프로젝트 스쿨플라이트

Project Schoolflight

Project Schoolflight는 EAA 설립자 폴 포베레즈니와 로버트 D가 1955년 공동 설립한 실험항공기협회(EAA)의 청소년 홍보 프로그램이다.세인트 항공 산업 예술 프로그램의 책임자 블래커. 일리노이주 시카고에 있는 카시아 고등학교의 리타.[1][2][3][4][5]

포베레즈니는 1955년 월간 Mechanicalix Illustrated 잡지에 연재한 '이 비행기를 800달러에 건설하라(Baby Ace, 엔진 포함)'라는 제목의 3편의 기사를 썼고, 블래커는 제1회 스쿨플라이트 홈빌트 항공기 프로젝트에 이 계획을 사용하기로 결정했다.[6][7][8]블랙커는 포베레즈니에게 연락했고 그는 이 프로그램을 위한 베이비 에이스 계획의 사본을 무료로 제공했다.[9]포베레즈니는 블랙커의 프로그램이 그가 평생 꿈꾸던 것 중 하나인 국산 항공기를 위한 "비행기 제조 공장"을 갖출 수 있는 출발점을 제공할 수 있을 것이라고 생각했다.[10]두 사람이 프로젝트 스쿨플라이트를 공동으로 설립하기로 합의한 것은 이러한 논의에서 비롯되었다.[11][12][13]

Project Schoolflight 프로그램은 처음에는 두 남자에 의해 감독되었지만 너무 빨리 성장하여 EAA의 항공 박물관 재단이 대신 관리하게 되었다.이 프로젝트는 1978년경에 해체되었고, 결국 1992년에 설립된 매우 성공적인 EAA 영 이글스 프로그램의 설립을 고무하는 데 도움이 될 것이다.

역사

1952년, EAA를 설립하기 전에, 폴 포베레즈니는 Baby Ace 스포츠 항공기에 대한 모든 권리와 계획을 포함하여, 당시 없어진 Ace Aircraft Manufacturing Company의 모든 재고와 법적 권리를 구입했다. 이 모든 권리는 위스콘신 주 매디슨의 공항 격납고에 버려져 있었다.[14]

1955년 초 포베레즈니는 자신의 프로젝트 스토리를 출판하기로 동의한 기계화스 일러스트레이티드(Mechanicalix Illustrated)[14][15][16]를 광고하기 위해 그린 베이비 에이스(Baby Ace)를 3개월 연속 발행했다.로버트 D.블랙커, 세인트 항공 강사 카시아 고등학교의 리타는 포베렌지의 이야기를 MI에서 읽었고, 베이비 에이스의 건설이 이상적인 수업 프로젝트가 될 것이라고 생각했다.블랙커는 포베렌지에게 연락했고, 포베렌지는 베이비 에이스 계획을 무료로 제공했고, 그들은 함께 프로젝트 스쿨플라이트를 설립했다.[17]

그해 9월, 블랙커와 그의 제자들은 성 리타의 고향인 카시아의 고향을 따라 카시아의 정령으로 명명될 프로젝트 스쿨플라이트를 위한 첫 아기 에이스(Baby Ace for Project Schoolflight)를 짓기 시작했다.[18]

프로젝트에 참여함으로써 학생들은 학생 임원 선출을 포함한 최초의 주니어 EAA 챕터 #39를 구성하게 되었다.[19][20][21]39장 학생들은 또한 1957년부터 1960년까지 EAA Fly-Ins에서 자원봉사를 했고, 그곳에서 경쟁적인 비행 행사를 진행하는데 도움을 주었다.[22][23][24]

1957년 카시아 정령이 완성되었다.두 번째 비행기는 EAA Biplane으로 프로그램 시작 5년 후인 1960년에 완공되었다.[25][26]

1957년 위스콘신 주 밀워키에서 열린 EAA 플라이인에서 '카시아의 정신'은 레이 스티츠가 수여한 '우수한 성과'로 EAA상을 수상했다.[27]1958년 플라이인에서 블랙커는 프로젝트 스쿨플라이를 시작한 공로로 "홈 빌드 항공기에서 탁월한 성과"로 기계화 일러스트레이티드 트로피를 받았다.[28][29]1961년, 카시아 정령은 아칸소주 파인 블러프에서 온 비행기 애호가에게 팔렸다.2018년 현재 세인트 루이스 항공 우주 박물관에 보관되어 있다.[30]

EAA Biplane은 일리노이주 록포드에 있는 1961년 EAA Fly-in에서 첫 비행을 마쳤으며, EAA 항공 박물관에 영구 전시되었고, 그 후 위스콘신주 프랭클린에 위치하고 있다.[31][32]

1957년 블랙커는 시카고 EAA 제15장에 자신의 고등학교 샵을 마련해 그곳에서 매달 회의를 개최함으로써 프로젝트에 대한 인식을 확대하고 보다 폭넓은 참여를 이끌어냈다.[33]블랙커는 성인 후원자 및 주니어 39장의 고문으로 계속 활동하면서 곧 EAA 15장의 사장이 되었다.[34][35][36]

1959년, 블랙커와 포베레즈니는 밀워키에서 WMVS-TV의 지역 TV 쇼에 출연했다.Blacker는 Project Schoolflight가 어떻게 작동하는지 설명했고, Poberezny는 EAA 활동을 설명했다.[37][38]

Project Schoolflight는 수천 명의 학생들이 참여한 가운데 빠르게 미국 전역으로 퍼져나갔다.1961년까지 300개가 넘는 학교에 거의 400대의 비행기가 지어지고 있었다.게다가 10개의 미국 교도소들은 Project Schoolflight를 수감자 재활 프로그램으로 사용했다.[39]

1962년, 프로젝트의 성공으로 인해, EAA는 19세 미만의 회원을 두고 성인 고문으로 주니어 EAA 지부의 설립을 공식화하였고, 정기적인 EA 지부의 후원을 받았다.[40]

1974년, EAA의 멤버 샘 버지스는 48개 주를 포함하는 4개월의 여행을 비행했다.Acro Sport I 양면비행기로 비행한 이 봉사활동 프로그램은 EAA Biplane의 직계존속 디자인인 Acro Sport를 구축하여 학교가 프로그램을 계속 진행하거나 자체 Project Schoolflight 프로그램을 만들도록 장려하기 위한 것이었다.버지스는 1974년 미국 위스콘신주 오쉬코쉬에서 비행기의 출발과 동시에 마지막 목적지가 될 수 있도록 투어 일정을 조정했다.[41]

EAA 박물관의 주요 명소 중 하나는 EAA가 1978년 위스콘신 주 재너스빌에 있는 블랙호크 기술 연구소의 프로젝트 스쿨플라이 학생들과 함께 만든 1903년 라이트 플라이어 복제품이다.[42]

1961년 여름, 밥 블랙커는 세인트루이스를 떠났다.워싱턴 DC에 있는 연방항공청(FAA)에서 근무할 리타 고등학교는 승인된 교육 프로그램으로 프로젝트 스쿨플라이를 미국 교통부/FAA 가이드라인에 통합했다.[43][44]

Project Schoolflight는 1978년 EAA 박물관에 라이트 플라이어 복제품이 배달된 직후부터 축소되기 시작했다.그러나 이 프로젝트는 EAA의 후속 영 이글스 프로그램의 선구자 역할을 했다.[45]

영 이글스 프로그램

주요 기사:영 이글스

2001년 EAA 회원들에게 보낸 연례 보고서에서 폴의 아들이자 당시 EAA의 CEO였던 톰 포베레즈니는 다음과 같이 말했다: "우리는 스포츠 파일럿과 경량 스포츠 항공기에 초점을 맞추면서, 우리는 계속해서 국내 건설 항공기 교육을 중심으로 만들어진 우리의 핵심 프로그램을 다룰 것이다.미래의 중요한 부분은 교육적인 홍보 프로그램이다.그들은 1956년에 세인트루이스에서 시작했다.[프로젝트 스쿨플라이트... by Robert Blacker]와 그의 제자들과 함께 있는 Rita 고등학교.그것은 몇 명의 아이들에게 깊은 감동을 준 쇼케이스 계획이었지만 우리는 더 많은 것을 하고 싶었다."[45]

EAA의 청소년 교육에 관한 정책 때문에, 많은 저명한 교육자들이 학교 비행 프로그램을 공부하기 위해 EAA 본부를 방문했다.[46][47]1992년 톰 포베레즈니는 EAA의 영 이글스 프로그램을 설립하여 아이들에게 경비행기를 타고 첫 비행을 하게 했다.영 이글스 프로그램은 EAA를 홈빌딩 비행기에서 젊은이들에게 비행을 소개하고 조종사가 되도록 격려하는 것으로 전환시키는 역할을 할 것이다.

참조

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외부 링크