RS600FF
RS600FF| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | Clive Everest & Nick Peters (Hull) & 풀포스 보트 (파일링 키트) |
| 연도 | 2007 |
| 이름. | RS600FF |
| 승무원 | 1 |
| 보트 | |
| 승무원 | 1 |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 에폭시 및 GRP 폼 샌드위치 |
| 선체 중량 | 84파운드(38kg)(총 항해 중량 65kg) |
| 로아 | 14 피트 8 인치 (4.47 m) |
| 비임 | 6피트 4인치(1.93m) (7피트 0인치(2.13m) 최대 빔, 랙 연장시) |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 단검판 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 카본 복합 마스트 및 알루미늄 합금 붐 |
| 돛 | |
| 메인 메일 영역 | 131 평방 피트 (12.22 m) |
RS600FF는 클라이브 에베레스트와 닉 피터스가 디자인한 경량 요트 딩기 RS600을 개조한 것입니다.기존 RS600과는 하이드로포일이 [1]있어 다르다.
퍼포먼스와 디자인
이것은 국제 나방과 유사한 수중익계통, 트라페즈와 랙을 갖춘 단일 핸들러입니다.나방의 초경량 때문에, RS600FF는 나방의 영향을 받은 정도였지만, 하나의 디자인 [2]클래스임에도 불구하고 더 크고 더 무거운 승무원에게 적합한 것은 "메이크 오버"되었다.
새로운 빌드
새로운 RS600FF와 새로운 RS600의 차이점은 다음과 같습니다.[3]
- 하이드로포일 센터보드, 센터보드 케이스 변경
- 하이드로포일 러더(수정된 러더 포함)
- 활에 장착된 단검판 호일을 트리밍하는 막대 시스템
- 유리 섬유/에폭시 선체와 반대되는 탄소/에폭시 선체
- 경량화
- 하이 애스펙트 세일
- 접힌 하이드로포일을 포함하는 높은 트롤리
변환
변환은 기존의 RS600에 변경이 가해진 오래된(또는 새로운) 것입니다.주요 차이점은 수중익입니다.[4]
- 하이드로포일 센터보드(변경된 센터보드 케이스 포함)
- 하이드로포일 러더(수정된 러더 포함)
- 활에 장착된 단검판 호일을 트리밍하는 막대 시스템
선체 재료 변경은 불가능하지만 다음 항목이 누락되더라도 보트는 여전히 FF로 간주됩니다.
- 하이 애스펙트 세일
- 접힌 하이드로포일을 포함하는 높은 트롤리
RS600 변환기는 되돌릴 수 있습니다. 보트를 다시 [5]변환하기 위해 분리할 수 있습니다.
