롤 트레일러

Roll trailer
롤 트레일러
Trailer loaded on a RoRo ship.JPG
분류무동력 차량
산업해운
적용운송
파워드아니요.
자주 추진아니요.
바퀴후면만
액슬스1
구성 요소들프레임, 휠, 나무 표면

롤 트레일러는 동력 차량에 의한 견인이 필요한 돌리 플랫폼이다. 해운업의 무거운 정전기재와 자재의 수송에 흔히 쓰인다. 롤 트레일러는 평평한 랙 컨테이너를 운송하는 것과 유사하지만, 그들은 일련의 뒷바퀴를 가지고 있다.

개요

롤 트레일러는 한 항구에서 다른 항구로 이동할 수 없는 물품의 운송을 용이하게 하기 위해 [1]좌현과 좌현에서 사용되는 일반적인 장비다.

롤 트레일러의 표준 길이는 20피트, 40피트, 62피트(6.1미터, 12.2미터, 18.9미터)에 해당하는 운송 컨테이너와 일치하지만, 30피트, 80피트(9.1미터, 24.4미터)의 길이에서도 찾을 수 있다. 롤 트레일러의 표준 탑재량은 80톤 또는 100톤이며, 트레일러의 타레는 7톤에서 10톤까지 다양하다.[2]

트레일러에는 철골 구조와 단단한 목재 표면이 있으며, 예인마스터 구스넥에 의한 견인용 앞주머니와 밧줄 고리 부착용 사이드 핸들이 있다.

운영

상품은 보통 지게차나 해안 크레인에 의해 롤 트레일러에 설치되고 밧줄이나 체인으로 고정된 다음, 예인마스터 트랙터를 통해 온/오프 보드를 견인한다.[3] 비어 있을 때, 그것들은 선적 컨테이너처럼 쌓일 수 있다.

모든 트레일러에는 제조사 약어 이름, 탑재 용량 및 길이 크기와 직접 관련되는 4글자와 7자리 숫자로 구성된 고유한 식별 번호가 측면에 찍혀 있다.

모든 주요 선사들은 무거운 정적 화물을 운반하기 위해 화주들에게 제공될 수 있는 소유의 롤 트레일러를 가지고 있다. 또한 모든 메인 롤 트레일러 제조업체는 운송 라인에 일일 고용료를 부과함으로써 피크 시간 동안 추가 장비를 임대하는 경향이 있다.

항구에 입항하면 짧은 '자유시간'이 지나면 화물 운송료와 보관료[5],[4] 화물운송주선 트레일러에 임시로 적재된 화물을 신속히 하역할 수 있도록 하기 위해 화물 운송료가 부과된다.
표준 관행에 따라, 그리고 운송 컨테이너와는 반대로, 롤 트레일러는 항구에서 나가는 것이 허용되지 않으며, 수신기는 터미널 내에서 그들의 상품을 수거하도록 요청 받는다.

갤러리

  • 케이블 릴 운송

  • 크라테 마차

  • 탠덤 작전

참조

  1. ^ "Effective mode to ship". Sea News. 16 April 2018. Retrieved 15 July 2019.
  2. ^ "Roll trailers back on the market". ShipToShore. 26 June 2017. Retrieved 15 July 2019.
  3. ^ "Mafi trailer again proves its worth". Handy Shipping Guide. 5 March 2014. Retrieved 15 July 2019.
  4. ^ "Detention and demurrages who pays". JOC.com. 26 August 2017. Retrieved 15 July 2019.
  5. ^ "Demurrage and detention charges in container shipping". UN Trade and development. 12 December 2018. Retrieved 15 July 2019.