샌즈 스트리트 역

Sands Street station
샌즈 스트리트
구 뉴욕 지하철역
Brooklyn Bridge rail approaches 1936.jpg
1936년 Sands Street역 공중도
측점 통계량
주소뉴욕 브루클린 브릿지 대로와 샌즈 스트리트 11201
자치구브루클린
로캘브루클린 하이츠
좌표40°42′00″N 73°59′18″w / 40.699943°N 73.988345°W / 40.699943; -73.988345좌표: 40°42′00″N 73°59′18″W / 40.699943°N 73.988345°W / 40.699943; -73.9883455
나누기B(BMT)[1]
서비스BMT 브라이튼 선 (–1920)
BMT 컬버 라인
BMT 머틀 애비뉴 선
BMT 풀턴 스트리트 라인
BMT 5번가 선
BMT 렉싱턴 애비뉴 선
BMT 웨스트 엔드 라인(–1916)
구조상승됨
플랫폼섬 플랫폼 2개(일반 레벨)
5개의 섬 플랫폼 및 5개의 측면 플랫폼(하위 레벨)
트랙스12(상위 4개, 하위 8개)
다른 정보
열린1888년 9월 1일; 133년 전 (1888년 9월 1일)
닫힌1944년 3월 5일; 77년 전 (1944년 3월 5일)
이전/기타 이름브루클린 다리
역승계
다음 북쪽파크 로 (브룩린 다리)
다음 남쪽애덤스 스트리트(미르틀, 5일, 렉싱턴, 컬버, 웨스트 엔드)
코트 스트리트(풀턴, 브라이튼)
클라크 스트리트(풀턴, 원래 브라이튼)
위치
Sands Street station is located in New York City Subway
Sands Street station
Sands Street station is located in New York City
Sands Street station
Sands Street station is located in New York
Sands Street station
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 스테이션에서 항상 정지
Stops all times except late nights 늦은 밤을 제외하고 항상 정지
Stops late nights only 늦은 밤에만 중지
Stops late nights and weekends 늦은 밤 및 주말에만 중지
Stops weekdays only 주중에만 중지
Stops all times except rush hours in the peak direction 피크 방향의 러시 아워를 제외한 모든 시간 중지
Stops all times except weekdays in the peak direction 평일을 제외한 모든 시간에 피크 방향에서 정지
Stops daily except rush hours in the peak direction 피크 방향에서 러시 아워를 제외하고 매일 정지
Stops rush hours only 출퇴근 시간만 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지
Station closed 스테이션이 폐쇄됨
(시기에 대한 자세한 정보)

샌즈 스트리트는 철거된 BMT 머틀 애비뉴 선의 역이었다. 두 층이 있는 큰 단지였다.

브루클린 브릿지 고가선을 통해 맨해튼 파크 로로 가는 하층선 열차. 그것은 4개의 트랙과 2개의 섬 플랫폼을 가지고 있었고, 바깥쪽 플랫폼은 전차가 운행되고 있다.

상층부에는 터미널과 열차 종료를 위한 루프가 있었다. 샌즈 스트리트 터미널은 4개의 트랙과 3개의 섬 플랫폼, 그리고 동쪽에 위치한 사이드 플랫폼이 있었다. 이것은 루프 트랙과 플랫폼의 서쪽에 있었다.

Sands Street Loop은 High Street (1개의 섬과 2개의 선로가 있는 2개의 측면 플랫폼)과 Sands Street (2개의 트랙과 1개의 섬과 2개의 측면 플랫폼)에 플랫폼을 가지고 있었다.[2]

남쪽의 다음 정거장은 다음과 같았다.

북쪽으로 가는 다음 정류장과 터미널은 맨해튼에서 운행하는 열차를 위한 파크 로였다. Sands Street에서 상층 루프의 열차가 종착역을 했다.

1944년 3월 5일에 폐관하였다.[3]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ 브루클린 시내 고가선(The JoeKorner)
  3. ^ Sparberg, Andrew (2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 0823261921. Retrieved 4 January 2020.

외부 링크