애완동물 운송

애완동물 운송은 동물들, 특히 애완동물들을 종종 비행기로 수송하는 산업이다. 이 서비스는 동물의 주인이 집을 옮길 때 흔히 사용된다. 하지만, 개 쇼에서 공연하는 것과 같은 다른 이유로 동물을 운송할 때도 사용할 수 있다. 애완동물 운송을 위한 전 세계 산업 기구는 국제 애완동물 및 동물 운송 협회다.^[1] 애완동물 마이크로칩, 예방접종, 광견병 십일조 시험, 수입 허가 및 건강 증명서가 동물을 운송하는데 필요할 수 있다. 특정 품종은 관련 위험의 증가로 인해 공정에서 금지된다.

통계

매년 2백만 마리의 가축들이 상업 비행기에 탑승한다. 길들여진 애완동물들은 개, 고양이, 새, 토끼, 기니피그, 쥐, 햄스터를 포함하여 인간과 함께 살 수 있도록 선택적으로 사육되고 유전적으로 적응되었다. ^[2] 강아지와 고양이는 가장 인기 있는 애완동물이다. 매년 항공기를 통해 운송되는 애완동물 총량 중 58%는 개, 22%는 고양이다.^[3]

애완동물 운송은 21세기에 증가해왔다. 이러한 증가에 기여하는 요인으로는 전세계적으로 애완동물 소유가 증가하고 애완동물 관리와 관련된 비용이 많이 드는 것이 있다. 호주는 약 61%의 가구가 애완동물을 소유하고 있으며, 40%는 개, 27%는 고양이 등 세계에서 가장 높은 애완동물 소유율을 가지고 있다.^[4]

애완동물 운송은 주인과 기업 모두에게 이롭다고 생각되는데, 어떤 사람들은 애완동물 없이 여행하지 않을 것이고, 따라서 항공사들은 그들과 함께 비행하라는 더 많은 요구를 받기 때문이다. 주인들 중 37%는 자신의 개를 가족의 일부로 간주하기 때문에 애완견과 함께 집에 머무르기 위해 여행하는 것을 반대했다.^[5]

교통부의 연례 보고서에 따르면 2016년에 50만 마리 이상의 애완동물이 비행했으며 이 중 26마리가 죽고 22마리가 부상을 입었다. 이 중 3분의 1이 유나이티드 항공사에서 발생했다. 동물학회에 따르면 애완동물 운송 중 동물 사망의 일반적인 원인은 지나치게 뜨겁거나 차가운 온도, 열악한 환기 및 거친 취급이라고 한다.^[6]

법

국제항공운송협회는 세계 항공사의 무역협회로 예정 국제선의 93%를 차지한다. '살아있는 동물 규제'에 따라 전 세계 살아있는 동물의 이동에 대한 최소 기준을 정하고 있다.^[7] 이것은 동물에 대한 인간적인 대우, 최신 정부법 및 애완동물 운송에 대한 문서화 요건을 제공한다.

요구 사항들

펫 마이크로칩

애완동물 마이크로칩은 피부 아래에 이식된 영구적인 전자식별 방법이다.^[8] 애완동물을 운송할 때 문서와 함께 수입국과의 호환 가능한 마이크로칩이 필요하다.

예방접종

백신 접종 일정은 나라마다 다르다. 미국, 호주, 영국, 아시아는 완전한 예방접종을 필요로 한다. 고양이들은 고양이 장염, 코뿔소염, 칼리키바이러스로부터 그들을 보호하는 예방접종을 받는다. 개들은 디스템퍼, 간염, 파르보바이러스, 파라인플루엔자, 보르데텔라 기관지세균으로부터 그들을 보호하는 예방접종을 받는다. 백신 접종은 전체 검역 기간 동안 유효해야 한다.^[9]

광견병 티트르 시험

'광견병 항체 티트레 검사'는 광견병 백신 이후 반려동물이 혈액 속에 광견병 항체의 적절한 수준을 갖도록 하기 위해 실시하는 혈액 검사다. 이 실험은 광견병이 만연한 나라에서 애완동물이 수입되었을 때 지역 동물들을 보호한다.^[10]

수입허가증

수입허가서에는 애완동물 주인이 수입국 정부에 신고한 운송료와 선적 적합성 지침 등이 포함돼 있다.^[11]

애완동물 여권 제도

애완동물 여권은 여행 중에 애완동물과 동행하는 문서다. 이 여권은 애완동물이 EU 국가들과 여권 수령자들 사이를 여행할 수 있도록 해주는데, 배송 후 검역 기간이 필요하지 않다.^[12] 애완동물 여권은 동물의 마이크로칩, 광견병 예방접종, 광견병 십일조 검사 결과, 기생충 치료, 애완동물 사진, 동물 동물 및 소유권에 관한 정보를 담고 있다. EU 이외의 나라들은 애완동물들이 국가들 사이를 여행하는 데 필요한 모든 유효한 정보로 '펫 여권'을 가리킨다.

건강증명서

세계적으로 수의사가 인증한 건강증명서는 여행일로부터 2주 이내에 발급받아야 한다. 수의사들은 수입국 요건에 따라 실험실 검사를 실시하고, 지정된 수출 전 시술을 받고, 최종 수출 전 건강검진을 실시하고, 운송장 검사를 한다.^[13] 그 증명서는 그 동물이 여행할 준비가 제대로 되어 있다는 것을 수입국에 확신시켜 준다. 영국에서 EU로 여행하는 동반 애완동물에게는 동물 건강 증명서 또는 'AHC'가 필요하다. 수출 건강 증명서는 유럽과 미국 이외의 대부분의 여행지에서 필요하며, 또한 동반하지 않은 애완동물 여행에도 필요하다.^[14]

애완동물 캐리어

애완동물들은 국제항공운송협회 기준에 부합하는 운송업자 내에서 운송되어 여행 내내 안전을 보장한다.^[15] 국제항공운송협회는 운반선이 그 안에 동물이 편안히 앉아 서 있고 누워 있을 수 있을 만큼 충분히 크고 견고한 바닥 베이스를 갖추고 있어야 한다고 요구한다. 바닥과 벽의 14%는 적절한 환기 및 공기 흐름을 위해 개방되어야 하며, 보호를 위한 쉼터가 있어야 한다.^[16] 운반할 상자, 식별을 위한 라벨(주인의 세부사항 포함), 화살표(주인의 배치 및 운반 방법을 나타냄), 장거리 여행을 위한 음식 및 물그릇이 손잡이를 필요로 한다. 국제항공운송협회는 외국 밀폐된 환경에 의해 야기되는 겁먹은 행동을 줄이기 위해 출발 전에 애완동물을 우주에 익숙하게 할 것을 권고한다.

금지 품종

품종별 법률은 품종이 한 나라에 수입되는 것을 제한하는 규칙과 규정이다. 52개국은 동물을 위험하거나 악랄하다는 법적 추정 때문에 동물을 제한하는 일종의 품종별 법률을 가지고 있다.

호주.

사바나 고양이, 사파리 고양이, 차우시, 벵갈 고양이 등 고양이 품종은 1999년 환경보호 및 생물다양성 보전법에 따라 호주 입국이 금지돼 있다.^[17] 울프하운드, 일본 토사, 핏불 테리어, 프레사 카나리오, 휠라 브라실리루와 같은 개 품종은 내무부의 법률에 따라 금지된다.^[18]

미국

아메리칸 핏 불 테리어, 스태퍼드셔 불 테리어, 아메리칸 스태퍼드셔 테리어, 아메리칸 불독, 아메리칸 마스티프는 미국 연방 정부에 의해 금지된 개 품종이다.

영국

영국 의회는 1991년 핏불 테리어, 일본 토사, 도고 아르젠티노, 휠라 브라실리로의 영국 입국을 금지하는 '위험한 개법'을 시행했다.

과정

애완동물은 기내 휴대 수하물, 위탁 수하물 또는 항공기의 화물로 운송될 수 있다.^[19] 만약 이 동물이 항공사 인증 캐리어(고양이, 토끼, 몰타 똥개 등)의 조수석 아래에 들어갈 만큼 충분히 작다면, 일부 항공사들은 기내 휴대 수하물로 애완견을 허용한다. 더 큰 개와 고양이들은 화물의 기후 통제 구역에서 위탁 수하물로 운반된다.

모든 필요한 서류는 주인이 체크인할 때 제공한다. 그리고 나서 그들은 국제항공운송협회의 승인을 받은 애완동물 운반선에 배치되고 동물들을 위한 별도의 수화물 취급 구역으로 옮겨진다. 밀폐된 공간에서 시간을 줄이기 위해 동물들은 비행기에 마지막으로 탑승한 짐이다.^[20] 짐꾼들은 동물상자를 제자리에 묶어 구멍이 뚫린 에어쿠션롤로 포장한다. 화물 적재 크기와 조건은 항공사와 애완 동물이 타고 있는 비행기의 유형에 따라 달라진다. 대부분의 비행기의 경우, 수하물 구역은 승객용 객실 바로 아래에 있다. '동물복지법'이 정한 제한사항을 충족시키기 위해 항공사들은 건강 위험이 증가하는 것을 피하기 위해 극도로 덥거나 추운 온도에서 여행하지 않는다. 애완동물은 캐리어에 남아 비행 기간 내내 객실 승무원이 접근하지 않는다.^[21] 비행기가 목적지에 도착하면 지상 직원은 착륙 후 가능한 한 빨리 애완동물을 하역하도록 한다.

위험

동물 스트레스

2002년 캐나다 수의학 연구 저널이 항공 운송 중 개의 생리학과 행동에 대한 연구를 통해, 운송 과정 동안 동물들에게 가해진 스트레스를 밝혀냈다. 침강 코티솔 수치와 심장 박동수가 더 높게 측정되었고, 이는 제한된 화물 홀드의 물리적인 압력과 동물의 몸에 놓여진 적절한 환기 부족을 의미한다.^[22]

품종의 위험

불독, 퍼그, 페르시아 고양이와 같은 'Brachypeceanic'(밀어낸 얼굴) 품종의 동물들은 호흡기 질환에 걸리기 쉽다. 그들의 짧은 비침은 애완동물 운송 과정에서 특히 산소 결핍과 열사병에 취약하게 만든다. 대부분의 항공사들은 관련 건강상의 위험 때문에 이러한 품종의 출하를 금지하고 있다.^[23]

진정제

국제항공운송협회(IAEA) 규제는 애완동물에게 진정이나 평온을 주는 것은 권장하지 않는다. 왜냐하면 이것은 호흡과 혈관 질환의 위험을 증가시킬 수 있기 때문이다.^{[24][better source needed]} 진정제는 약물이 동물에게 미치는 영향이 불확실하고 여행 전에 예측할 수 없기 때문에 동물을 운송하는 동안 주요 사망원인으로 남아 있다.^{[24][better source needed]} 항공사들은 더 이상 항공기에 진정제를 투여한 애완동물들을 받지 않는다.^[25]

격리

검역이란 지역 행선지에 전염병이 퍼지는 것을 막기 위해 반려동물이 격리시설에 격리된 상태로 지내는 과정이다. 이 과정은 호주, 뉴질랜드, 싱가포르와 같은 엄격한 광견병이 없는 국가에 필요하다. 호주의 경우 모든 애완동물을 멜버른으로 수입해 최소 10일 이상 입국 후 시설에 격리해야 한다.^[26] 애완동물에게 진드기를 찾아주는 등 생물학적 위험성이 높아지면 검역기간을 연장해야 한다. 모든 검역 절차는 국제 애완동물 및 동물 운송 협회의 애완동물 대리점에 의해 승인되어야 한다.^[27] 북미, 남미, 유럽, 아시아는 검역 기간을 필요로 하지 않는다.

논란

유나이티드 항공은 미국 교통부가 보관하고 있는 자료에 따르면 2017년 전체 사망자의 75%를 차지하는 등 2015~2017년 동물 사망률이 가장 높은 것으로 나타났다. 이러한 높은 사망률은 다른 항공사들이 위험 증가 때문에 허용하지 않는 뇌수두종 수용과 관련이 있을 수 있다. 예를 들어, 2018년, 유나이티드 항공에서 승무원이 기내 머리 위 칸에 캐리어를 놓으면서 10개월 된 불독이 사망했다.

유나이티드 항공은 애완동물 주인들이 그들의 애완동물을 운송하기 위해 유나이티드 항공에 의존하고 있으며, 항공사가 이러한 위험을 감수하지 않는다면 그들은 그들의 동물을 팔아야만 할 것이라고 믿고 있기 때문에 브라키두증 품종을 받아들인다.

동물윤리심의위원회는 모든 항공사들이 여행 중 화물 적재물의 혼동, 소음, 극한 온도, 부적절한 가압 등으로 인해 반려동물이 위탁 수하물로 이동하는 것을 금지할 것을 촉구하고 있다.

개선된 절차

애완동물 운송을 통제하는 계약은 애완동물 운송과 관련된 모든 위험을 명시함으로써 개선되어, 소유주들이 관련된 심각한 절차를 이해하도록 했다. '동물을 위한 안전한 항공 여행법'은 1999년에 센에 의해 도입되었다. Frank Lautenberg와 하원의원. 로버트 ^[28]메넨데즈 이 법은 미국 항공사들이 동물의 사망, 부상 또는 손실에 대해 매달 보고하도록 하고 있어 애완동물 소유주들이 항공사의 안전 기록을 비교할 수 있도록 하고 있다.

'펫 에어웨이즈'는 2009년 설립된 최초의 애완동물 전용 항공사로서, 비행기의 객실 구역에서 무동반 애완동물을 운송했다.^[29] 애완동물에 대한 관심이 다시 집중되어 화물에 의한 살아있는 동물 운송의 잠재적 위험을 감소시킨다. 그 회사는 2011년에 영업을 중단했다.

몇몇 항공사들이 동물 운반선들의 이동 방식을 바꾸었다. 일상적인 수하물 취급에서 살아있는 동물 화물을 제거하면 거친 취급이 감소하고, 동물이 탈출할 가능성이 감소하며, 애완동물이 온도 변화에 노출되는 것을 제한한다.^[30]

참고 항목

• 애완동물 여권
• 애완동물
• 애완동물 여행

참조