주스 나우프라기

주스 나우프라기(난파선의 권리)는 때때로 렉스 나우프라기(난파선의 법칙)는 한 영토의 주민이나 영주가 해안을 따라 난파선에서 밀려온 모든 것을 점령할 수 있게 한 중세 풍속(실제로 결코 법률이 아니다)이었다. 이것은 원래 배의 모든 화물, 잔해 그 자체, 그리고 심지어 뭍으로 올라온 어떤 승객에게도 적용되어 노예로 전환되었다. 이 후자의 풍습은 국회의원들이 주목하기 전에 사라졌다.

옳고, 신이고, 폐지한다.

기독교 국가에서 법의 이론적 근거는 하나님께서 그 불운한 배를 선원들의 악덕으로 벌하시는 것이 틀림없다는 것이었다. 따라서 그 배와 그 화물은 신의 행위로 정당한 소유주로부터 빼앗겼으며 공정한 사냥감이었다. 그럼에도 불구하고, 이 관행을 폐지하려는 일관된 시도는 천 년이 넘는 기간에 걸쳐 기록되고 있다.

로마와 비잔틴의 법칙은 그 관습의 여지를 주지 않았다. 코덱스와 저스틴 1세의 다이제스타에는 각각 데나우프라기스와 데 인센디오, 루이나, 나우프라기오 레이트, 나브 엑스퍼그나타라는 제목의 섹션이 포함되어 있다. 그들은 안토니누스 피우스 황제가 주스 나우프라기 운동을 불법화하는 법을 가리킨다. 약 500명의 비시고트 족의 브레비아리움 알라리시아누스는 아마도 로마법을 따르고 있을 것이다. 테오도리아 대왕도 이에 반대하는 입법을 했지만 보아하니 장기적으로는 소용이 없었다.

프로비던스의 정당성에 대한 호소에도 불구하고, 캐논 법칙은 주스를 행사한 사람들을 화나게 했다. 1179년의 라테란 평의회와 난테스 평의회(1127)는 둘 다 그것을 불법화했다. 1124년 교황 클레멘스 2세는 이를 규탄하는 황소를 발표하였고 1509년 2월 24일 율리우스 2세는 보나 나우프라간티아의 수집을 금지하는 황소를 발표하였다.

그러나 주스는 완전히 지원이 부족하지는 않았다. 시칠리아의 샤를 1세, 프랑스의 필립 3세가 그것을 커버하기 위해 규제를 제정했고, 같은 왕국에서는 헨리 2세가 이를 용인한 것 같다. 그의 치세에 장 보딘의 드 리퍼블릭아에 따르면, 주스는 왕의 지원으로 난파선의 압류를 정당화하기 위해 안네 드 몽모른시에 의해 인용되었다.

이탈리아

827년 베네벤토의 시카르드와 나폴리의 앤드류 2세가 조약인 파툼 시카르디 조약에 서명하였고, 여기서 렉스 나우프라기가 베네벤토 영토에서 폐지되었다. 교황청과 북이탈리아 코무니는 곧 남부의 예를 따랐고 선원들과 상인들의 재산권(그리고 자유에 대한 권리)을 보편적으로 인정받기 위해 싸웠다.

1184년 이븐 주바이어를 태운 제노어 배가 메시나 해안에서 난파되었을 때, 승객들이 강도나 노예화를 면한 것은 시칠리아의 윌리엄 2세의 개입에 의해서였다.

1181년 6월 로도아노 드 마우로 제노 대사(Rodoano de Mauro)는 발레아릭스의 아부 이브라힘 이샤크 이븐 무함마드 이븐 알리(Abu Ibrahim Ibn Ibn Ali)와 주스의 행사로부터 제노 상인들의 권리를 보호하는 내용을 담은 조약을 체결하였다. 이 조약은 1188년 8월 니콜로 레카노제(Lecccanozze)와 이샤크의 후계자에 의해 20년간 갱신되었다. 한편, 1184년 6월 1일 피사와 루카는 발레아 이슬람교도와 비슷한 조약을 맺었었다.

13세기 초 프레데릭 1세는 시칠리아 왕국에서 주스를 불법화시켰고, 1270년까지 그 풍습은 지중해에서 완전히 유행이 지난 뒤 프랑스인 찰스 1세가 시칠리아에서 8차 십자군에 대항하여 주스 나우프라기(jus naufragi)를 불러들였다.

북유럽

북유럽에서는 그 관습이 그것을 금지하도록 고안된 입법에도 불구하고 훨씬 더 오래 살아남았다. 위트레흐트 주교의 영역에서는 1163년 강물이 없어질 때까지 강에서 권리가 행사되었다. 레온의 사실상의 독립된 Viscounty는 난파선으로 인해 연간 10만 솔디(solidume)의 수익을 창출한 바위인 "가장 값진 돌"의 수익으로 지탱했다.^[1]

13세기에 영국의 에드워드 1세와 프랑스의 루이 9세는 주스를 금지하려고 했다. 14세기에 이 법은 몇 명의 신성 로마 황제의 표적이 되었다. 1310년 헨리 7세, 1336년 루이 4세, 1366년 찰스 4세. 15세기에 한자동맹은 구조 임무에 자금을 지원하고 구조자들에게 보상을 제공하기 시작했다.

프랑스에서도 법률이 발효되지 않는 조약의 수단으로 관행을 폐지하려는 시도가 있었다. 프랑스와 브리타니의 두치국은 1231년에, 프랑스와 베니스는 1268년에 각각 서명했다. 대부분의 프랑스 해양법에는 아키타인의 엘레노어(c. 1160), 찰스 5세(후기 캐롤라이나), 프란치스코 1세(1543년)와 찰스 9세(1568년) 등 렉스 나우프라기의 관행을 제한하는 조항도 포함되어 있었다.

초기 근대 유럽

몇몇 초기 현대 조약은 난파된 물품의 소유주가 통상 1년, 1일을 청구할 수 있는 기간을 설정했다. 잉글랜드와 네덜란드는 1625년 9월 17일 사우샘프턴에서 1년 안에 잔해 소유주들이 이를 회수할 수 있도록 하는 조항을 담은 동맹조약을 체결했고, 프랑스와 네덜란드는 1662년 4월 27일 인양자 수수료인 드로이트 데 소장의 지불에 대해 난파된 물품의 환수를 요구하는 조약에 서명했다. 1678년 8월 10일 니즈메겐에서 체결된 상업조약에도 같은 취지의 조항이 있었다.

1663년 12월 12일 네덜란드는 오래된 주스 즉, 리히트 판 데 티엔드 펜닝(recht van de tiend penning) 또는 10페니의 권리를 폐지했다. 프랑스의 오르돈난스 데 라 마린 (1681)은 주스를 완전히 폐지하고 카스타웨이를 왕실의 보호하에 두었다. 1535년과 1740년의 터키의 항복에는 jus naufragi를 금지하는 조항이 포함되어 있다.

참조

메모들