프로젝트 아조리안

Project Azorian
프로젝트 아조리안
USNS Glomar Explorer (T-AG-193).jpg
날짜.1974
위치태평양
참가자CIA, 소련 해군, 해군
결과소련 잠수함 K-129 일부 회수 성공

좌표:40°06ºN 179°54°E/40.1°N 179.9°E/ 40.1; 179.9[1]

아조리안 프로젝트는 1974년 미국 중앙정보국([2]CIA)이 특수 건조 선박 휴즈 글로마 [3][4]익스플로러를 이용해 태평양 해저에서 침몰한 소련 잠수함 K-129를 회수하는 프로젝트였다.1968년 K-129의 침몰은 [5]하와이 북서쪽 약 2,600km 지점에서 발생했다.Azorian 프로젝트는 약 8억 달러(현재는 40억 달러)의 비용이 투입된 냉전 시대의 가장 복잡하고, 비용이 많이 들며, 비밀스러운 첩보 작전 중 하나였다.

미국은 회수선과 인양 크래들을 설계하는 것 외에도 정밀안정장비를 이용해 목표물 위로 배를 거의 정지시키고 파이프를 3마일(4.8km)이나 낮춘 개념도 사용했다.그들은 잠수함의 코드북을 복구하고 읽을 수 있기를 바라며 수 년 동안 물 속에 있던 종이를 보존하는 방법을 개발하기 위해 과학자들과 함께 일했다.이 프로젝트가 수행된[citation needed] 이유는 아마도 온전한 R-21 핵미사일의 복구와 암호 문서 및 장비를 포함했을 것이다.

소련은 K-129를 찾을 수 없었지만, 미국은 어디를 찾아야 할지 알고 있었다.미국은 4개의 공군 기술 애플리케이션 센터(AFTAC) 사이트와 아닥 사운드 감시 시스템(SOSUS) 어레이가 녹음한 데이터를 바탕으로 3월 8일 잠수함 내 폭발로 인한 음향 이벤트를 확인했다.미국은 5해리 (5.8 mi; 9.3 km) 이내의 위치에 초점을 맞췄다.잠수함 USS 핼리부트는 피쉬, 견인된 12피트 (3.7m), 2톤 (1.8t)의 카메라, 스트로보 라이트, 그리고 극도의 깊이를 견딜 수 있도록 만들어진 음파 탐지기를 사용하여 보트의 위치를 파악했다.약 6년 후 공해에서의 회수작업은 망간결절 채굴을 덮개로 사용했다.이 회사는 명목상 미국 중앙정보국(CIA)의 비밀 지원을 받아 휴즈 글로마 익스플로러 [6]건설 비용을 지불한 하워드 휴즈가 소유하고 있었다.이 배는 K-129의 일부를 건져냈지만, 그랩의 기계적 고장으로 인해 건져낸 부분의 3분의 2가 건져내렸다.

K-129의 잔해

K-129 잠수함

1968년 4월, 소련 태평양 함대의 지상 및 공중 자산북태평양에 급파 배치되어 몇 가지 특이한 수색 작업이 수반되는 것이 관찰되었다.이 활동은 미국 해군 정보국에 의해 소련 잠수함을 잃은 것에 대한 가능한 반응으로 평가되었다.소련 수상함 수색은 소련 골프 II급 전략탄도미사일(SSB) 디젤 잠수함 초계 항로와 관련된 것으로 알려진 지역을 중심으로 이뤄졌다.이들 잠수함은 3기의 핵미사일을 확장된 돛/컨닝 타워에 싣고 미국 서해안의 미사일 사정권 내에 배치했다.몇 주간의 수색 끝에 소련은 침몰한 배의 위치를 찾을 수 없었고 소련 태평양 함대의 작전은 점차 정상으로 돌아왔다.

북태평양의 미국 SOSUS 하이드로폰 네트워크는 그러한 손실과 관련된 내폭(또는 폭발)을 탐지하기 위해 녹음 기록을 검토하는 임무를 맡았다.해군은 AFTAC 4곳과 알래스카 아닥 [7]SOSUS 어레이의 음향 데이터를 분석해 잠수함의 잔해를 5해리 이내로 파악했다.그 장소는 소련 해군 수색 [8]구역에서 수백 마일 떨어져 있었다.

캘리포니아 몬터레이 남쪽의 해군 시설(NAVFAC) 포인트 수르는 1968년 3월 8일 발생한 폭발 사건의 저주파 배열 녹음에서 음파 신호를 분리할 수 있었다.NavFac Point Sur의 이벤트 날짜와 시간을 사용하여 NavFac Adak과 미국 서해안 NAVFAC도 음향 이벤트를 분리할 수 있었다.해군 정보부는 5개의 SOSUS 방위선을 통해 K-129 난파선의 위치를 북위 40.1도, 동경 179.9도 부근(국제 날짜 [9]선에 근접)으로 파악할 수 있었다.

1968년 7월, 미 해군진주만에서 사고 현장으로 USS 핼리부트를 배치하면서 "샌드 달러 작전"을 개시했다.샌드 달러의 목적은 K-129를 찾아 촬영하는 것이었다.1965년에 심해 잠수 탐색 장비를 사용하도록 구성된 핼리부트는 당시 미국 재고에서 유일하게 특수 장비를 갖춘 잠수함이었다.핼리부트는 3주간의 원격조종 카메라를 이용한 육안수색 끝에 난파선의 위치를 찾아냈다.(1968년에도 대서양에서 미국 핵추진 잠수함 스콜피온의 난파선을 찾는데 거의 5개월이 걸렸다.)핼리부트는 이후 몇 주 동안 K-129 난파선의 모든 면을 클로즈업 사진 20,000장 이상을 찍었다고 보도되었다. 이 공적으로 핼리부트는 린든 B가 서명한 특별 대통령 표창장을 받았다. 1968년 존슨.

1970년 이 사진을 바탕으로 멜빈 레어드 국방장관과 헨리 키신저 당시 국가안보보좌관은 미국이 소련의 핵미사일 기술을 연구하고 암호물질을 회수할 수 있도록 잔해를 회수하는 비밀 계획을 제안했다.그 제안은 리처드 닉슨 대통령에 의해 받아들여졌고 CIA는 회복을 시도해야 하는 임무를 맡았다.

빌딩 글로마 익스플로러와 그 표지 스토리

심해 시추 작업의 선구자인 Global Marine Inc.의 연구개발 부문인 Global Marine Development Inc.는 침몰한 소련 잠수함을 비밀리에 인양하기 위해 휴즈 글로마 익스플로러를 설계, 건조 및 운용하는 계약을 체결했다.그 배는 필라델피아 근처의 선조선소에서 만들어졌다.억만 장자 사업가 하워드 휴즈 – 수많은 비밀 정보 미국의 군사 무기, 항공기와 위성 contracts[표창 필요한]–에 그 지출 기업들은 이미 하청 업체들이 프로젝트에 표지를 장식은 배는 해저에서 망간 단괴 채굴이었다를 지원하기 위해 그의 이름 빌려 주지만, 휴와 그의 회사는 실제에 동의했다.개입에프로젝트입니다.K-129는 4,900미터 이상의 깊이에서 촬영되었고, 따라서 인양 작업은 지금까지 [citation needed]시도된 어떤 선박 인양 작업보다도 훨씬 더 깊을 것이다.1972년 11월 1일, 63,000 쇼트톤 (57,000 t), 619 피트 (189 m)의 휴즈 글로마 익스플로러 (HGE)에 대한 작업이 시작되었습니다.

회복

캘리포니아 롱비치, HI 진주만, 캄차카 페트로파블롭스크까지의 거리를 표시한 3개의 원의 교차점을 기준으로 한 δ-129의 복구 현장.

휴즈 글로마 익스플로러는 커다란 기계 발톱을 사용했는데, 록히드는 공식적으로 "캡처 비클"이라는 이름을 붙였지만 애정 어린 이름은 클레멘타인이었다.나포선은 해저로 내려가 목표한 잠수함 부분을 잡고 그 부분을 배의 선창으로 들어올리도록 설계되었다.이 기술의 한 가지 요구사항은 바다 표면 아래 16,000피트(4,900m)의 고정 지점 위에 떠 있는 기지를 안정적으로 유지하는 것이었습니다.

포획 차량은 석유 굴착장치에 사용되는 파이프 줄과 유사한 파이프 줄 위에서 내려졌다.섹션별로, 30피트(9.1미터)의 강철 파이프 쌍이 함께 매달려 배의 중앙에 있는 구멍을 통해 손톱을 낮췄다.이 구성은 워싱턴 에버렛의 웨스턴 기어사에 의해 설계되었다.손톱이 성공적으로 잡히자 리프트는 프로세스를 반대로 수행했습니다. 즉, 60피트(18m)의 페어가 한 번에 하나씩 생성 및 제거되었습니다.따라서 인양된 "Target Object"는 달 풀로 빨려 들어가 문을 닫고 인양된 부분의 바닥을 형성할 수 있다.이것은 모든 인양 과정이 다른 배, 항공기 또는 스파이 위성의 시야에서 벗어나 물속에서 이루어질 수 있게 했다.

1974년 6월 20일 캘리포니아주 롱비치에서 3,008해리(5,571km)를 항해한 휴즈 글로마 익스플로러는 7월 4일 복구 현장에 도착해 한 달 넘게 인양 작업을 벌였다.이 기간 동안 적어도 두 척의 소련 해군 함정이 휴즈 글로마 탐색기의 작업 현장인 원양 예인선 SB-10과 소련의 미사일 사정계측선 차즈마[5]방문했다.1991년 이후 소련이 작전 소식을 듣고 CIA가 인양 작전을 계획하고 있다는 사실을 알고 있었지만 군 지휘부는 그런 임무를 수행할 수 없다고 보고 추가 정보 경고를 무시했다.이후 아나톨리 도브리닌 소련 대사는 소련 해군에 작전이 임박했음을 경고하는 긴급 메시지를 보내기 시작했다.소련의 군사 공학 전문가들은 그들의 위치를 재평가하여 K-129를 회수하는 것이 정말로 가능하다고 주장했고, 비록 K-129의 위치에 대한 지식이 부족하여 인양 [9]작업을 중단하는 데 걸림돌이 되었지만, 그 지역의 선박들은 어떠한 특이한 활동도 보고하도록 명령받았다.

롤랜드 라조이육군 소장은 CIA가 복구 작업 중 받은 브리핑에 따르면 클레멘타인이 치명적인 고장을 일으켜 이미 인양된 K-129의 3분의 2가 해저로 [citation needed]가라앉았다고 밝혔다.작전에 참여한 전 록히드 및 휴즈 글로벌 마린 직원들은 잠수함을 잡으려는 몇몇 "발톱"이 부서진 것은 아마도 그들이 매우 강하지만 다른 종류의 강철에 비해 매우 연성이 높지 않은 마레이징 강철로 제조되었기 때문일 것이라고 말했다.

소련 선원들이 수장되는 영상

복구된 부분에는 2발핵어뢰가 포함되어 있어 아조리안 프로젝트는 완전한 실패는 아니었다.선원 6명의 시신도 발견돼 추모식과 군장식을 치렀고 방사능 우려로 금속 관에 수장됐다.다른 선원들은 선박에 타고 있던 CIA 직원들이 관심을 가질 만한 코드북과 다른 자료들이 회수되었다고 보고했으며, 다큐멘터리에[9] 전시된 재고 인쇄물 이미지들은 해치 커버, 계기, 음파 탐지 장비 등 다양한 잠수함 부품들도 회수되었음을 시사한다.화이트의 다큐멘터리는 또한 K-129이 회수되었고, 이후 외교적 노력의 일환으로 소련에 반환되었다고 말한다.CIA는 이 프로젝트를 [10]냉전 시대의 가장 위대한 정보 쿠데타 중 하나로 여겼다.

모든 인양 작업은 CIA의 다큐멘터리 촬영팀에 의해 기록되었지만, 이 영화는 여전히 기밀로 남아 있다.K-129의 앞부분에서 발견된 시신 6구의 수습과 수장을 보여주는 이 영화의 짧은 부분은 1992년 러시아 정부에 넘겨졌다.

공개

뉴욕 타임즈 기사

타임지 앤더슨이 1975년 3월 라디오 [11][12]방송에서 이 이야기를 깼다고 평가했다.윌리엄 콜비중앙정보국 국장이 이 사실을 은폐해 달라는 요청을 거절한 앤더슨은 "해군 전문가들이 침몰한 잠수함에 진짜 비밀이 없으며 따라서 이 프로젝트는 납세자들의 세금을 [12]낭비하는 것이라고 우리에게 말했기 때문"이라고 말했다.

1975년 2월, 조사 기자이자 전 뉴욕 타임즈 작가인 세이모어 허쉬는 프로젝트 아조리언에 관한 이야기를 출판할 계획을 세웠다.빌 코바흐 당시 뉴욕타임스 워싱턴 지국장은 2005년 정부가 프로젝트가 진행 중인 동안 공개를 늦추자는 설득력 있는 주장을 제시했다고 말했다.뉴욕타임스1975년 [13]3월 로스앤젤레스타임스에 기고된 후 이 기사를 실었고,[14] 출판 과정에서 일어난 많은 우여곡절들에 대한 다섯 단락의 설명을 포함시켰다.CIA의 조지 H. W. 부시 국장은 언론 보도와 [15][16]배의 향후 사용에 대해 제럴드 포드 대통령에게 여러 차례 보고했다.CIA는 이 [17]사실을 알고 나서 소련이 어떤 조치를 취했는지는 불분명하다고 결론지었다.

FOIA 요구 및 Glomar 응답

미국 중앙정보국(CIA)이 프로젝트 아조리언에 대한 정보공개를 중단하려는 시도가 보도된 후 언론인 해리엇필리피는 CIA에 정보자유법(FOIA)에 CIA의 시도에 대한 기록을 요청했다.CIA는 이러한 [18]문서의 존재 여부를 확인하거나 부인하는 것을 거부했다.이러한 유형의 무응답 응답은 이후 "글로마 응답" 또는 "글로마라이제이션"[19]으로 알려지게 되었습니다.

1998년 비디오 공개

아조리안 프로젝트에 의해 시신이 수습된 소련 선원 6명의 1974년 추도식이 담긴 동영상은 1990년대 초 미국에 의해 러시아로 전송됐다.이 비디오의 일부는 1998년 디스커버리 채널 특집인 국가 안보의 문제(Clyde W. Bulleson의 저서인 The Jennifer Project(1977년)에 근거함)를 포함한 프로젝트 Azorian에 관한 텔레비전 다큐멘터리와 1999년 다시 [20][21]NOVA의 냉전 잠수함 에피소드에 방영되었다.

1985년 CIA 기사 2010년 발표

2010년 2월 CIA는 매튜 에이드 연구원이 국가보안기록보관소[22] 정보자유법에 따라 기밀 해제를 신청한 이후 CIA 내부 저널 Studies in Intelligence 1985년 가을호 기사를 발표했다.그 작전이 정확히 무엇을 건져냈는지는 [23]여전히 불분명했다.이 보고서는 아조리안 프로젝트의 신원 미상의 참가자에 의해 작성되었다.

2010년 포드 대통령 각료회의 발표

시모어 허쉬의 "프로젝트 제니퍼" 이야기 출판의 여파로 제럴드 포드 미국 대통령, 제임스 R. 국방장관. 슐레징어, 필립 부천(대통령 보좌관), 존 오. 마쉬 주니어(대통령 보좌관), 도널드 럼스펠드 대사, 브렌트 스코크로프트(대통령 국가안보보좌관), 윌리엄 콜비(중앙정보국장) 미 공군 중장은 이번 유출 사건과 포드 행정부가 슈의 이야기에 대응할지에 대해 논의했다.1975년 3월 19일 각료회의에서(뉴욕타임스가 이 이야기를 게재한 날), 슐레징어 국방장관은 이렇게 말했다고 한다.

이 에피소드는 미국의 주요 업적이다.이 운영은 기술적으로,[24][25] 그리고 비밀을 유지하는 놀라운 일입니다.

마타도르 작전을 묘사하기 위해 사용된 "마블"과 "미국의 주요 업적"이라는 단어와 함께, 국방부는 적어도 공개적으로 [26]확인되어야 할 어떤 형태의 성공을 암시했다.CIA의 윌리엄 콜비 국장은 U-2 위기를 상기시키며 다음과 같이 말했다.

나는 소련에 그렇게 대응 압력을 가해서는 안 된다고 생각한다.[24][25]

이 회의의 결과는 돌담이었고, 로스앤젤레스 타임스다음날넬슨[26]쓴 "CIA가 제기한 서브에 대해 얘기하지 않을 것"이라는 제목의 4쪽짜리 기사를 실었다.

음모론

타임지[27] 물론 펠리스 D에 의한 법원 제출도 있다.코헨과 모튼 H. 할페린은 군사감사 프로젝트를 대표해 소련 잠수함을 인양한다는 프로젝트 목표 자체가 또 다른 비밀임무의 위장전입일 수 있다고 주장했다.해저 통신 케이블 도청(실제로 관련이 없는 아이비작전에서 발생), 암살 은폐, 미사일 사일로에 상당하는 수중 설치, 선박과 잠수함의 움직임을 감시하기 위한 감시 시스템의 설치와 수리 등이 실제 목적을 위한 가능성으로 나열되어 있다.그런 비밀 [29]임무에 대해서요

새로운 목격자 진술

W. Craig Reed는 2010년 11월호에서 다음과 같이 말하고 있습니다. 미국-소련 비밀 잠수함 전쟁(2010년)에서는 Hughes Glomar Explorer 팀이 해저에서 K-129를 촬영하기 위해 사용하는 최첨단 카메라 시스템을 설계한 수석 엔지니어 Joe Houston이 제공한 프로젝트 Azorian의 내막을 설명합니다.그 팀은 그래플링 암과 침몰한 잠수함을 바닥에서 끌어올리는 데 사용되는 다른 시스템을 설계하기 위해 정확한 측정치를 제공하는 사진이 필요했다.휴스턴은 E CIA 부국장 에서 일했던 미스터 P(존 패랭고스키)를 위해 일했다. Duckett – 프로젝트 Azorian의 두 리더.더켓은 후에 휴스턴과 다른 회사에서 일했으며 CIA가 K-129로부터 공개적으로 인정한 것보다 훨씬 더 많은 것을 회복했을지도 모른다고 암시했다.리드는 또한 잠수함인 핼리부트가 K-129를 찾기 위해 사용한 심해 잠수 견인[30] 음파탐지장치 기술이 이후 소련의 통신케이블을 도청하는 아이비벨 작전에 어떻게 사용되었는지 자세히 설명하고 있다.

Azorian이라는 제목의 다큐멘터리 영화에서: 마이클 화이트가 제작해 2009년 출시한 K-129는 휴즈 글로마 익스플로러 중형 리프트 시스템과 록히드 포획 차량(CV 또는 발톱) 설계에 참여한 3명의 교장이 카메라 인터뷰를 했다.이 사람들 또한 임무 수행 중에 배에 타고 있었으며 복구 작업에 깊이 관여했다.이들은 글로벌 해병 중형 리프트 운영 매니저인 셔먼 웨트모어, 글로벌 해병 중형 리프트 엔지니어인 찰리 존슨, 록히드 오션 시스템 수석 엔지니어인 레이먼드 펠드먼입니다.이 세 명과 더불어 복구 기간 동안 탑승하지 않았지만 임무의 모든 측면에서 허가를 받은 다른 사람들은 결국 활의 38피트(12m)만 회수되었다는 것을 확인했다.잠수함 후방에서 떨어져 목표물체(TO)로 지정된 K-129의 전방 3분의 2(138피트[42m])를 되찾기 위한 목적이었다.포획선은 성공적으로 해저에서 TO를 끌어올렸다.위로 올라가는 도중, 포획 차량의 일부가 고장 나면서 돛을 포함한 100피트(30m)의 TO가 손실되었습니다.2010년 10월, 영화 「프로젝트 아조리안: Norman Polmar와 Michael White가 쓴 The CIA And Raising of K-129가 출판되었다.이 책에는 잠수함을 찾기 위한 노력과 복구 [9]작업에 대한 추가 문서 증거가 포함되어 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 암호, PRC68
  2. ^ Aid, Matthew; Burr, William; Blanton, Thomas (2010-02-12). "Project Azorian: The CIA's Declassified History of the Glomar Explorer". The National Security Archive. Retrieved 2010-02-13 – via GWU.
  3. ^ 위글리, 로저 D., LT (JAG) USN "회수한 침몰함: 법적 문제 제기" 1979년 1월 미국 해군 연구소 절차.
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  30. ^ USS 핼리부트 승무원

참고 문헌

추가 정보

  • Dean, Josh (2018). The Taking of K-129: How the CIA Used Howard Hughes to Steal a Russian Sub in the Most Daring Covert Operation in History. Dutton Caliber. ISBN 978-1101984451.

외부 링크