로드후스플라센
Rådhusplassen
로드후스플라센(시청 광장)은 노르웨이 오슬로 비카에 있는 오슬로 시청과 오슬로 시청과 오슬로 피요르드 사이에 있다.이전에는 유럽 18번 도로로 사용되었으며 1994년부터 레크리에이션 구역으로 사용되고 있습니다.광장 북쪽에는 시청, 남쪽에는 피오르드, 동쪽에는 아케르후스 요새, 동쪽에는 옛 서부 철도역이 있습니다.
역사
1920년대까지 Pipervika 지역은 공동 주택이 주를 이뤘고, 현대 엘리트들은 낮은 주거 수준, 열악한 위생 상태, 도덕적 기준의 결여를 가진 지역으로 여겼다.새로운 시청 계획은 1915년에 시작되었고 1921년 노르웨이 의회는 시청과 광장을 짓기 위해 피페르비카의 일부를 수용하는 것을 허용하는 법안을 통과시켰다.1916년에 발표된 건축 경연대회에서 건축가 아른스타인 아르네버그와 매그너스 폴슨이 우승했다.그들의 계획은 광장을 화강암으로 포장하고 공원을 [1]대신 도시 공터로 만드는 것이었다.
1931년 로드후스플라센 1번지라는 거리 주소를 가진 시청의 건설이 시작되었고, 광장은 1934년에 명명되었다.1938년, 이 지역의 장식 대회가 시작되었고 에밀 리와 페르 후룸이 우승을 차지하였다.그들은 현대적인 건물과 대조되는 고전적인 조각과 장식을 디자인했다.이 작업은 1941년에 시작되었지만 [1]1960년에야 완성되었다.
고속도로 및 터널
1875년 10월 10일부터 광장은 오슬로 트램웨이의 [2]베스트바넨 선의 일부가 되었다.그것은 1961년까지 남아있었다.또한 1907년 11월 13일에 오슬로 항구선이 개통되었다.광장은 결국 오슬로를 통과하는 주요 동서 도로로 기능하는 6차선 고속도로가 되었고 유럽 E18번 국도의 일부였다.오슬로 중앙역과 드람멘 선을 연결하는 오슬로 터널이 개통되면서 포트 라인은 중복되어 1983년에 철거되었다.광장의 지하 터널에 고속도로를 설치하는 아이디어는 1950년대에 시작되었고, 1980년대에 페스티닝 터널을 건설하기로 결정되었다.시의회는 1989년 4월 5일 네모난 차를 공짜로 만들기 위해 투표를 했다.이 터널은 1990년에 개통되었지만 여전히 왕복 [1]4차선 도로에는 매일 24,000대의 차량이 남아 있었다.
1994년 여름, 광장은 차 없는 구역이 되었고, 1995년 8월 21일에 비카 선이 [1]개통되었다.로드후스플라센에는 로드후스플라센이라는 이름의 전차 정류장이 있습니다.12호선 [3]전차가 운행되고 있습니다.또한 Roddhusplassen에는 오슬로 페르겐이 Bygdöy로 [4]가는 91번 항로를 위해 사용한 페리 부두가 있다.
레퍼런스
- ^ a b c d Røde, Gro (1998). "Rådhusplassen" (in Norwegian). Oslo City Archive. Retrieved 19 March 2009.
- ^ Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget. pp. 6–7. ISBN 82-91448-03-5.
- ^ Ruter (30 March 2008). "Sporvogn" (PDF) (in Norwegian). Archived from the original (pdf) on September 20, 2008. Retrieved 19 March 2009.
- ^ Ruter (8 March 2008). "Oslobåtene" (PDF) (in Norwegian). Archived from the original (pdf) on October 31, 2008. Retrieved 19 March 2009.
