퍼시픽 레일 뉴스

Pacific RailNews
퍼시픽 레일 뉴스
Pacific RailNews cover, Dec 1986.jpg
1986년 12월호 표지
분류철도 수송
빈도수.매월의
순환10,000 (1992)
창간호1961년 9월 (퍼시픽 뉴스)[1]
최종호
번호		1999년 8월[2]
제429호
회사
나라미국

퍼시픽 레일 뉴스(PRN)는 원래 퍼시픽 뉴스(Pacific News)와 후에 레일 뉴스(Rail News)로 명명되었으며 철도 및 철도 운송에 관한 미국의 월간지로 철도 팬을 대상으로 하고 있습니다.그것은 1961년부터[1] [2]1999년까지 출판되었다.이 잡지는 주로 미국 서부와 캐나다 서부를 다루었지만, 멕시코뿐만 아니라 비서부 주(州)의 철도 및 철도 환승에 대한 자세한 뉴스는 다루지 않았다.

역사

1961년 태평양[3] 기관차 협회에 의해 퍼시픽 뉴스(ISSN 0030-879X)로 창간된 이 잡지는 원래 채텀 출판사(캘리포니아 벌링게임)의 편집자 겸 출판사 칼 R. 코닉에 의해 매월 발행되었습니다.1호는 1961년 [1]9월에 발행되었다.세 번째 호까지 그 잡지는 독립되어 협회에 의해 제작되지 않았다.Pacific News는 원래 코팅되지 않은 용지로 인쇄되었지만 [4]32호부터는 코팅된 용지가 사용되었습니다.이 잡지는 1983년 인터어번 프레스(Interurban Press)에 인수됐으며 1983년 10월호는 새 출판사 창간호다.그 후 한동안 격월간으로 발행되었다가 1984년 12월에 월간으로 돌아왔다.

1984년 10월호부터, 아직 [5]잡지에 익숙하지 않은 사람들에게 그 주제 영역을 더 명확하게 나타낼 수 있도록 Pacific Rail News(Pacific Rail News)(ISSN 8750-8486)로 이름이 변경되었습니다.1992년 인터어번 프레스(Interurban Press)가 이 잡지를 발행할 당시 PRN은 전 [6]세계 약 1만 명의 발행부수와 구독자를 보유하고 있었다.

1993년 PRN의 발행인이자 인터어번 프레스 소유주인 맥 세브리는 은퇴하고 펜트렉스에 [7]사업 전체를 매각했다.펜트렉스는 인터어번 프레스로부터 PRN과 PTJ를 모두 인수했지만 1996년 말 PTJ를 중단했다.Pacific RailNews의 지리적 보도는 서부 및 중서부 지역뿐만 아니라 미국의 모든 주요 철도도 포함하도록 확대되었고, 1997년 1월부터 이 잡지의 이름은 RailNews (ISSN 1091-2436)가 되었습니다.펜트렉스는 결국 모든 잡지의 발행을 중단하기로 결정했고, 레일뉴스의 마지막 호는 1999년 [2][3]8월호였다.

포맷

PRN의 각 호에는 특집 기사와 여러 페이지의 뉴스가 실렸다.Interurban Press에서, 뉴스 보도는 철도 회사(예: 리오 그란데, 남태평양, 암트랙)에 의해 각각 정규 칼럼니스트와 함께 분리되었지만, 각 호 앞면에는 국가, 잡화 또는 막바지 뉴스를 위한 일반 뉴스 섹션도 있었습니다."단선" 기둥이 단거리 철도를 덮었다.1989년까지, 도시 철도 교통에 대한 보도는 또한 당시 서부 해안 주에 있는 소수의 경전철 시스템을 다루는 정기적인 지역 편집 뉴스 칼럼의 형태로 제공되었으며, 잡지 뒷면에 (출판사 맥 세브리에 의해) 국가의 나머지 지역에 대한 간략한 철도 교통 소식을 제공하는 별도의 한 페이지 칼럼으로 보충되었다.er는 PRN의 출판사인 Interurban Press를 탄생시킨 이전 뉴스레터에 경의를 표하여 "Interurbans Newsletter"라고 불렸다.1989년 가을, 서해안 경전철의 개별 칼럼과 "인터르반" 칼럼이 철도 [8]수송을 위한 하나의 작은 뉴스 섹션으로 결합되었고,[9] 그 당시 잡지의 다른 섹션도 개편되었다.이 잡지는 1990년 1월에 48페이지에서 56페이지로 확대되었다.1993년 펜트렉스의 PRN 인수는 결국 다른 포맷 변경으로 이어졌다.1995년 1월호부터 대부분의 호가 82쪽이었고,[10] "태평양"이라는 단어는 표지의 "레일뉴스"보다 훨씬 작게 만들어졌다.1997년 미국 동부를 포함하도록 커버리지가 확대되면서 "태평양"은 잡지의 이름에서 완전히 삭제되었다. 잡지의 크기와 함께 컬러로 발행되는 사진과 지도의 비율도 증가하였고, 1997년까지 잡지에 찍힌 유일한 흑백 사진만이 유일한 역사적 사진이었다.n 흑백 필름의 원작입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c Pacific Rail News 300호, 1988년 11월호, 3페이지.
  2. ^ a b c "Magazine Subscriber Information". Pentrex. 2000. Archived from the original on November 28, 2010. Retrieved May 19, 2019.
  3. ^ a b "Pacific News/Pacific Rail News (PN/PRN)". Utah Rails. Retrieved June 28, 2016.
  4. ^ Koenig, Karl R. (200호, 1978년 6월호)"Inside Chatham..." (편집자란)퍼시픽 뉴스 3면
  5. ^ 워커, 짐(1989년 1월)."에디터의 메모"퍼시픽 레일 뉴스, 3면인터어번 프레스
  6. ^ Klein, Karen E. (April 26, 1992). "Flood Brings a Deluge of Book Orders". Los Angeles Times. Retrieved September 30, 2013.
  7. ^ Ryl, Thomas(1994년 11월 29일).펠리다맨은 경전철을 추적한다(전 PRN 출판사 맥 세브리의 프로필).콜럼비안, 페이지 A3
  8. ^ 굴브란트센, 돈(1989년 9월)."에디터의 메모"퍼시픽 레일 뉴스, 3면인터어번 프레스
  9. ^ 돈 굴브란트센(1989년 10월)."좋아하는 철도 잡지를 더 잘 만들었어요"퍼시픽 레일 뉴스, 2면인터어번 프레스
  10. ^ Pacific Rail News, 1995년 1월.