실레로

실레로, 카게로 또는 실레테로(안장맨이라고도 함)는 마차로 통행할 수 없는 길을 통해 사람과 그들의 소지품을 나르는 데 사용되는 짐꾼이었다.콜롬비아 ^[1][2]안데스 산맥의 킨디오 고갯길을 건너기 위해 식민지 관리들이 실라를 사용한 것이 유명한 예다.

역사

실러스는 종종 100에서 200파운드(50에서 90kg)의 무게를 싣고 퀸디오 고갯길을 건넜는데, 이는 북부 안데스 고갯길 중 가장 어려운 것으로 여겨진다.실레로는 짐 외에도 식민지 관리나 탐험가 같은 여행자들을 등에 ^[3]매단 고리버들 의자에 태우기도 했다.

이 관습은 1801년 킨디오 강을 건넌 알렉산더 폰 훔볼트에 의해 기술되었다. 그는 운반되는 것을 거부하고 ^[4][5]걷는 것을 선호했다.Humboldt는 짐꾼들이 일반적으로 메스티조나 백인이었고, 다른 사람들은 그들이 가장 자주 원주민이었다고 말했다.현대의 기술들은 종종 교통수단을 로모 데 인디오라고 ^[6]불렀다.

이 관행을 묘사한 또 다른 여행자는 영국 해군의 찰스 코크란 선장으로, 그는 콜롬비아의 인프라를 비판했고 훔볼트가 그랬던 것처럼 실러스에 오르기를 거부했다.그는 "나는 스페인 사람들과 원주민들이 노새의 등에 올라타듯 노래하는 거품을 잔뜩 머금고 이 회장들을 탄다고 들었다. 그리고 몇몇 잔인한 가련한 사람들은 그들이 충분히 빨리 ^[7]가고 있지 않다고 생각했을 때 이 불쌍한 사람들의 옆구리를 자극하는 것을 주저하지 않았다"고 썼다.코크란은 또한 이바게의 300실로는 40세 이상 거의 살지 않았으며 사망의 주된 원인은 혈관이 파열되거나 폐에 ^[8]문제가 있었다고 지적했다.

19세기 일화에 따르면, 때때로 특별히 까다롭거나 품위를 떨어뜨리는 주인들에 의해 고용될 때, 인도 짐꾼들은 그들에게 부과된 무거운 짐에 지쳐 결국 그들의 기수들을 나락으로 던져버리고 ^[9]숲으로 도망쳤다고 한다.

인류학자 마이클 토시그는 그의 작품 샤머니즘, 식민주의, 그리고 야생인에서 원주민들을 인간 이하의 ^[10]야생 생물로 보고 대하는 식민지 경향의 일부로 실러스를 사용하여 안데스 산맥을 건너는 관행을 묘사합니다.

오늘은

안티오키아와 같은 안데스 콜롬비아의 일부 지역에서는 실레테로가 여전히 존재하며 비록 지금은 승객들이 ^[11]아닌 상품만을 나르고 있지만, 실레테로는 그 지역의 문화 유산의 중요한 부분으로 여겨진다.

메데인 시는 매년 여름 꽃 축제를 연다.주요 행사 중 하나는 예술적으로 디자인된 꽃꽂이로 가득 찬 실레타를 들고 다니는 실레테로들의 퍼레이드이다.

갤러리

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  예술가는 장 프레데릭 발데크에 의해 1833년경 팔렌케에서 멕시코 오신고로 치아파스 위를 실레로로 운반했다.

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  존 포터^[12] 해밀턴의 1884년 작품 "Viajes por el interior de las rangcias de Colombia"에서 가져온 실러로 산을 넘어가는 여행자의 이미지

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  1801년에^[13] 그려진 킨디오 고개와 실러에 대한 알렉산더 폰 훔볼트의 묘사

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  신라의 여행 프레데릭 캐터우드의 작품.치아파스의 장면.1841년 존 로이드 스티븐스의 저서 '중앙아메리카, 치아파스, 유카탄 여행의 사건'을 새겼다.

「 」를 참조해 주세요.

• 운반인('포터' 또는 '의장')이 운반하는 장치인 쓰레기(차량)
• 인력 수송
• 히말라야 산악인 셰르파스

레퍼런스