샌버너디노 터널

샌버너디노 터널

개요
위치	그라우빈덴, 스위스
좌표	46°29′49.20″N 9°10′19.동경 20도/46.49700°N 9.1720000°E/ 46.4970000; 9.1720000좌표: 46°29′49.20″N 9°10′19.20˚E / 46.49700°N 9.1720000°E / 46.4970000; 9.1720000
상태	활동적인
경로	A13 고속도로, 유럽국도 E43호선
시작	샌버너디노
끝	힌터린
작전
열린	1967
캐릭터	도로
기술
길이	6,596미터 (21,596피트)
No. 차선의	2

산 베르나르디노 도로터널은 스위스 남동부에 있는 그라우빈덴(Graubünden) 통에 있는 도로 터널이다.샌버나디노 시와 힌테르헤인 시 사이의 샌버나디노 고갯길 아래를 운행하며, A13 고속도로와 유럽 노선 E43의 일부를 이루고 있다.이 터널은 1967년에 완공되었으며 길이가 6,596미터(21,640피트)이다.터널이 개통된 이후, 그라우벵덴의 이탈리아어를 사용하는 남부 계곡 중 하나인 발 메솔시나는 이제 나머지 캔톤과 연중 내내 연결되어 있다.^[1]

샌버나디노 터널은 A13의 일부로서 하나의 고속도로로서 중앙의 물리적 구조 없이 하나의 보어를 통과한다.방향당 1개 차선만 있어 터널 내 추월(다른 차량 추월)은 허용되지 않는다.속도 제한 80km/h(50mph)는 속도 점검 카메라를 통해 시행된다.이 도로 터널은 세인트루이스보다 교통 체증에 덜 걸린다. 고타르트 터널.^{[citation needed]}

보겔베르크라는 옛 이름은 매년 큰 무리를 지어 이곳을 지나가는 철새들을 가리킬지도 모른다.이들은 또한 이 터널을 "짧은 길이"로 발견했다.때때로, 새들이 방해받지 않고 길을 찾을 수 있도록 교통을 막아야 한다.^{[citation needed]}

역사

1967년, 힌테르헤인과 샌버나디노 마을 사이에 국도 N13(오늘날 A13)의 일부로 길이 6.6km(4.1mi)의 샌버나디노 터널이 개통되었다.이 터널은 스위스 동부와 티치노 광둥을 연결했으며, 스위스의 화물과 개인 수송을 위해 고타르 알프스 건널목에 이어 두 번째로 중요한 터널이다.계획을 세울 당시에는 현재의 교통 밀도가 아직 명확하지 않았다.오늘날의 관점에서 보면, 도로의 경로는 매우 빡빡하고, 환기 시스템은 현대적인 요구 조건을 충족시키지 못했다.별도의 비상 탈출 터널은 존재하지 않았다.샌버나디노 노선은 터널로 통하는 도로가 8%까지 올라가고 굴곡이 심한 데다 중형차로는 부적합한 좁은 터널도 있지만 A2(특히 2001년 고타르트 터널의 우발적 임시 폐쇄 이후)로 가는 탈출로 역할을 했다.이 터널의 대대적인 개축은 1991년에 시작되었고, 2006년에 완공되었다.다음과 같은 수정이 이루어졌다.^{[citation needed]}

• 중앙 채널의 하단을 낮추는 방법
• 배수 시스템(배수 시스템) 및 라인 채널의 개조
• 전자기계 장비의 교체.
• 현재의 필요에 맞게 조정된 운영 및 화재 환기
• 비상 탈출 터널 생성.
• 도로공사의 철거 및 재건축
• 피복재 패널 교체
• 교통 흐름을 유지하면서 수리하십시오.

총 공사비는 약 2억 3천 6백만 스위스 프랑(약 1억 4천 8백만 유로)에 달했다.^{[citation needed]}

1999년 프랑스와 이탈리아 사이의 몽블랑 터널 화재는 스위스를 포함한 몇몇 국가의 도로 터널에 대한 일반적인 안전 검토를 촉발했다.2007년 9월, 샌버너디노 터널은 대대적인 안전 업그레이드가 완료되었다.조명이 증가하여 더욱 고르게 확산되어 그에 상응하는 가시성이 개선되었다.재작업된 탈출터널에 대한 접근지점의 가시성 확보로, 대형 교란 발생 시 대피로가 연기에 가려질 위험을 최소화했다.^{[citation needed]}

참조

외부 링크

• Wikimedia Commons의 San Bernardino 터널과 관련된 미디어