사우스 메트로 익스프레스 레인 (조지아)

South Metro Express Lanes (Georgia)
사우스 메트로 익스프레스 레인
사우스 메트로 익스프레스 레인(조지아) 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
조지아 교통부 관리
길이12mi[1](19km)
존재했다2017-현재
구성 요소
고속도로
제한사항복숭아 패스 필요
주요 접점
남쪽 끝 맥도너 I-75
주요 교차점
노스엔드 스톡브리지의 I-75
I-75 고속 차선
위치
나라미국
주조지아
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템

사우스 메트로 익스프레스 레인은 애틀랜타 대도시권의 남부 교외에 75번 주간 고속도로(I-75), I-675번 고속도로의 중간 구간을 따라 피치 패스 전용 역전 통행료 레인을 배치한 조지아 교통부(GDOT) 프로젝트다.SR 20/SR 81에서 I-675까지 I-75를 따라 차량 결제를 위한 2개 차선과 SR 20/SR 81의 남쪽 1개 차선을 SR 155와의 주간 교차로에 추가하여 Henry와 Clayton 카운티 간의 교통을 수송한다.

역사

GDOT는 2007년과 2010년 사이에 실시된 연구에서 메트로 애틀랜타 지역의 많은 지역에 더 많은 범용 차선을 추가하는 것은 타당하지 않다고 결정했다.대신 부서는 "이동성 선택권을 유지하고 재정적으로 실현 가능한 개선사항을 제공하기 위해 관리형 차선을 신설하기로 결정했다.[2]연구 기간 동안, 285번 주간고속도로와 SR 16번 간 복도는 수도권 전역의 관리형 차선 시스템의 중간 우선순위로 결정되었다.그것은 등급에 가역 가능한 차선, 그리고 궁극적으로 공간 제한과 연구 지역을 따라 존재하는 구조물에 근거한 양방향 차선을 설치하는 데 별로 필요하지 않을 것으로 판단되었다.Managed Lane System의 최우선 순위는 SR 155와 SR 138 사이의 회랑으로, 적어도 하나의 관리 차선이 필요하다는 것이 연구 말미에 결정되었다.[3]프로젝트의 건설은 계약 회사인 C.W. Matthews와 Arcadis US에 수여되었다.

이 프로젝트의 기공식은 2014년 10월에 열렸다.승무원들은 교통 소란을 최소화하기 위해 야간 차선 폐쇄를 최소화하면서 교통을 이동시키는 작업을 병행했다.[4]

총 사업비 2억2600만달러를 들여 2017년 1월 28일 완공됐다.[5]

미래

관리형 차선 시스템은 SR 138의 현재 북부 종착역에서 CW 그랜트 Pkwy의 HOV 차선으로 차선을 연장할 것을 요구한다.공사 날짜는 미정이다.[6]

비판

개통에 앞서 지역 공무원과 기업인들은 지역 출구 접근이 어려워 잠재적 고객들이 사업지역 내 호텔, 식당 등의 서비스를 이용하지 못하게 될 것을 우려한 점, 운전자들이 익숙하지 않아 사고 위험에 대한 우려 등 다양한 이유로 이 사업을 비판했다.시스템, 그리고 긴급 차량은 차선에서 비상사태에 대처하는 데 어려움을 겪을 것이다.[5]

헨리 카운티 청장 브루스 홈즈는 그 프로젝트에 대해 엇갈린 평가를 받았다.청장은 카운티에는 14억 달러의 개인 고속철도 시스템뿐만 아니라 관리형 차선이 필요하다고 말했다.[5][7]

접속 목록

고속 차선의 마일 표시는 간선 주간 고속도로와 동일한 번호를 공유한다.출구에 번호가 매겨져 있지 않다.

주간고속도로 제75호선

전 노선은 헨리 카운티에 있다.

위치mikm퇴장목적지메모들
맥도너216348— I-75 남쪽(SR 401 남쪽) – 매콘북행 급행 차선 접근, 간선행 남행 출구(교통 흐름에 따라 다름)
219352— SR 20 / SR 81 / SR 155I-75로의 남쪽 방향 출구, I-75 고속 차선의 북쪽 방향 입구(교통 흐름에 따라 다름)
221356—Georgia 920.png 존스보로
스톡브리지227365—
I-675 북쪽(SR 413) ~ I-285 – Greenville, Augusta		경사로의 I-675 끝은 클레이턴 카운티에 있다.
228367— I-75 북쪽(SR 401 북쪽) – 애틀랜타 시내남행 고속 차선 접근, 간선 북쪽 출구(교통 흐름에 따라 다름)
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ "I-75 South Metro". Georgia Department of Transportation. Retrieved November 26, 2018.
  2. ^ "2010 Managed Lane System Plan (MLSP)". Georgia Department of Transportation. Retrieved November 27, 2018.
  3. ^ "Technical Memorandum 12: Corridor Evaluation and Final Recommendations" (PDF). Georgia Department of Transportation. January 2010. Retrieved November 27, 2018.
  4. ^ "I-75 South Metro Express Lanes Critical Addition to Georgia Interstate". Dixie Contractor. November 1, 2016. Retrieved November 27, 2018.
  5. ^ a b c Wickert, David; Joyner, Tammy (January 19, 2017). "New I-75 express lanes to speed up traffic — at a price". The Atlanta Journal-Constitution. Retrieved November 27, 2018.
  6. ^ "Atlanta Regional MLIP Final Plan" (PDF). Georgia Department of Transportation. December 2015. Retrieved November 27, 2018.
  7. ^ Cochran, Noreen (October 2, 2018). "Henry County may pilot new above-ground, $1.4B transit system". Retrieved November 27, 2018.

외부 링크

경로 지도:

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