산요도

산요도(山山道)는 일본의 지리적 용어다.^[1] 고대의 분단과 이를 관통하는 간선도로를 모두 의미한다.^[2] 산요도는 대부분 산요 지역의 현대적 개념과 일치한다.^[3] 이 이름은 혼슈를 관통하는 중앙산맥의 남쪽이 '햇볕' 쪽인 반면 북쪽이 '샤디'(山山산인) 쪽이라는 생각에서 유래되었다.

이 지역은 아스카 시대(538-710)에 고키시치도(5개 성, 7개 가도)의 하나로 성립되었으며, 다음과 같은 8개의 고대 성으로 구성되었다. 하리마, 미마사카, 비젠, 비구, 빙고, 아키, 스오, 나가토.^[4] 그러나 이 시스템은 무로마치 시대(133-1467)에 이르러 점차 사라졌다.

그러나 산요도는 계속 중요했고 에도 시대(1603년-1867년)를 거치면서 밀거래가 활발했다. 대부분 동서로 운행되고, 중세 대부분의 고속도로( (街, kaido)와 함께 동쪽 종착역이 교토에 있었다. 거기서부터 후시미, 요도, 야마자키, 효고를 거쳐 서쪽으로 갔고, 거기서 세토 내해 연안을 따라 하기, 시모노세키 근방, 산요도와 산인도의 서쪽 종착지, 그리고 혼슈 섬 최서단 부근까지 갔다. 총 145리(약 350마일)를 달렸다.

예상할 수 있듯이, 그 도로는 여러 해 동안 여러 군사적 상황에서 중요한 전략적, 물류적 역할을 했다. 14세기 고다이고 천황, 16세기 도요토미 히데요시 등 많은 사람들이 분쟁을 피해 도망치거나, 국가핵심(키나이)으로 돌아가거나, 군대를 이동시키기 위해 사용했다. 많은 다이묘들도 이 길을 도쿠가와 막부의 에도로 가는 의무적인 여행의 일부로 이용했다. 이 도로는 상인, 여행 연예인, 순례자, 그리고 다른 서민들에게 교통수단을 제공하는 더 일상적인 목적도 제공했다.

서일본 철도 회사의 현대적인 국도 제2호선, 산요 고속도로, 산요 본선 등은 산요도의 대략적인 경로를 따른다.

인구통계학

산인 하위 지역은 시마네 현, 돗토리 현, 때로는 야마구치 현 북부를 구성하는 주고쿠 지방의 하위 지역이다. 야마구치 현의 북부는 아부, 하기, 나가토로 이루어져 있다. 산요도 소구역은 주고쿠 지방의 소구역으로, 히로시마 현, 오카야마 현, 야마구치 현 전체가 구성되어 있다. 산요도 하위 지역은 산요 하위 지역으로도 알려져 있다.

일본의 인구조사 자료와 ^[5][6]산요도 하위지역은 20세기 전반에 걸쳐 인구 증가가 긍정적이고 21세기 초부터 마이너스 성장을 보였다.

역사인구

연도	Pop.	±%
1920	3,801,000	—
1930	4,112,136	+8.2%
1940	4,492,504	+9.2%
1950	5,283,967	+17.6%
1960	5,456,043	+3.3%
1970	5,654,135	+3.6%
1980	6,197,161	+9.6%
1990	6,348,847	+2.4%
2000	6,357,707	+0.1%
2010	6,257,364	−1.6%
2020	6,079,644	−2.8%

참고 항목

• 일본의 과거와 현재의 행정 구역 비교
• 산요
• 산인
• 산인도

메모들

참조

• 누스바움, 루이 프레데릭, 케테 로스(2005)가 그것이다. 일본 백과사전. 케임브리지: 하버드 대학 출판부. ISBN978-0-674-01753-5; OCLC 58053128
• 산솜, 조지 베일리(1961년). "A History of Japan: 1334-1615." 스탠퍼드: 스탠포드 대학 출판부 ISBN 978-0-804-70525-7; OCLC 43483194
• 티칭, 이삭(1834년) 안날레스 데 엠페루르 뒤 자폰(Nihon Odai Ichiran). 파리: 영국 왕립 아시아 협회, 영국 및 아일랜드의 동양 번역 기금. OCLC 5850691

좌표: 34°30°N 화씨 133°25°E / 34.500°N 133.417°E / 34.500; 133.417