파키스탄 제철소

Pakistan Steel Mills
파키스탄 제철소 회사 Pvt.
네이티브 네임
پاا ت نننسسس سسسس
유형국영 기업
산업강철
전임자카라치 철강 프로젝트
설립.1973년 12월 30일 (48년 전) (1973-12-30)[1]
본사
카라치
,
파키스탄
서비스 지역
파키스탄
주인파키스탄 정부
종업원수
9,350 (2020)
웹 사이트paksteel.com.pk

Pak Steels Corporation([2][3]속칭 Pak Steels)은 파키스탄에서 [4]긴 압연강과 중금속 제품을 생산하는 회사입니다.

신드주 카라치에 본사를 둔 PSMC는 현재 파키스탄에서 가장 큰 산업용 메가 기업으로서 110만~50만톤의 철강[5] [4]및 철 주조 공장 생산 능력을 보유하고 있습니다.소련에서 1970년대에 광범위한 기여에 의해 지어졌고, 큰 산업 거대 기업 complexes,[6] 크게 건설 투입 콘크리트의 129만 입방 미터와 토목 공사의 5.70 만 입방 미터뿐 아니라 약 33만명을 포함하는 사용과 관련된 엄청난 치수에 발령 중의 하나이다.t중장비, 철골구조물 및 전기기기.[4]

샤우카트 아지즈 [7]총리의 대응책인 민영화 프로그램 하에서 제철소를 글로벌 민간 소유로 민영화하려는 시도가 논란이 되었다.그러나 이러한 노력은 이슬라마바드의 [8]대법원에 의해 좌절되었다.엄청난 규모와 확장에도 불구하고, 이 회사의 능력의 18%만이 사용되었고, 이로 인해 PSMC는 [9]폐쇄를 막기 위해 12억 파운드의 구제안을 요청하게 되었고,[10] 파키스탄 정부는 구제안을 기각했다.마침내, 이 제철소는 Yousaf Raza Gillani 총리의 역대응 국유화 프로그램에[11] 따라 정부의 소유와 경영으로 되돌아갔다.이후 정부의 재정지원을 받아 가동플랜트 생산능력은 30%~50[8]%에 달했다.PSM의 몰락의 주요 원인 중 하나는 2008년 이후 경영진과 CBA 지도자들의 광범위한 부패, 정치적 영입, 편애에 기초한 승진과 주요 직책의 수여이다.

종업원 해고

2020년 6월 파키스탄 정부는 파키스탄 [12]제철소 직원 9,350명을 해고하기로 결정했다.2020년 11월 파키스탄 제철소는 비용 절감 운동으로 사업부 및 부책임자를 포함한 4,544명의 직원을 해고했다.한때 PSM은 30,000명의 직원을 두었는데, 이 중 [13]많은 직원이 퇴직했던 것으로 추산되는 9,000명의 직원을 두었습니다.

역사

주요 기사: 파키스탄-소련 관계 및 파키스탄 과학 산업 연구 위원회

1947년 파키스탄이 건국된 후, 총리 리아콰트 알리 칸은 철과 강철의 현지 생산의 중요성을 깨달았다.당초 수입 의존도는 높은 수입 비용이라는 형태로 국가에 경제적 차질을 초래했다.최초의 아이디어와 연구는 Council of Scientific and Industrial Research(PCSIR)에 의해 고안되었고 파키스탄의 5개년 계획(1955–1960)에 그 개념을 제시했다.1956년 소련 총리 니콜라이 불가닌은 서라워디 총리에게 제철소에 대한 기술적, 과학적 지원을 제안하고 최초의 [14]제철소를 설립하는 데 관심을 표명했다.

이 프로젝트는 후세인 수하르디 총리와 아유브 칸 대통령의 정부에서도 폭넓게 논의되었다.제조 프로세스, 필수 기계 및 원자재의 공급원, 공장 부지, 국내 광석 대 수입 광석, 소유권 패턴, 제품 혼합 및 모든 해외 금융 신용으로 인해 프로젝트가 상당 [4]기간 보류되었습니다.

PCSIR의 정책 개발 및 연구 20년 후, 야히아 칸 대통령은 국유 과학 싱크탱크인 과학 [4]산업 연구 위원회의 권고를 승인했다.관료와 과학자들은 '카라치 철강 프로젝트'를 회사법에 의해 인가된 별도 법인을 [4]설립하는 국가 공공 부문에서 후원하기로 통일된 결정을 내렸다.

이 결정에 따라 파키스탄 [4]제철소 주식회사(PSM Ltd.)는 파키스탄 신드주 카라치에 설립되는 1913년 회사법에 따라 공공 부문의 민간 유한회사로 위탁 및 설립되었습니다.미국과 접촉이 이루어졌지만 미국 정부는 이 프로젝트에 대한 야망과 관심이 부족함을 보였기 때문에 연구는 주도권을 [15]잡은 소련으로 보내졌다.미국은 어떠한 원조도 거부했다.

마침내 1969년 [4]1월 소련 사회주의 공화국 연합의 V/O Tyaz Promexport와 합의가 이루어졌다.1971년 파키스탄과 소련은 마침내 정부협정을 맺었고, 이에 따라 소련은 카라치에 [4]연안에 기반을 둔 통합 제철소를 건설하기 위한 기술-금융 지원을 하기로 합의했다.

노동 발전

파키스탄 제철소 상장(강재 10~50만 톤) 및 철 주조 공장 현지 생산 가능 국가

1956년 서독의 크룹 산업은 칼라바 철광석, 석탄, 그리고 약 18킬로미터(11마일) 이내에 있는 대부분의 다른 광물을 기반으로 제철소를 설립할 것을 제안했다.이 프로젝트는 줄피카르 알리 부토 장관이 이끄는 에너지부에 의해 기각되었다. 부토는 칼라바그 지역에 지역 광석 대신 100% 수입 철강과 철광석을 기반으로 하는 하나의 거대한 제철소를 설립하는 것을 선호했기 때문이다.1966년 6월 서독의 또 다른 철강회사인 잘츠기터 AG는 일부 국제 전문가들이 참석한 가운데 칼라바그 철광석 15,000톤에서 약 5,000톤의 고품질 강철을 생산하여 폭스바겐에 팔았다.이 회사는 1967년 8월 Kalabagh 철광석과 석탄을 기준으로 연간 80만 톤 이상의 생산능력을 갖춘 Kalabagh 제철소를 설립할 것을 제안했으며, 추정 비용은 15억 5천만 달러(외환비 878백만 달러 포함)였다.유럽 은행들은 이 프로젝트를 위해 차관을 제공했고, 이는 프로젝트의 기술적, 재정적 실행 가능성을 확인시켜준다.공무원 제도에서 프로젝트가 충분히 정치화된 후 모든 시도는 기각되었다.

파키스탄 제철소는 1970년대에 [4]국유화 프로그램이라는 프로그램에 따라 통합 제철소로 설립되었습니다.이 거대한 통합 프로젝트의 초석은 1973년 12월 30일 줄피카르 알리 [4]부토 수상에 의해 세워졌다.지금까지 국내에서 경험하지 못한 대규모 제철소 건설 및 건설 작업은 소련과 파키스탄 전문가들의 감독 아래 파키스탄 건설회사 컨소시엄이 맡았다.Khaja Inayath Ullah는 이 프로젝트의 디렉터 운영 및 최고 엔지니어였습니다.(블라스트로 1, 2 & RMPP)

주요 생산 유닛은 전례 없는 작업량과 [4]전문지식을 수반하는 다수의 인프라 설비로 구축되었습니다.1981년 4월부터 1985년 8월 사이에 코크스 오븐과 부산물 공장이 먼저 가동되고 마지막으로 아연도금 장치가 [4]가동되면서 20개가 넘는 제철소 부품 유닛이 각각 충분한 규모의 공장을 건설했다.1981년 8월 14일 1번 고로의 시운전으로 파키스탄은 철강 생산국의 [4]엘리트 클럽에 가입했다.이 프로젝트는 2,470만 달러의 자본 비용을 들여 완성되었다.제철소의 완공은 1985년 1월 15일 지아-울-하크 대통령에 의해 공식적으로 시작되었다.[4]

소련 과학자 미하일 콜토코프 박사는 파키스탄으로 날아가 파키스탄 기술진에게 훈련을 제공하기 위해 파키스탄에 정착했다.엔지니어 Niaz Muhammad와 재료 과학자인 Wahab siddiqui는 소련어로 교육을 받았고 수천 명의 과학자와 기술 직원을 훈련시켰다.그들의 영감과 혁신은 그들을 파키스탄과 소련으로부터 최고의 상을 받게 했다.파키스탄 정부는 그들에게 성과에 대한 자부심을 부여했다.

배당금 및 사업자산

파키스탄 제철소는 2.2 MTPY의 주요 생산 유닛을 건설해야 했을 뿐만 아니라 전례 없는 작업량과 [4]전문지식을 수반하는 다수의 인프라 설비를 건설해야 했습니다.20개가 넘는 제철소의 부품 유닛은 각각 충분한 규모의 공장을 1981년에서 1985년 사이에 완공하면서 시운전되었고, 코크스 오븐과 부산물 공장이 먼저 가동되고 아연도금 장치가 마지막으로 가동되었습니다.1981년 8월 14일 1번 고로의 시운전으로 파키스탄은 철강 생산국의 엘리트 클럽에 가입했다.이 프로젝트는 247억 Rs.의 자본 비용으로 완료되지 않았으며 1.1MTPY의 [4]생산을 위탁받았다.파키스탄 [16]제철소는 인프라와 막대한 확장 능력으로 인해 현재 자산가치를 파악하기 어렵고, 그 외 사업자산가치는 총액 725억~1000억 달러에 이른다.중장비, 배당금, 설비, 대내자산 등을 포함한 제철소 토지의 시세는 2006년 입찰에서 철회된 잠재적 입찰자의 시장가치 9,450억 Rs에 대해 정부가 추정한 1255억 Rs.를 웃돌고 있다.ng 프로세스를 알 [16]수 없습니다.

제철소의 완공은 유동성 위기로 인해 중단될 수 밖에 없었고 1985년 1월 15일 당시 파키스탄의 무함마드 지아울 하크 장군에 의해 12년 만에 공식 출범했다.파키스탄 철강은 현재 110만 톤의 철강 생산 능력을 갖추고 있으며 40년(1973년부터 2013년까지)[4] 동안 2.2 MTPY의 레이아웃 설계를 완료하지 못한 파키스탄 최대 규모의 산업 사업입니다.

본사 및 생산 확대

파키스탄 제철소는 카라치에서 남동쪽으로 40km [4]떨어진 항구 무함마드 빈 카심 인근의 빈 카심 지역에 위치한 거대하고 기가 막히게 확장된 산업단지 중 하나이다.카라치시에서 [4]멀리 떨어진 풍향과 조수 시냇가를 끼고 있어 생태학적으로 선호되는 위치인 것으로 밝혀졌다.

파키스탄 제철소는 7550ha(1만8660에이커2)의 면적에 걸쳐 있다.주공장은 4,205ha(1만390에이커), 읍은 3,266ha(8070에이커), 110MG [4]저수지는 81ha(200에이커)다.또한 Thatta [4]지역의 Makli와 Jhimpir 지역의 석회암과 돌로마이트 채석장에 대한 3,043ha(7,520에이커)의 면적에 대한 임대권을 가지고 있다.그것은 남아시아뿐만 아니라 파키스탄에서 가장 큰 산업 단지 중 하나이며, 그것의 엄청난 확장으로 인해, 제철소는 자체 교육 시설(파키스탄 철강 캐드 대학과 파키스탄 철강 기술 대학 참조), 주거 및 주거 프로그램, 공원 및 레크리에이션 시설과 경찰 서비스를 가지고 있다.시청 [4]당국

환경 기록

주요 기사:스틸타운(카라치)
스틸 타운에 있는 공원.

그 중요성 때문에, 제철소들은 환경부 환경보호청(EPA)[17]이 규제하는 엄격한 환경 정책을 따랐다.모든 건강 안전과 건강한 작업 환경은 설계된 시스템에 따라 지속적으로 규제됩니다.파키스탄 제철소는 핵심 활동 외에도 퀘이드-아이-아잠 공원, 퀘이드-아이-아잠 크리켓 공원, 퀘이드-아이-아잠 해변 등 3개의 독특한 프로젝트를 추가함으로써 파키스탄 철강 내부와 주변의 환경을 푸르고 아름답게 만드는 데 많은 노력을 기울였습니다.18ha(45에이커) 면적에 걸쳐 펼쳐진 퀘이드-이-아잠 공원은 6개의 호수와 무성한 잔디밭과 풀밭, 형형색색의 화단, 분수, 실물 크기의 철제 야생동물 모형, 조깅 트랙, 조류 보호구역, 미니 동물 보호구역, 어린이 놀이공간으로 구성되어 있다.언도트 시설과 [18]보트 시설.이 제철소는 스포츠 개발에도 적극적이며 현재 파키스탄 프리미어 리그에서 [18]뛰고 있는 축구팀 파키스탄 스틸 FC도 가지고 있다.

제철소 민영화

주요 기사:제3단계 민영화 프로그램

창립 이래, 제철소는 정부 소유의 관리 하에 있으며, 엄격한 공무원 조직의 긴밀한 [7]협조하에 놓여져 왔다.2006년 샤우카트 아지즈 총리는 민영화 [7]프로그램이라고 불리는 강화 프로그램에 따라 제철소를 통합하기로 결정했다.시위와 자발적인 항의가 시작되면서 샤우카트 아지즈 정부에 대한 의회에서의 장시간의 토론이 시작됐고 야당 의원들은 혐오감을 [7]느끼며 퇴장했다.

사우디아라비아에 본사를 둔 알투와르키 그룹이 참여한 컨소시엄은 이슬라마바드에서 열린 공개 경매에서 파키스탄 제철소의 지분 75%에 3억6200만달러의 낙찰가를 제출했다.매그니토고르스크 철강공장(러시아), 알투와르키그룹(사우디아라비아), 아리프 하비브증권(파키스탄) 등 컨소시엄은 파키스탄에서 가장 큰 철강공장을 장악하기 위해 총 216억위안(3억6200만달러)을 지불했다.사우디아라비아에서 가장 중요한 비즈니스 기업 중 하나인 투와르키 그룹 오브 컴퍼니즈도 빈 카심에서 3억달러 규모의 제철소 프로젝트를 시작했습니다.이 그룹은 파키스탄 남부 항구도시 가와다르에 최첨단 제철 공장인 투와르키 제철소를 설립할 예정이다.

논쟁

샤우카트 아지즈 총리의 모든 민영화 프로그램은 와탄당이 2006년 9월 9일 파키스탄 대법원에서 바리스터 자파룰라 칸 회장을 통해 민영화 과정의 부정을 이유로 민영화 반대 동영상을 찍으면서 중단됐다.이프티카르 초드리 [8]판사입니다

2006년 8월 8일 대법원은 파키스탄 제철소의 투자회수 과정 전체가 재무고문의 수익성 측면과 제철소의 자산을 평가 [19]전에 무시한 성급함을 반영한다고 판결했다.PSM [19]사건에서 80페이지에 달하는 판결문에 따르면 이 거래는 절차상의 부조리를 반영한 과정의 결과라고 한다.

6월 23일 대법원의 9인 재판관은 3자 컨소시엄에 대한 국내 최대 규모의 산업부문 매각을 무효화하고 6주 이내에 공통이익위원회(CCI)에 이 문제를 회부하도록 정부에 지시했다.러시아-사우디-파키스탄 투자자들과의 3억6천200만달러 거래는 [19]무효라고 선언했었다.이는 PSM이 지난 수년간 손실을 입었고 연방정부가 PSM을 되살리기 위해 필요한 자금을 투입할 수 없었기 때문에 매우 논란이 많은 결정이었다. 민영화는 신중한 결정이었다.이프티카르 무함마드 초드리 대법원장은 퇴임 후에도 여전히 파키스탄에 악영향을 미치고 있는 몇 가지 다른 논란이 많은 결정을 내렸기 때문에 매우 논란이 많은 재임 기간이었다.

이프티카르 모하마드 초드리 파키스탄 대법원장이 작성한 판결문에 따르면 이번 훈련은 모두 민영화위원회(PC)와 민영화경쟁위원회(CCP)[19]의 성급함을 반영한 것이라고 한다.PC는 이날 재무고문의 3월 30일 최종보고서를 처리했으며 PC 이사회와 요약본도 [19]CCOP의 승인을 위해 6주간의 공정한 기준가격 검토와 결정을 의무화한 이날 준비했다.

국유화

주요 기사:제3단계 국유화 프로그램

PSM은 2005년부터 2022년까지 120억 달러 이상에 관여한 것으로 알려진 민간 부문 강철 마피아에게 이익을 주기 위해 연이은 정부에 의해 고의적으로 파괴되었지만, 아직까지 책임이 있는 사람들(수혜자와 권력 회랑의 그 촉진자)은 밝혀지지 않았다.민영화는 제철소에 재앙적인 영향을 미쳤고,[19] 제철소의 대규모 공장을 운영할 수 없어 민간에 의해 손실되었다.민간 부문에서는, 철강은 순자산 손실과 제철소의 생산 능력의 저하를 겪었다.경제조정위원회(ECC)는 민간부문이 제철소에서 투자를 회수하자 구제금융을 승인할 수밖에 없었다.투와르키 제철소는 [19]제철소와 경쟁하기 위해 다른 제철소를 설립했다.

모든 문제점에도 불구하고, 제철소는 패러다임적인 고용주이며, 오랜 [19]기간 동안 근무한 직원들을 학대하기 보다는 차라리 바닥에 쓰러지는 것을 보고 싶어합니다.이런 난관에 봉착한 제분소는 일자리를 확인하는 서한을 발송하고 중강과 [19]철재 생산을 시작했다.민간부문에 의해 엄청나게 긴 항의와 무능이 증명된 후, Yousaf Raza Gillani 총리 정부는 압둘 하피즈 샤이크 [11]재무장관의 항의에도 불구하고 권고를 받아들인 후 국유화 프로그램을 활성화시켰다.

2011년 제철소는 정부 소유의 관리 하에 놓였고, 이사회를 현재의 9개 이사국에서 12개 이사국으로 확대 개편하고, 또 다른 구제안을 [11]승인했다.몇 주 만에 민간 부문이 자발적으로 제철소 운영을 정부 소유 경영에 넘겼고, 이는 공공 사회와 노동 [11]조합에서 널리 인정받았다.정부 소유 이후, 제철소 인프라와 가용 용량이 재편되고 [20]확장되었습니다.우크라이나는 2012년 제철소의 실적을 보고 기술개발과 원자재 공급망 복구 지원을 발표했다.우크라이나 대사는 "파키스탄 제철소의 주요 작전부서는 주목할 만한 [21]것"이라고 말했다.볼로디미르 라코모프 우크라이나 대사는 우크라이나가 파키스탄과 사업 관계를 맺고 싶어 하며 제철소 PSM은 양국 [21][22]간 우정의 상징이 될 것이라고 말했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

[23]

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외부 링크