오리온자리 RMS
RMS Orion.jpg) 퀸즐랜드 주립도서관, 오리온 RMS | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | 오리온자리 RMS |
| 연산자 | 오리엔트 증기 항법 회사 |
| 빌더 | 비커스 암스트롱, 배로우 인 푸르네스, 랭커셔 |
| 시작됨 | 1934년 12월 7일 |
| 완료된 | 1935년 8월 |
| 운명 | 1963년 앤트워프에서 고철로 부서짐 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 여객선 |
| 톤수 | 23,371 GRT |
| 길이 | 665 ft (106 m) |
| 빔 | 82피트(25m) |
| 드라우트 | 30ft 8인치(9.35m) |
| 추진 |
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| 속도 | 21kn(39km/h; 24mph) |
| 역량 |
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| 크루 | 466년(재위 565) |
RMS 오리온은 1934년 오리엔트 증기 항법 회사가 쏘아 올린 원양 정기선으로 약 50만 명의 승객을 태우고 1963년 물에서 은퇴했다.오리온은 23,371톤의 여객선으로 유럽에서 태평양을 거쳐 호주로 가는 486명의 일등석, 653명의 관광객, 466명의 승무원을 실어 나르기 위해 건조되었다.이 배의 건설은 폴 로타의 1935년 영화 조선소에 기록되었다.[1]
이 선박의 자매선은 1936년에 취항한 오르카데스호였다.
설계 및 시공
오리온은 SS오롱테스의 확대판으로 1902년 이래 동양선 최초로 단일 깔때기선이 건조되었다.그녀 역시 돛대가 하나 달려 있어 전임자들에게는 전혀 다른 모습을 보였다.그녀는 오리엔트 선의 서리에 옥수수 색깔의 선체를 그려 넣은 최초의 배였다.
그녀의 숙소는 원래 퍼스트 클래스 승객 486명과 관광 클래스 승객 653명을 위해 설계되었으며 승무원은 466명이다.유람선 항해를 할 때 그녀는 한 클래스에 600명의 승객을 수용할 수 있었다.
오리온은 건축심의회에 의해 "현대 라이너 진화의 랜드마크"로 불렸다.이전의 라이너들은 영국의 부유한 집에서 발견되는 고립되고 공식적으로 장식된 스타일의 실내 디자인을 채택했지만, 뉴질랜드 태생 오리온의 인테리어를 담당한 브라이언 오로크는 배에 탑승한 생명의 열대 및 원주 상태에 적응할 필요성을 인식했다.그 결과, 탈착식 및 접이식 벽, 미닫이 유리문, 비교적 거대한 산책로 데크를 이용하여 승객들이 쉴 수 있는 공간을 통해 시원한 바람을 계속 불어 넣게 되었다.배 갑판에 접근할 수 없는 방도 최대한 가볍고 깔끔하지 않아 산들바람을 느끼게 했다.가구들은 깨끗한 라인과 무광 마감 처리된 목재, 그리고 장식되지 않은 기둥으로 선택되었다.도포되지 않은 채 지나갔지만, 배 전체에 광범위하게 사용되는 크롬과 바켈라이트 물질은 표면이 선내에서 처음으로 바다 공기의 영향에 더 저항성을 지녔다는 것을 의미했다.이것은 선박 외관의 기능과 연결될 수 있는 새로운 형태의 기능적 내부였다.오리온은 또한 원래 식당에 국한된 것이었지만, 공기 조절 장치를 갖춘 최초의 영국 배였다.
경력
호주 브리즈번에서 온 글로스터 공작이 무선원격으로 발사한 오리온은 1934년 12월 7일 버너스에 있는 비커스 암스트롱 마당의 랭커셔 해역으로 미끄러져 들어갔다.
그녀는 1935년 8월 주인에게 인도되어 런던의 틸버리 부두에서 유람선을 연달아 만들었는데, 그 중 첫 번째는 노르웨이였다.1935년 9월 29일 그녀는 틸버리에서 호주로의 처녀항해를 떠났다.오리온은 제2차 세계대전이 발발하기 전까지 짧은 유람선을 타고 호주로 가는 항해를 번갈아 다녔는데, 이때는 영국 정부로부터 병력으로 징발되었다.
전시근무
오리온이 부대로서 처음 항해한 것은 이집트를 거쳐 뉴질랜드 웰링턴으로 가서 유럽으로 군대를 수송하는 것이었다.그녀는 1940년 1월 6일 웰링턴을 출발하여 호주의 시드니로 호송되어 그녀의 여동생 배인 오르카데스와 만나 호주를 거쳐 이집트로 항해했다.
1941년 9월 15일 싱가포르로 군대를 수송하는 호송차량의 일부가 남대서양에서 'HMS 리벤지' 전함을 뒤쫓던 중 전함의 조타 장치가 오작동하고 오리온이 리벤지스를 들이받으면서 오리온의 활에 심한 손상을 입혔다.그녀는 임시 수리가 이루어진 케이프 타운으로 계속 갔고, 그 후 싱가포르로 계속 갔고, 그곳에서 더 많은 영구 수리가 행해졌다.이때 일본군은 싱가포르로 진격하고 있었으므로 오리온은 민간인을 호주로 피난시키라는 명령을 받았다.
1942년 10월, 오리온은 성화 작전에 참여했던 많은 여객선들 중 하나였으며, 매번 5,000명 이상의 병력을 싣고 두 차례 북아프리카로 항해했다.1943년에 그녀의 병력 수송 능력은 7,000척으로 증가되었는데, 이 수송선은 USS 웨스트 포인트(옛 SS 아메리카)와 같은 다른 선박들과 함께 연합군의 수송에 큰 역할을 했다.
1942년 12월 17일 오리온은 리버풀에서 12군단과 REME를 태우고 출항했다.1942년 12월 31일에 프리타운에 도착했고, 그 후 1943년 1월 18일에 더반에 도착했다.
그녀의 군대로서의 역할은 태평양 극장에서 점점 줄어들었지만, 그녀는 여전히 한 번에 5천 명 정도의 병력을 동원했다.1946년 출소할 때까지 오리온은 17만5000명이 넘는 인원을 태우고 38만 mi(610,000km)가 넘는 찜질을 했다.
전후
오리온은 1946년 5월 1일 바로에 있는 비커스 암스트롱의 마당으로 돌아와 여객선으로 재장착되었다.재장착에는 1년이 걸렸고 546명의 퍼스트 클래스와 706명의 관광 클래스 승객을 수용할 수 있는 재설계가 포함되었다.
그녀는 1947년 2월 27일 틸버리에서 출항하여 전후로 호주로 항해한 최초의 오리엔트 선이었다.그 후 그녀의 항해는 샌프란시스코를 포함한 미국 서해안으로 가는 3개의 유람선과 유럽에서 호주로 가는 항해를 포함했다.
오리온은 1958년 3월 18일 틸버리에서 호주로 이민을 가는 1급 선박으로 전환되었다.
1958년 그녀는 독립된 일정에 따라 342명의 캐빈 클래스와 722명의 관광 클래스 승객을 태울 수 있도록 개조되었고, 1961년에는 호주로 가는 해상 항해에 대한 수요는 감소하고 있었지만 최대 1,691명의 승객을 태운 단일 등급의 배가 되었다.
오리온은 1963년 은퇴한 뒤 1963년 2월 28일 마지막 항해를 떠나 피레이우스, 그리스, 수에즈를 거쳐 호주 시드니로 항해했다.그녀는 멜버른과 프레망틀을 거쳐 4월 8일 마지막으로 시드니를 떠나 1963년 5월 15일 틸버리에 다시 도착했다.
그 후 그녀는 오토 프리드리히 벵케 GmbH로부터 함부르크에서 열리는 국제원예박람회 기간 동안 유동호텔로 임대되어 손님 1,150명을 수용할 수 있었다.오리온은 1963년 5월 23일에 함부르크에 도착했다; 전시회는 9월 30일에 끝났고 10월 1일에 그녀는 함부르크를 떠나 앤트워프를 향해 떠났다. 그곳에서 그녀는 조스 보엘 외 필스에 의해 고철로 부서졌다.
참조
- ^ "BFI Screenonline: Shipyard (1935)". British Film Institute. Retrieved 1 September 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
- Goossens, Reuben. "Orient Line - RMS Orion". ssMaritime.com.
- 로이드 젠킨스, 더글라스 40개 뉴질랜드 디자인의 레전드오클랜드, 뉴저지 주:Godwit, 2006년.
- 맥스톤 그레이엄, 존태양으로 가는 라이너들.뉴욕: 맥밀런, 1985년.
- 멀리스, 스티브.2003년 7월.오리온 히스토리 RMS.[1]
- 반 데르 벤, 마틴오리온 RMS.[2]
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 오리온(선박, 1935년)과 관련된 미디어가 있다. |
- Winchester, Clarence, ed. (1937), "RMS Orion", Shipping Wonders of the World, pp. 1138–1146, 배 설명에 삽화를 그렸다.
