SS 크론프린츠신 세실리(1905)

SS Kronprinzessin Cecilie (1905)
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 SS Kronprinzessin Cecilie를 참조하십시오.
Hamburg-America steamer Kronprinzessin Cecilie of 1905.png
함부르크-아메리카선 기선 크론프린제신 세실리
역사
Flag of the German Empire.svg독일 제국
이름.SS 크론프린츠신 세실리
동명인프로이센 황태자비 메클렌부르크슈베린의 세실리
누웠다1905년 1월 1일
개시.1905년 10월 14일
처녀항해1906년 3월 14일
운명.1915년 영국에 의해 점령
영국
이름.HMS 프린세스
사용중1915년 10월 14일
운명.1917년 스크랩에 판매
메모들HMS Ajax의 더미로 사용
일반적인 특징
톤수8,688 GRT
길이143.25
비임16.76
외풍8m
스피드15노트

크론프린제신 세실리(Kronprinzessin Cecilie)는 1905년 10월 14일 독일 키엘에서 크루프 아크티엥제셀샤프트 게르마니아베르프트에 의해 진수된 함부르크-아메리카 선 여객선이다.이 배는 남미 항로에 투입되었고 곧이어 1906년 12월 1일 18,372 GRT로 함부르크-아메리카 선적의 8,688 GRT 톤수의 두 배가 넘는 노르도이츠허 로이드 포스택 정기선 크론프린제신 세실리에 의해 가려졌다.

1914년 7월 25일 뉴욕을 출발한 이 배는 아직 선전포고를 하지 않은 영국 콘월주 팔머스 항으로 프랑스 순양함으로부터 피난처를 찾았다.이 배는 영국과 프랑스 군함이 대기하고 있었지만 영국의 참전으로 출항 허가를 받았고, 그 결과 영국 법원에서 유죄 판결을 받았고, 정부에 의해 징발되어 1915년 영국 해군에 HMS 프린세스로 끌려갔다.

구조 및 설계

크론프린제신 세실리는 1905년 1월 1일 용골이 건조되고 1905년 [1]10월 14일 진수된 독일 키엘의 Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft에 의해 함부르크-아메리카 선을 위해 건조되었다.

이 배는 [1]직각 사이의 길이가 143.25m, 극한 빔이 16.76m였습니다.

실린더가 60cm(23.6인치), 127.5cm(50.2인치), 187.5cm(73.8인치) 및 87.5cm(34.4인치)인 4중 팽창 메인 엔진 두 개로, 각각 135.7cm(53.4인치)의 스트로크를 가하며 약 3,035마력(2,263kW 79회전)[2]의 힘을 발휘했다.엔진은 분리 격벽이 없는 중앙 엔진실에 있으며, 공통 시동 플랫폼과 작업 플랫폼 사이에 있으며, 직경 5.41m(17.7ft)와 [2][note 1]피치 6.2m(20.3ft)의 망간 청동 4블레이드 프로펠러 2개를 구동하여 선외기를 돌렸습니다.증기는 양 끝에 3개의 용광로가 있는 3개의 더블엔드와 프론트엔드에 3개의 용광로가 있는 1개의 싱글엔드의 보일러로 총 21개의 [3]용광로가 제공되었습니다.조명과 라디오를 포함한 일부 보조 장비의 102V의 전력은 엔진룸에 있는 2개의 선미, 메인 갑판 엔진 해치 전방의 워터라인 위에 있는 3개의 동력기에 의해 생성되었으며, 각 동력기는 400암페어를 [4]공급한다.

상용 서비스

1906년 2월 20일 키엘에서 함부르크까지 항해하여 2월 24일 함부르크-아메리카로 인도되어 3월 14일 첫 항해를 떠나 멕시코 [1]베라크루스와 탐피코로 향하였다.이 배의 평균 속도는 14.41노트(16.58mph; 26.69km/h)[1]였다.

크론프린제신 세실리가 휴에르타 장군을 위해 멕시코로 무기를 운반하고 멕시코 대표단을 중재 회의에 데려갔다는 보고와 같은 이름의 큰 노르도이처 로이드 선박과 같은 이름의 배는 때때로 혼란을 초래했다.오크 타임즈는 "크론프린제신 세실리라는 이름의 두 척의 기선이 있다는 사실이 [5]독자들의 마음을 크게 혼란스럽게 만들었다"고 지적했다.

이 배는 휴에르타 장군을 위해 무기에 승선했으나 베라크루즈에 상륙하지 않고 [6]멕시코 푸에르토에 도착한 것으로 알려졌다.에밀리오 라바사, 아우구스틴 로드리게스, 루이스 에이구에로의 멕시코 대표단은 1914년 5월 10일 후에르타와 [7]미국 사이의 분쟁을 해결하기 위해 온타리오 나이아가라 폭포에서 열리는 중재 회의를 위해 크론프린제신 세실리에를 타고 베라크루스를 떠났다.

크론프린제신 세실리는 1914년 [8][7]7월 25일 멕시코 대표단의 수송과 관광 서비스에 종사하고 있었다.프랑스 순양함의 [8]추격을 받고 그녀는 영국이 전쟁을 선포하기 전에 팔무스에 투입했다.1916년 3월 말, 크론프린제신 세실리와 SS 프린츠 아달베르는 영국과 프랑스 군함이 대기하고 있음에도 불구하고 선박들이 출항 허가를 받았고, 출항 거부가 선박들을 헤이그 협약의 [8]보호 대상에서 제외시켰다는 이유로 영국 대법원에서 유죄 판결을 받았다.법정 절차가 끝날 무렵 영국 정부는 그 선박들이 [8]징발되었다고 발표했다.

HMS 프린세스

같은 이름의 다른 선박은 HMS Princess를 참조하십시오.

크론프린제신 세실리는 1915년 영국 해군에 끌려가 HMS 프린세스로 개명하고 상부구조물과 나무로 만든 총과 함께 전함 HMS 아약스의 더미로 개조되었다.그 일은 Harland와 Wolff에 의해 벨파스트에서 이루어졌다.프린세스/아작스는 1915년 10월까지 로치 유 주변을 순찰하다가 해체되고 8개의 6인치 (152 mm) 총과 함께 제대로 된 무장 상선 순양함으로 개조되었다.그녀는 1916년 5월 6일 재취업하여 동아프리카로 가서 1917년 10월까지 근무한 후 봄베이에서 [9]급여를 받았다.

영국 해군에서 복무한 모든 그녀의 일지는 www.naval-history.net에서 볼 수 있다.

각주

  1. ^ 값은 영문 발행물의 ft/inch 값을 사용하기 위해 미터법으로 변환하고 템플릿에 의해 문서의 원래 미터법 단위와 일치하도록 재구성하는 것과 비슷합니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Guenther, 1907년 12월, 국제 해양 공학, 페이지 481.
  2. ^ a b 1908년 1월 23일자 국제해양공학부, Guenther.
  3. ^ 1908년 1월, 국제해양공학부, 페이지 26
  4. ^ 1908년 1월 28일자, 국제 해양 공학부.
  5. ^ 뉴욕 타임스, 1914년 5월 14일.
  6. ^ The Nation, 1914년 5월 14일.
  7. ^ a b 대중, 1914년 5월 15일
  8. ^ a b c d 뉴욕 타임스, 1916년 3월 24일
  9. ^ Dittmar & Coledge 1972.

참고 문헌

  • Dittmar, Frederick James; Colledge, James Joseph (20 October 1972), British warships, 1914–1919, Littlehampton Book Services Ltd, ISBN 0-7110-0380-7, LCCN 0711003807
  • Guenther, F.C. (1907). "The Hamburg-American Steamer Kronprinzessin Cecilie". International Marine Engineering. New York: Marine Engineering Incorporated. 12 (December): 481–490. Retrieved 27 May 2015.
  • Guenther, F.C. (1908). "The New North German Lloyd Steamship Kronprinzessin Cecilie". International Marine Engineering. New York: Marine Engineering Incorporated. 13 (January): 23–28. Retrieved 27 May 2015.
  • "Summary of the News". The Nation. Vol. 17. 14 May 1914. p. 557. Retrieved 1 June 2015.
  • "Landed No Huerta Arms: Badger Reports Definitely Regarding the Cecilie's Cargo". The New York Times (14 May 1914). 1914. Retrieved 28 May 2015.
  • "British Court Rules on Steamships Seized at Falmouth at Beginning of War". The New York Times (24 March 1916). 1916. Retrieved 27 May 2015.
  • "News Narrative—Week ending Tuesday May 12, 1914". The Public. Vol. 17. 15 May 1914. p. 464. Retrieved 1 June 2015.
  • Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Armed Merchant Cruisers 1878–1945. Windsor, UK: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.