SMS 화성(1879년)

SMS Mars (1879)
Bundesarchiv Bild 146-2008-0170, Artillerieschulschiff "SMS Mars".jpg
1894년 화성
역사
이름화성
빌더카이슬리히 베르프트 빌헬름스하벤
눕다1877
시작됨1879년 11월 15일
커미셔닝됨1881년 3월 1일
일반적 특성
변위3,542 t (길이 3,486톤)
길이85.3m(최대 ft)
빔15m(49ft)
초안5.92m(19.4ft)
추진1 × 해양 증기 기관
속도11.4노트(21.1km/h; 13.1mph)
보완344–474

SMS 마스는 1870년대 후반에 건조된 독일 카이슬리히 해병(임페리얼 네이비)의 포병 훈련함이다.

디자인

1860년대와 1870년대에 독일 해군은 함대의 포병을 양성하는 데 사용된 세 척의 노령 선박을 가지고 있었다.테티스, 게피온, 그리고 레운; 이 배들은 나무로 만든 선체가 낡아 가고 장착된 총의 종류가 노후화되어 가고 있었기 때문에 점점 쓸모가 없어졌다.또 승무원, 교무요원, 연습생 등을 위한 숙소가 부족했다.그 결과, 해군은 1876년에 새로운 선박에 대한 설계 작업이 이루어지면서, 1870년대 중반에 이르러, 목적에 맞게 건조된 철제 총포 훈련선이 필요함을 깨달았다.그 배는 전투에 이용될 것으로 예상되지 않을 것이기 때문에, 그녀의 속도는 높을 필요가 없을 것이고, 그녀는 어떠한 방어장치도 가지고 있지 않을 것이다.그녀는 현대적인 측면의 철갑함과 닮아서 "고무 전함"이라는 별명을 얻게 되었다.그럼에도 불구하고 그녀는 훈련선으로서 꽤 효과적인 것으로 판명되었다.[1][2]

특성.

화성의 길이는 85.3m(280ft)로 빔은 15m(49ft), 드래프트는 5.92m(19.4ft)이었다.그녀는 3,542톤(길이 3,486톤, 단거리 3,904톤)을 풀부하로 대체했다.그 배의 선원들은 그녀의 경력 동안 344명에서 474명 사이의 장교들과 사병들 사이에서 다양했다.그녀는 나사 프로펠러 한 개와 석탄 화력 보일러를 구동하는 단일 해양 증기 엔진으로 동력을 공급받았는데, 둘 다 최고속도가 11.4노트(21.1km/h, 13.1mph)인 레운에서 가져왔었다. 건조된 그녀는 나중에 이 장치가 잘려나가긴 했지만, 돛을 안정시키는 데만 이용되고 있었다.[3]

서비스 이력

새 배의 건설은 1877년에 그녀의 용골이 안치되면서 시작되었다.[1]화성은 1879년 11월 15일 빌헬름스하벤에 있는 카이셀리히 베르프트(임페리얼 조선소)에서 발사되었다.[4]피팅 작업이 완료된 후 1881년 3월 1일 해상 시운전을 의뢰받았다.[1]그녀는 독일 해군을 위해 건조된 최초의 총포 훈련선이었다.당시 훈련은 함대별 1년에 1회씩 실시되는 등 다소 조잡했고, 시험은 500m, 1500m, 2500m(550m, 1640m, 2730야드) 떨어진 목표물을 향해 사격하는 방식으로 이뤄졌다.이것은 1885년 8월 폰 톰센이 함대의 최고 포병대장으로 임명되었을 때에만 교정되기 시작했으며, 그는 특히 장거리 사격에 관한 훈련 방법을 개선하기 시작했다.[5]마르스는 비록 기술적으로는 카이세를리히테 제독(임페리얼 해군)의 포병 장교들의 통제하에 있었지만, 그녀의 시련을 빨리 끝내고, 북해 해군기지에 배속되었다.그녀는 1881년 4월 빌헬름스헤이븐 외곽에 있는 실릭 로드스테드에서 총기 훈련을 시작했다.4월 26일, 21 cm의 포탄들 중 하나가 배에서 폭발하여 9명이 사망하고 18명이 부상했다.연말에 그녀는 빌헬름스헤이븐의 내항으로 돌아왔고, 그곳에서 겨울을 지냈다.[1]

화성은 처음에는 그녀의 입찰 역할을 했던 낡은 포선 Fuchs에 의해 지지를 받았으나, 1882년에 Fuchs가 새로운 포선 Hay로 대체되었고, 1883년에 어뢰정 Sicher가 그 뒤를 이었다.[6]이 기간 동안 프란츠 폰 하이퍼는 1882년 4월부터 5월까지 그의 기본 군네리 학교를 위해 배에 올랐다.[7]1883년 10월 1일 화성은 새로 창설된 해군 포병 조사단에 재배치되었다.[8]1884년, 마스는 노르트데우츠셔 로이드 기선 호엔슈타우펜에 의해 심하게 손상되고 난 후, 콜벳 소피를 다시 빌헬름스헤이븐으로 견인하도록 보내졌다.On 31 August, the new Chief of the Admiralty, Leo von Caprivi, Konteradmiral (Rear Admiral) Eduard von Knorr, and Vizeadmiral (Vice Admiral) Wilhelm von Wickede—Caprivi's chief of staff and the commander of the Training Squadron, respectively—came aboard the ship for an inspection of recently built fortifications on the island of Wangerooge.그 후 마스는 9월에 처음으로 가을 함대 기동훈련에 참가했다.[9]

메모들

  1. ^ a b c d 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 47.
  2. ^ 가디너, 265페이지
  3. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 46–47.
  4. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 46.
  5. ^ 프리드먼, 페이지 158.
  6. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 47-48.
  7. ^ 필빈, 페이지 4.
  8. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 48.
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 49–50.

참조

  • Friedman, Norman (2008). Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-555-4.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 6) (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6.
  • Philbin, Tobias R., III (1982). Admiral von Hipper: The Inconvenient Hero. Amsterdam: B. R. Grüner Publishing Co. ISBN 90-6032-200-2.