로이 브라운 주니어
Roy Brown Jr.로이 브라운 주니어(Roy Brown Jr., 1916년 10월 30일 ~ 2013년 2월 24일)는 캐나다계 미국인 자동차 디자이너 겸 엔지니어로서 1958년 최초의 포드 에드젤 자동차 모델과 포드 제피르의 외관을 만든 것으로 가장 잘 알려져 있다.[1]
자동차 경력
브라운은 온타리오주 해밀턴에서 태어났다. 그는 10대때 가족과 함께 디트로이트로 이사했다.그의 아버지는 크라이슬러의 엔지니어였다.[2]
1937년 디트로이트 아트 아카데미를 졸업한 후, 그는 빌 미첼과 함께 일하는 캐딜락 사의 디자이너로 제너럴 모터스에 고용되었다.그의 아들 레지는 LA 타임즈와의 인터뷰에서 "그가 처음 고안한 것은 1939년 캐딜락용 계기판이었다"고 말했다.[2]
미국 육군에서 근무한 후 포드 자동차 회사에 고용되어 10년 후 TV의 배트모빌로 변신할 모델인 1955년형 링컨 후투라의 디자인을 감독하는 임무를 맡았다.[2]링컨 푸투라는 윌리엄 M에 의해 디자인되었다.후에 1955년 5월 Studebaker-Packard Corporation의 VP Styling이 된 포드 스타일링의 슈미트.
에드젤
다음으로 포드는 브라운에게 "고급적 취향과 중간 규모 예산으로"[2] 구매자들에게 어필할 수 있는 모델을 디자인하는 일을 맡겼다.브라운은 "개성이 있는" 자동차를 디자인했다.[2]그는 부메랑 모양의 후미등을 위해 그 시대에 유행했던 꼬리 지느러미를 거부하고 자동차에 독특한 수직 전면 그릴을 주었다.토마스 E에 따르면.본설이 쓴 디어본(2002년)의 책 'Dereborn'은 'E-car'의 앞끝에 세로 모티브를 제안했던 보조 스타일리스트 밥 '로빈' 존스였다.[2]
헨리 포드의 외동아이의 이름을 따서 "에델"이라고 이름 붙여진 이 모델은 1957년에 전시장에 출시되었고, 대대적인 홍보 캠페인과 함께 전시되었다.[2]그러나 생산 첫 해에 6만 3천 개의 에델만 팔렸고, 독특한 그릴은 가장 비판적인 특징이었다.[2]
포드는 1959년 11월 에드젤 생산을 취소했고 브라운은 지인들에게 "맥주 속에서 이틀 동안 울었다"[2]고 말하곤 했다.
포스트 에델
브라운은 1958년 엔진 냉각 문제에 대한 엔지니어들의 우려에 대응하여 현재 유명한 "말-칼라"를 만들어 주목을 받았다.
포드는 브라운을 영국으로 이적한 후 1962년 영국에서 가장 잘 팔리는 자동차가 될 포드 코르티나를 디자인했다.[2]
1966년 디트로이트로 돌아온 브라운은 포드의 에코놀린 밴 디자인을 도왔다.그는 후에 링컨 머큐리 부서의 경영 디자이너가 되었다.[2]
브라운은 에드젤의 팬으로 남아 에드젤 컨버터블을 80대까지 몰고 다녔다.[2] "사람들은 그에게 '당신이 그 차를 설계할 때 도대체 무슨 생각을 하고 있었느냐?'고 물을 것이다.그는 결코 기분이 상하지 않았다.사우스랜더스 에드셀 오너스 클럽의 전 회장인 래리 노퍼는 "그는 자신의 창작을 자랑스러워했다"고 말했다.[2]
브라운은 1974년에 포드로부터 은퇴했다.그는 2013년 미시간주[2] 앤아버에서 파킨슨병으로 사망했다.[3][4][5]
참조
- ^ Yardley, William (5 March 2013). "Roy Brown Jr., Edsel Designer, Dies at 96". New York Times. Retrieved 8 March 2013.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 우, 일레인.(2013, 3월 9일).Roy Brown은 96세로 세상을 떠났다. Ford's Edsel의 디자이너.로스앤젤레스 타임즈.
- ^ "Roy Brown Jr., believer in Edsel". Philly.com. Retrieved 8 March 2013.
- ^ "Marvine Gaye's family drama Ford Edsel designer Roy Brown Jr". The Washington Post. Retrieved 8 March 2013.
- ^ "Roy Brown, 96, Designed The Edsel's 'Horsecollar'". Media-Post. Retrieved 8 March 2013.