파리-릴 철도

Paris–Lille railway
파리-릴 철도
Douai - Accident de personne le 6 juin 2013 sur la ligne de Paris-Nord à Lille (23).JPG
두아이 근처의 철도
개요
상태운영
소유자RFF
로캘프랑스(프랑스, 하츠드프랑스)
터미파리, 가레 뒤 노르드
가레 드 릴 플랑드르
서비스
시스템SNCF
연산자SNCF
역사
열린1846-1859
기술
선 길이251km (1987 mi)
트랙 수더블 트랙
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화25 kV 50 Hz[1]
노선도
레전설
 샤틀레-레 할리스의 RER B와 D
 0.0 파리 - 노르드
3.4 라온에게
4.2 스타드 드 프랑스 – 생 드니스
 6.1 생데니스
6.5 폰토이즈행 선
 10.1 피에르피트 – 얼룩
10.2 그란데 진투레 출신
 12.1 가르지스 – 사르셀
 14.8 빌리에 르 벨 – 고네스
15.8 LGV 노르드 투 릴
19.5 구사인빌
 21.0 레스 누스
 23.6 루브르스
 29.7 서바이벌리어 – Foss
 33.2 라 보르네 블랑쉬
 35.0 오리라빌코예
 40.9 샹틸리구비룩스
 46.0 오이세 강
페르산보몽 출신
보바이스 출신
 50.3 크레일
51.0 생쿠엔틴 선
54.1 라이그네빌
 57.7 리앙쿠르-란티니
65.1 컴피엔 출신
 65.1 클레르몽드루오이즈
 72.7 에이브레치
 75.4 생레미엔라우
 79.5 생쥐센차우세
 87.4 간스
 94.9 브레투일엠브랑슈 주
95.0 브레틸에게
 104.2 라 팔로이즈
 111.1 아일리수르노예
 116.5 돔마틴레미엔코트
컴피엔 출신
 122.0 보브스
 126.0 롱구아우
아미엔스와 불로뉴행 선
생쿠엔틴과 라온에게
131.1 라모트브레비에르
 136.1 도우르스
 139.7 코비
 144.1 힐리
 146.8 메리쿠르-리베몬트
 149.0 부아르슈랑크레
 155.1 앨버트
 168.5 미라몽
바파우메 출신
 174.0 아치에트
 178.1 쿠르셀레콤테
 183.1 보이슬룩스
187.9 파리행 LGV 노르드
190.9 생폴서르테르노이즈 출신
 192.1 아라스
192.6 라인 투 던커크
199.6 LGV 노르드 투 릴
200.8 루룩스
 204.3 비아체생바스트
 207.4 비트리엔아르투아
 210.0 브레비에르수드
 212.0 코르베헴
캄브레이로
215.3
발렌시아인까지
 217.4 두아이
220.4 퐁데라델레
 224.2 레우림
 227.0 오스트리쿠르
렌즈로
 231.5 리버코트
 235.5 팔렘핀
 239.4 세클린
 243.0 와티기스–템플마
 246.4 론친
베투네 출신
샤를빌메지에르 출신
파리, 브뤼셀, 런던의 LGV 노드
248.8 투르나이에서 온 선
투르코잉행 선
250.9 릴-플랑드레스
 칼레행 선

파리에서 릴로 가는 철도는 프랑스 북부 도시 릴과 파리를 잇는 251킬로미터 길이의 중요한 철도 노선이다.지선은 벨기에와 영국과의 연결을 제공한다.프랑스 최초의 철도 노선 중 하나로 1846년 6월 20일에 개통되었다.[2]1993년 파리에서 릴까지 LGV노드 고속노선이 개통되면서 여객 수송의 중요성이 줄어들었다.

경로

파리-릴레 철도는 파리 가레두 노르드에서 시작하여 생데니스까지 북쪽으로 6km를 달린다.여기서부터 북동쪽으로 5mm/km의 일정한 경사로를 올라간다.말리-라빌 근처는 북쪽과 북서쪽으로 돌다가 오이세 강 쪽으로 내려간다.크레일에서는 오이즈가 교차한다.생쿠엔틴과 브뤼셀행 노선은 크레일에 분기한다.

이 선은 오이세 계곡을 떠나 아미엔스 근처의 룽게우에 있는 솜메 강까지 북쪽으로 이어진다.여기서 가레다미엔스와 불로뉴수르메르로 가는 롱뉴-불로뉴 철도는 서쪽으로 분기하고, 라온으로 가는 노선은 동쪽으로 분기한다.릴로 가는 선은 북동쪽 방향으로 계속되는데, 코비까지는 솜므 골짜기를 따라가고, 그 다음으로는 아라스까지 북쪽으로 선회하는 미라오몬트까지는 안크레 강이 이어진다.

아르라스에서 동쪽으로 스카프 강을 따라 북서쪽으로 도는 두아이까지 이어진다.오스트리코트 이후 다시 북쪽으로 돌아서 릴의 응집지로 들어간다.총 길이 251km를 지나면 종착역인 가레 드 릴 플랑드르에 이른다.

주역

파리-릴레 철도의 주요 역은 다음과 같다.

역사

프랑스와 벨기에, 대영제국을 연결하자는 생각은 빠르면 1833년 프랑스 정부에 의해 연구되었다.[3]1842년 11월까지 프랑스 북부 도시 릴과 발렌시아네스는 이미 벨기에 철도망에 연결되었다.[2]1844년 7월, 파리에서 릴까지 새로운 철도의 노선을 결정하는 법이 통과되었다.파리에서 릴로 가는 노선과 몇 개의 지선의 착취는 콤파니 데스 페르 드 노르드에게 주어졌다.CF du Nord의 소유주는 호팅거, 라피트, 블라운트, 그리고 바론 드 로스차일드였다.파리 역뿐만 아니라 철도 노선도 1846년 6월에 출범하였다.[3]

이 선은 원래 생우엔을 따라 오이세 계곡을 통과했다.오므네와 페르산.이렇게 해서 생데니스와 크레일 사이의 가파른 오르락내리락은 피할 수 있었다.더 강력한 엔진의 도착으로 CF du Nord는 Chantilly를 따라 지나며 생데니스와 크레일 사이의 19km 더 짧은 라인을 고원 위에 건설하게 되었다.이 새로운 구간은 1859년 5월 10일에 개통되었다.[4]

1993년 파리와 릴을 잇는 LGV노드 고속노선이 개통된 이후 대부분의 장거리 여객 수송은 고전적인 파리-릴레 노선에서 벗어나고 있다.이 철도는 화물 운송과 지역 여객 운송을 위한 중요한 철도로 남아 있다.

서비스

파리-릴레 철도는 다음과 같은 여객 서비스에 의해 사용된다.

  • TGV, 탈리스, 유로스타는 파리와 빌리에 르-벨-고네스 사이의 구간과 아르라스 및 릴 근처의 짧은 구간에서 운행한다.
  • TGV는 Arras와 Lille 사이의 구간에 추가
  • 파리와 롱구간의 구간은 파리발 불로뉴까지, 파리와 크레일의 구간은 캄브레이, 마우베게까지 이어지는 인터시티.
  • TER Hauts-de-France 전 노선 지역 서비스
  • 파리-생데니스 구간의 트랜스릴린 지역 서비스
  • 파리-크릴간 구간 RRER D 파리 고속철도

참조

  1. ^ "RFF - Map of electrified railway lines" (PDF).
  2. ^ a b Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869 (in French). Paris: Ministère des Travaux Publics. pp. 146–160.
  3. ^ a b Joanne, Adolphe (1859). Atlas historique et statistique des chemins de fer français (in French). Paris: L. Hachette. pp. 21–22.
  4. ^ Wolters, C. (1860). Histoire financière des chemins de fer français et étrangers (in French). Paris: Napoléon Chaix. p. 58.

외부 링크