소코우 1000

Sokół 1000
"소코우"의 다른 용도는 소코우(동음이의)를 참조한다.
소코우 1000
Sokół1000.jpg
사이드카가 장착된 소코우 1000 모델
부르기도 한다.CWS M111
생산1933–1993년 (카 3,400년)
엔진995.4 cc, 4행정 45° v-time
보어/스트로크83mm × 92mm(3.3인치 × 3.6인치)
압축비5:1
최고 속도시속 100km(62mph)[1]
힘3000rpm에서[1] 18hp(13kW)
현수6-스프링
휠베이스1464mm(57.6인치)
치수L: 2,540mm(89인치)(사이드카 포함 2,540mm(100인치)
W: 800mm(31인치)(1,740mm(69인치) 사이드카 포함)
H: 1,135mm(44.7인치)
연료 용량20리터(4.4imf gal, 5.3US gal)
오일 용량3L(3.2 US qt)

소코우 1000(CWS M111)은 폴란드 육군이 민간용과 군사용으로 모두 사용할 수 있도록 PZInż 작품에서 제조한 폴란드 전후 오토바이 중 가장 무거운 것이었다.모델 1000의 생산은 1933년에 시작되어 1939년 제2차 세계대전이 발발할 때까지 계속되었다.[2]표준 완성은 사이드카 조합이었다.

역사

1927년 말 폴란드 육군은 그 때까지 사용된 할리데이비슨 오토바이를 대체하기 위한 일반적인 목적의 무거운 오토바이에 대한 사양을 만들었다.1932년까지 Centralne Warsztaty Samochodowe 작품들은 사이드카가 장착된 약 200대의 CWS M55 오토바이의 짧은 시리즈를 준비했다.자전거 자체는 할리데이비슨에 기반을 두고 있었고, 엔진은 거의 인도인의 직본이었다.하지만 이 기계는 신뢰성이 떨어지는 것으로 판명되었다.

1931년 폴란드의 군대의 사용을 위해 완전히 새로운 무거운 오토바이를 준비하기로 Państwowe Zakwady Inżynieri에서 결정되었다.[2]국가로부터 보조금을 지원받아, PZInż 보유는 광범위한 테스트를 거쳐 초기 M55 설계를 규격에 맞게 수정했다.처음에 CWS M III라고 이름 붙여진 이 새로운 건축물은 믿을 수 있고, 사용하기 편리하며, 가혹한 조건과 나쁜 서비스에 대한 면역이 될 것이다.그 결과, 최종 오토바이는 약간 낡았고, 특히 그 등급에 있어서도 무겁고, 비싸서, 민간용 버젼은 4,200 즈워티, 즉 대략 US$800 또는 UK170에 팔렸는데, 이는 이 시대의 일반 자동차보다 약간 낮은 가격일 뿐이다.그럼에도 불구하고, 그 모델은 매우 신뢰할 수 있고 내구성이 있다는 것을 증명했다.

1000의 생산은 1933년에 시작되어 1939년 제2차 세계대전이 발발할 때까지 계속되었다.폴란드에서 전량 양산(부품 수입률 5% 미만)한 소코우 1000은 생산 기간 내내 고품질을 유지했다.배달된 오토바이 10대마다 매개 변수를 광범위하게 검사했으며 모든 기계는 배달 전에 도로 시운전되었다.[2]

내구성이 큰 장점인 것으로 입증되었고 소코우 1000은 이전에 사용되었던 많은 미국 자동차들보다 오프로드 속도가 훨씬 빨랐다.폴란드 건설에서 소개된 가장 주목할 만한 혁신들 중에는 부드러운 사이드카 마운팅이 있어 취급이 용이하고 오프로드 속도가 더 뛰어날 수 있었다.

소코우 1000은 사이드카 바퀴가 구동되는 소코우 M121 트라이크 프로토타입의 기본이기도 했다.그것의 엔진은 철도 드레이진에도 사용되었다.

참조

  1. ^ a b A.조이카, J.타르치즈스키, K. 바르바르스키(1995)
  2. ^ a b c "Motocykl Sokół 1000 M111. Historia". Black Legion Poland. 2009. Retrieved 23 August 2014.

참고 문헌 목록

  • Zbigniew Otoczyńsky "Sokow 600 i 1000", WKW - Wydawnictwa Kunomikjiii I Wwcznocici Sp. z.o 1999, ISBN 83-206-1292-6
  • 얀 타르치즈스키 "폴스키에 모토시클레 1918-1945" "폴란드 오토바이 산업 1918-1945" 와이다뉴닉트와 코노미카치 이 우크츠노시 WKW 2005, ISBN 83-206-1579-8
  • A.조이카, R.주바스키, J.타르치슈스키: "Wrzzień 39 - 포자즈디 워즈스카 폴스키에고", WKW, 와르자와 1990
  • A.조이카, J.타르치스키, K.바르바스키: "포자지디 워즈쿠 폴스킴 - 폴란드 군용 차량 - 1918-1939", AJAKS, 프루스코프 1995