M50 온토스
M50 Ontos| 소총, 다중 106mm, 자주포, M50 "온토스" | |
|---|---|
 온토스 M50A1, 50칼로리 점멸 소총은 상부포에서 볼 수 있다. | |
| 유형 | 탱크 구축함 |
| 원산지 | 미국 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1956–69 |
| 사용자 | 미국 |
| 전쟁 | 베트남 전쟁 도미니카 내전 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | 알리스찰머스 |
| 설계된 | 1952 |
| 제조사 | 알리스찰머스 |
| 생산됨 | 1955–57 |
| No. 지은 | 297 |
| 변형 | M50A1 |
| 사양 | |
| 미사 | 8,600 kg(19,000 lb) |
| 길이 | 3.83m(12피트 7인치) |
| 폭 | 2.59m(8ft 6인치) |
| 높이 | 2.13m(7피트 0인치) |
| 크루 | 3(운전자, 포병 및 로더) |
메인 무장을 하다 | 6 × M40A1C 무반동 소총 |
이차적 무장을 하다 | 1×.30 (7.62 mm) M19 19 브라우닝 기관총 |
| 엔진 | GM 6기통 인라인 302 cu in (4.95 l) 가솔린 엔진 145 hp(108 kW) |
운영 범위 | 185km (185mi) |
| 최대 속도 | 48km/h(30mph) |
공식적으로 소총인 온토스는 1950년대에 개발된 미국의 경장갑 추적 대전차 차량이다.
106㎜ 무반동 소총 6발을 주력 무장으로 탑재해 단일 표적에 대해 연속 발포해 살상 확률을 높일 수 있었다. 주포의 실제 용량은 105㎜였지만 M40이 교체한 105㎜ M27 무반동 소총의 탄약과의 혼동을 막기 위해 106㎜로 지정했다.
미 육군이 이 계획을 취소한 후 미 해병대를 위해 제한적으로 제작되었다. 해병대는 베트남전 당시 수많은 전투와 작전에서 온토스를 보병에 대한 직접 화력 지원에 사용했을 때 지속적으로 우수한 결과를 보고했다. 미국의 온토스 주식은 분쟁의 종말을 향해 크게 확장되었고 온토스는 1969년에 서비스에서 제외되었다.
개발
온토스(그리스어로 '무엇'[1]을 위한) 프로젝트는 1950년대 화물기가 들어올릴 수 있는 항공 수송이 가능한 탱크 구축함으로 만들어졌다. 이것은 차량 중량을 10에서 20 미터 톤으로 제한했다. 온토스는 또한 육군의 GMC 트럭에서 널리 사용되는 6기통 엔진을 사용해야 했다. 앨리스 찰머스는 1955년 8월 12일 297대의 차량에 대해 계약을 맺었다.
1952년 완공된 알리스찰머스의 첫 번째 차량은 M56 스콜피온 경전차량의 운행 기어를 기반으로 했다. 이 차량은 각각 3개의 소총을 들고 있는 두 개의 팔이 달린 주철 터렛을 장착했다. 이 초기 모델은 포탑을 단지 15도만 횡단할 수 있었다. 두 번째 프로토타입은 새로운 서스펜션 시스템, 새로운 트랙, 그리고 약 40도의 트레버스를 가진 새로운 터렛을 사용했다. 이 차량은 공간이 제한돼 차량 내부의 주포만 18발만 실을 수 있었다. 무반동 소총 4발에도 .50 BAT(12.7x77mm) M8C 점멸 소총이 부착돼 있었는데, 각각 106mm 탄도와 같은 궤적을 가진 추적기 라운드를 발사해 충돌 시 하얀 연기를 뿜어냈다. 얼룩 소총은 105mm 무반동 소총과 목표물을 정렬하기 위해 사용되었다. 온토스는 또 반유아용 M1919A4 기관총 1발을 탑재했다.
이 차량은 앞서 소총 1발을 시험한 애버딘 검증장으로 이송됐다. 6개의 무기가 한꺼번에 발사되자 발포한 뒤폭발은 인근 건물에서 벽돌을 떨어뜨리고 여러 대의 자동차에서 뒷 유리창을 때려 부쉈다. 시제품과 시험 단계는 1955년에 완성되었고, 그 때 육군은 명령을 취소했다.
대전차 차량으로서 온토스는 소형 탄약 적재량, 그런 소형 차량에 대한 매우 높은 인지도, 총을 재장전하기 위해 승무원이 차량을 탈출해야 하는 필요성 등 여러 가지 문제가 있어 적군의 화기에 노출됐다. 육군은 그들의 명령을 취소했지만 해병대는 그들이 얻을 수 있는 대전차량이 무엇이든 간절히 원했고, 297대를 명령했다. 생산은 1955년부터 1957년까지 계속되었다. 해병대는 1956년 10월 31일 첫 차량을 받아들였다.
변형 및 업그레이드
몇 가지 변형도 연구되었다. 유틸리티 차량, 트래킹, 보병, T55는 경장갑 인력 수송기(APC)였지만, 프로토타입은 두 가지 버전만 제작되었다. 보병 5명만 태우고 운전자는 엎드려야 하는 등 내부 공간이 한정돼 있어 비실용성이 입증됐다. '유틸리티차량(Utility Vehicle)', '트래킹', '보병' 'T56'으로 알려진 '스트레이티드' 버전도 만들어졌고, 8인 1조로 완결된 팀을 꾸리는 동안 장비는 겉으로 들고 다녀야 했다. 둘 다 매우 유용하다고 여겨지지 않았다.
1960년에 온토스의 106mm 소총을 리볼버 스타일의 자동 로더를 포함하는 105mm의 새로운 디자인으로 대체하기 위한 간단한 연구가 있었다. 이 프로젝트는 받아들여지지 않았다.
또 다른 제안된 업그레이드는 GMC 엔진을 (5.92 l) V8 엔진의 신형 크라이슬러 361 cu로 교체하는 것이었다. 이 업그레이드는 구현되었으며, 이 변종의 이름은 Lunle, Multiple 106 mm, 자체 추진 M50A1이었다. 그러나 해병대에 의해 처음 받아들여진 297대의 차량들 중, 1963년부터 1965년 사이에 176대만이 이 표준으로 전환되었다.
서비스
M50은 탱크 구축함으로 설계됐지만 베트남전 당시 북베트남군이 전차를 거의 배치하지 않아 대부분의 M50은 적의 갑옷을 입지 않았다. 따라서 온토스는 미 해병대에 의해 훈련이나 교리에서 결코 강조되지 않았던 전투 보병의 직접적인 화력 지원에 더 널리 사용되었다. 그것의 가벼운 갑옷은 작은 팔에 효과적이었지만 지뢰와 로켓 추진 수류탄에 취약했다. 결과적으로 많은 온토스가 정적 방어 위치에 배치되었다.
M50의 무게는 비교적 가벼워 운반하는 화력의 양에 비해 유난히 기동성이 좋았다. 한 번의 작업에서 온토스는 폰툰 다리를 건널 수 있을 정도로 유일한 추적 차량이었다. 후이 전투에서는 스탠리 S 대령. 휴즈는 온토스가 모든 해병대 지원 무기들 중에서 가장 효과적이라고 느꼈다. 300~500야드(270~460m)의 거리에서 무반동 소총은 구멍을 뚫거나 벽을 완전히 무너뜨릴 수 있다. 온토스의 등장은 때로 적을 부수고 도망치게 만들기에 충분했고, 일화적인 설명은 온토스의 점점이 유리창에 들어갔을 때 점령된 건물에서 도망치는 적을 묘사하고 있다. 데소토 작전에서는, 대형 CH-53 Sea Stallion 헬리콥터의 도입으로 콴 응가이 시에서 남쪽으로 40km 떨어진 곳에 온토스를 싣고 있는 소대를 항공기 밑에 슬링으로 이동할 수 있게 되었다.[2]
온토스 부대는 1969년 5월 해체되었고, 일부 차량은 육군 경보병여단에 인계되었다. 여분의 부품이 다 떨어질 때까지 사용한 다음, 포탑을 떼어 고정된 요새로 사용했다. 이 차량들과 나머지 차량들 모두 1970년 베트남에서 돌아와 고철용으로 절단되었고, 일부 섀시가 매각되어 건설용 차량으로 전환되었다. 건설회사에 매각된 온토스 중 일부는 나중에 복구 작업을 위해 수집가들에 의해 인수되었다.
온토스는 미국이 도미니카 내전에 개입하는 동안 대전차 무기로 사용되었다고 본 적이 있다. 1965년 4월 29일, M50 온토스와 6차 MEU의 M48 패튼이 두 개의 반군 L/60L 경전차를 교전하여 각각 1대를 파괴했다. 또 다른 예로, 온토스는 AMX-13을 파괴했다.[3]
전시된 보존 차량
미국에는 다음과 같은 Ontos가 전시되어 있다.
- 켄터키주[4] 포트 녹스에 있는 패튼 기병 & 갑옷 박물관(더 이상 전시되지 않음, 갑옷 학교와 함께 FT 베닝으로 이동했을지도 모른다).[citation needed]
- 일리노이주 록아일랜드에 있는 록아일랜드 아스널 박물관.[citation needed]
- 인디애나주 에든버러에 있는 캠프 애터베리.[citation needed]
- 캘리포니아 엘 몬테에 있는 미국 군사 박물관에 6개의 무반동 소총이 없는 M50이 있다.[citation needed]
- 메릴랜드주 애버딘에 있는 애버딘 인증 그라운드 박물관에는 현재 전시되지는 않았지만 19번째 원형인 T165E2가 있다. 그 차량은 현재[when?] 외관 복원 중이다.[citation needed]
- 인디애나주 크로포드스빌에 있는 롭키 아머 박물관의 주인 프레드 롭키 씨는 최초의 시제품 T165와 후기 모델 온토스, 그리고 부품 기계를 소유하고 있다.[citation needed]
- 버지니아주 콴티코에 있는 국립 해병대 박물관이 M50A1 온토스의 복원을 완료했다.
- 노스캐롤라이나 주 잭슨빌에 있는 더 마린 박물관은 공개 전시되지 않은 M50A1 온토스를 운영 중이다.[citation needed]
- 캘리포니아 주 차이나 레이크 해군 시설에서 M50A1 온토스가 외부 전시되고 있다.[citation needed]
- 캘리포니아주 해병대 항공 지상 전투 센터 29 팜스에는 M50A1 온토스가 외부 전시되어 있다.[citation needed]
- 캘리포니아주 포톨라밸리에 있는 군용차량기술재단은 현재 완전한 운영복구가 진행 중인 오리지널 GM 302ci 엔진을 탑재한 T165E1 시제품과 두 번째 시제품인 T165E2 온토스를 보유하고 있다.[citation needed]
- Ft에 있는 미군 포병 박물관. 실,[citation needed] 오클라호마 주
- 해병대 기계화 박물관인 캠프 펜들턴에는 휴 전투에 참가한 M50A1 온토스가 전시되어 있다.[5]
- WY의[6] 두부아에 있는 국립 군사 차량 박물관 밖에 M50 온토스가 전시되어 있다.
- 일리노이 시온에 있는 러셀 군사 박물관
- TX에 있는 College Station의 American GI Museum에는 복원이 진행되고 있다.[7]
참고 항목
- 유사차량
참조
- ^ 미군 차량 표준 카탈로그 – 제2판 376호
- ^ Sgt. T.D. Stephens (9 May 2006), Ontos-a mean thing feared by Viet Cong – via Newspaper clipping (Flickr)
- ^ Roblin, Sebastien (22 June 2016). "In 1965, U.S. and Dominican Tanks Fought Brief, Violent Skirmishes". War is boring.
- ^ Estes 2016, 페이지 47.
- ^ Estes 2016, 페이지 36.
- ^ https://www.facebook.com/NMMVWY/posts/collection-feature-m50-ontos-from-the-vietnam-war-era/302937320417683/
- ^ "Restoration – Museum of the American G.I."
원천
- Estes, Kenneth W (2016). M50 Ontos and M56 Scorpion 1956–70: US Tank Destroyers of the Vietnam War. New Vanguard 240. Osprey Publishing. ISBN 9781472814739.
- Kutta, Timothy J., "ONTOS: The USMC's Most Famous Anti-Tank Weapon", Modern War magazine, Bakersfield, California: Strategy & Tactics Press (Decision Games), no. #14 November/December 2014, pp. 72–75
- McNab, Chris (2003). Military Vehicles. Hoo, Kent, UK: Grange Books. p. 56. ISBN 1-84013-539-5.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 M50 온토스와 관련된 미디어가 있다. |
