포트콜 구명보트 역
Porthcawl Lifeboat Station| 포트콜 구명보트 역 | |
|---|---|
 포트콜 구명보트 역 | |
  포트콜, 브리지젠드 | |
| 일반 정보 | |
| 유형 | RNLI 구명보트 역 |
| 위치 | 영국 브릿지엔드의 더 에스플라네이드 CF36 3YR |
| 나라 | 웨일스, 영국 |
| 좌표 | 51°28(26°N) 3°42~06°W/51.47389°N 3.70167°W좌표: 51°28º26ºN 3°42 0 06 w 51 / 51.47389 °N 3.70167 °W/ 、 - |
| 열린 | 1860 |
| 주인 | 왕립 구명정 협회(RNLI) |
포트콜 구명보트 역(웨일스 브리지엔드의 포트콜에 근거)은 1860년에 문을 열었고, 이후 구명보트를 [1]수용하기 위한 보트하우스가 산책로에 지어졌다.이 역은 1902년 포트콜 부두가 문을 닫았을 때 폐쇄되었다.
1965년 D급(EA16) 구명보트와 함께 인쇼어 구명보트로 재개장했다.현재의 보트하우스는 1996년에 아틀란틱 75급 구명보트를 수용하기 위해 지어졌으며, 현재 아틀란틱 85급 구명보트를 수용하고 있다.
역사
이 역은 1860년 4월에 문을 열었고 보트 하우스는 나이트 암스 광장의 입구에 있는 산책로에 지어졌다.
1870년, 새로운 구명 보트가 그 역을 위해 구입되었고, 그것은 기존의 보트 창고를 확장해야 했다.구명보트를 띄우고 구명보트를 회수하는 데 필요한 6마리의 말들을 위한 장비를 보관하기 위한 마구실도 포함되어 있었다.
1887년에 그 역은 또 다른 새로운 구명 보트를 받았다.이것은 1902년 정거장이 폐쇄될 때까지 불과 9번의 발사만으로 거의 사용되지 않았다.
포트콜 구명보트 역은 1902년 부두로 가는 상업 통행이 중단되면서 폐쇄되었다.대부분의 역 발사는 상업적인 교통을 위한 것이었기 때문에 구명보트 정거장이 불필요하다고 여겨져 보트장이 매각되었다.
1965년, RNLI는 이 기지를 다시 열었고 실험적인 팽창식 구명보트를 연안 구명보트에 실었다.이 구명보트는 해안 주변의 레크리에이션 워터 유저들에게 신속한 반응을 제공하기 위해 설계된 최초의 D 클래스였다.
RNLI가 오래된 보트 하우스를 판매했기 때문에, 새로운 구명 보트는 제닝스 빌딩 옆에 있는 기울어진 곳에 수용되었고 선원들은 지역 언론에 광고를 이용하여 모집되었다.
1995년 역 구명보트는 강도 10의 강풍으로 윈드서퍼를 구조하여 조타수에게 은메달이 수여되었다
1996년 RNLI는 Porthcawl이 더 큰 보트가 필요하다고 결정했고, 새로운 Atlantic 75와 새로운 Talus MB-4H[2] 트랙터 발사 트랙터와 Do-Do 마차를 수용하기 위해 새로운 목적의 보트하우스가 건설되었습니다.
함대
전천후 보트
| 사용일 | 이름. |
|---|---|
| 1860–1870 | 뛰어난 성과 |
| 1870–1887 | 샤핀 그로브 |
| 1887–1902 | 스피드웰 |
인쇼어 구명보트
D클래스
| 사용일 | 학급 | Op. 아니요. | 이름. |
|---|---|---|---|
| 1965–1970 | D클래스(RFD PB16) | D-52 | 이름 없음 |
| 1970–1983 | D클래스(RFD PB16) | D-174 | 이름 없음 |
| 1983–1989 | D클래스(RFD PB16) | D-291 | 도널드 릭비 미들턴 |
| 1989–1996 | D클래스(EA16) | D-390 | 타이거 D |
| D클래스 철회 | |||
| 2012–현재 | D클래스(IB1) | D-714 | 장 렐 |
B클래스
| 사용일 | 학급 | Op. 아니요. | 이름. |
|---|---|---|---|
| 1996–1996 | 애틀랜틱 21급 | B-549 | 블렌워치 |
| 1996–2009 | 애틀랜틱 75급 | B-726 | 자일스 |
| 2009년 ~ 현재 | 애틀랜틱 85급 | B-832 | 로즈 오브 더 샤이어스 |
스테이션 아너즈
다음은 RNLI 메달과 포르스콜 [3]앞바다에서의 복무에 대해 수여되는 다른 상들 중 하나이다.
은메달 x 8 – 1860년 이전
- 1860년 포르스콜에 RNLI 기지가 공식 개업하기 전에 해안에서 구조된 8개의 은메달이 수여되었다.
동메달 - 1929년
- 증기선 켄디호의 승무원들에게 도움을 준 공로로 윌리엄 H B 코튼에게 동메달이 수여되었다.
액자 감사장 x 3 – 1968
- L S Knipe, J Lock 및 R A Comley는 Mumbles 구명보트와 협력하여 모래 준설선 Speepholm을 도와준 것에 대해 3개의 Frameed Thank Letters를 받았다.
은메달 – 1995
- 1994년 12월 30일, 서퍼와 그의 보드가 강풍을 동반한 이안조에 휘말린 것을 구조한 스튜어트 로버츠에게 은메달이 수여되었다.
Vellum x 2 – 1995에 새겨진 기관의 감사
- 1994년 12월 30일 서퍼와 그의 이사회를 포함한 구조 중 그들의 행동에 대해 Crew 멤버 Carl Evans와 Wayne Evans에게 Vellums에 새겨진 Institute의 감사를 표했습니다.
액자 감사장– 1995
- 1994년 12월 30일 서퍼와 그의 이사회를 포함한 구조 중 그의 행동에 대해 존 윌리엄스 역 명예 비서에게 프레임 감사장이 수여되었다.
액자 감사장 x 2 – 1997
- 조수로 두 사람이 고립된 것을 도와준 조타수 필립 미센과 승무원 스티브 존스에게 두 개의 프레임 감사장이 수여되었다.
액자 감사장 x 1998년
- 두 개의 프레임 감사장은 뒤집힌 보트에 매달린 한 남자를 구조한 조타수 필립 미센과 선원 로스 마틴에게 수여되었다.
Vellum에 새겨진 기관의 감사– 2002
- 벨룸에 새겨진 기관의 감사장은 윈드서퍼를 구해준 헬름스만 티머시 모건에게 수여되었다.
액자 감사장x 2 – 2002
- 윈드서퍼를 구조한 승무원 리카르도 라바와 칼 에반스에게 프레임 감사장이 수여되었다.
동메달– 2002
- 동메달은 대서양 75 구명보트의 정상 조업 한계를 초과하는 바다 조건에서 부두에서 떠내려온 두 명의 어부를 구조한 공로로 닉 빌에게 수여되었습니다.
Vellum x 2 – 2002에 기재된 기관의 감사
- 벨럼에 새겨진 기관 덕분에 리카르도 라바와 스티븐 나이프는 대서양 75 구명보트의 정상 작동 한계를 초과하는 바다 조건에서 부두에서 떠내려온 두 명의 어부를 구조한 선원들에게 상을 수여했다.
프레임에 의한 감사장– 2002
- 아틀란틱 75 구명보트의 정상 조업 한계를 초과하는 바다 조건에서 부두에서 떠내려온 두 명의 어부를 구조한 것에 대해 헬름스만 스티븐 존스에게 프레임 감사장이 수여되었습니다.
동메달 – 2004
- 동메달은 내쉬 모래톱 근처에서 두 명의 사람과 어선 가워 프라이드가 구조되었을 때 Helmsman Aileen Jones에게 수여되었습니다.Aileen은 116년 만에 여성 구명정 조타수로서 이 같은 영예를 안았다.
Vellum에 새겨진 기관의 감사– 2004
- 선원 사이먼 엠스는 내쉬 샌드뱅크 근처의 고워 프라이드호와 두 사람을 구한 공로로 벨룸에 새겨진 기관의 감사를 받았다.
레퍼런스
- ^ [1] "RNLI - Royal National Lifeboat Institution - Saving Lives at Sea". Archived from the original on 31 October 2009. Retrieved 29 March 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크). - ^ "Talus MB-4H Tractor". Details of the MB-4H production. Clayton Engineering Ltd. Retrieved 26 March 2014.
- ^ RNLI Porthcawl 페이지:스테이션 이력
