BMW sDrive

BMW sDrive
BMW X1 sDrive18i(전면)
BMW X1 sDrive18i(후면)

BMW sDrive는 스포츠 유틸리티 차량용으로 제작된 단일 차축 드라이브 아키텍처다.독일 BMW가 2013년 BMW X5(F15)의 옵션으로 선보인 [1]sDrive는 민첩성과 효율성을 최적화하는 토크 벡터링과 변위 메커니즘을 사용한다.[2]오늘날, sDrive는 X1부터 X7까지 BMW의 모든 유틸리티 차량에서 사용할 수 있다.

sDrive가 도입되기 전, 대부분의 모노코크 SUV는 4륜 구동, 4륜 구동 또는 전륜 구동으로 출시되었다.당시 존재하는 2륜 구동 시스템은 일반적으로 핸들링과 내구성 측면에서 자동차 용도에 맞게 제작되었다.후륜구동은 일반적으로 픽업트럭이나 대형 SUV 등 차체용 차량에서만 볼 수 있었다.F15 X5 이전 BMW SUV는 모두 이 회사의 대칭 4륜구동 시스템인 BMW xDrive와 함께 표준 장착되었다.이 차량들은 일반 소비자들에게 인기를 끌었지만 이 회사의 세단과 스포츠카의 드라이빙 기능과 조향 정밀도가 부족했다.[3]sDrive의 개발은 약 8년이 걸렸고, 내부 아키텍처는 주로 BMW의 세단 후륜 구동으로부터 xDrive를 통한 단서가 되었다.그러나 슬립 디퍼렌셜은 중량 차량의 토크 벡터링 시스템이 가능하도록 보다 실질적으로 제작되어야 했다.

오늘날, sDrive는 BMW의 SUV에서 인기있는 옵션이다. 북미에서 판매되는 모든 SUV의 거의 35%가 sDrive로 선택된다.[failed verification]많은 언론인들은 sDrive의 민첩성을 BMW의 소형 세단과 비슷하다고 비교했는데, 특히 BMW X3(G01)의 경우 그렇다.[4]

참조

  1. ^ "2014 BMW X5 sdrive35i: The Oppo Review". Oppositelock.
  2. ^ "BMW sDrive vs. xDrive: What's the Difference? BMW AWD vs. 2WD". Rallye BMW. February 18, 2019.
  3. ^ Swan, Tony (February 1, 2000). "2000 BMW X5". Car and Driver.
  4. ^ "Why you should buy a BMW X3 over the 3 Series". July 6, 2018.