 없음 | 없음 | #17 TJ 콘로이 |
| 2004 | #70 해리 푸트 주니어 | 없음 | #97 벤 히디 | #2 짐 버틀러 | 없음 | 없음 | #11 케니 클라크 |
| 2003 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 |
| 2002 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 |
| 2001 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 | 트랙 클로즈드 |
| 2000 | #43 브라이언 헌틀리 | 없음 | #98 제프 호튼 | #31 래니 클로슨 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 1999 | #81 톰 허니 주니어 | 없음 | #98 제프 호튼 | #37 게리 셔먼 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 1998 | 필요한 데이터 | #21 데이비드 구스트레이 | #007 데일 루이스 | #27 Nyle Weiler | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
| 1997 | #27 횃불 오스터하우스 | 필요한 데이터 | 필요한 데이터 | #3 스티비 스미스 | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
| 1996 | #3 존 더니번 ^^ | #7 존 맥넷 | 제프 호튼 | #15 Dennis Anscombe ^ | 없음 | 없음 | |
| 1995 | 필요한 데이터 | 필요한 데이터 | 필요한 데이터 | #65 척 올슨 | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
| 1994 | #73 얼 마일리지 ^^ | 존 넬슨 | 스티브 어틀리~ | #25 그렉 테일러 | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
| 1993 | John Dunivon ^^ | 존 넬슨 | 없음 | #35 조니 로건 | 마이크 로건 | 없음 | 없음 |
| 1992 | 없음 | 론 히니 | 칩 가록 | #49 데이브 밍거스 | 없음 | 없음 | 없음 |
| 1991 | 브라이언 헌틀리 | 론 히니~ | 더그 드레이크~~ | #911 딕 마우러 | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
| 1990 | #42 제프 핀리 | 필요한 데이터 | 필요한 데이터 | #111 돈 가이얼 | 필요한 데이터 | 없음 | 없음 |
- n/a : 해당 없음, 해당 계절에 클래스가 실행되지 않음
- ^ : ICAR 클래스 규칙
- ^^ : 제한된 최신 모델 규칙
- ~ : Pro Stock 규칙
- ~ : 미시간 아이언, 아이디얼 아이언 규칙
외부 링크
- 스프링포트 미드미치건 스피드웨이 공식 사이트
- Speedway 공식 페이스북 페이지
- 스프링포트 미드미치건 스피드웨이 페이지(WaterWinterWonderland on [1])
- 북미 모터스포츠 페이지: Springport Mid-Michigan Speedway 페이지 - 트랙 정보
