오하이오 주의 옛 노선 목록 (354-568년)

List of former state routes in Ohio (354–568)
주요 기사:오하이오 주의 옛 노선 목록

이 목록은 1923년 이후 오하이오 주의 이전 노선 목록이며 354번부터 568번까지의 노선 번호를 가지고 있습니다.

SR 354

State Route 354 marker

국도 354호선

위치뉴가든-리스본
존재했다1934–1938
주요 기사:오하이오 주 국도 172 † 이력

SR 354는 중앙 콜럼비아나 카운티를 통과하는 주 도로였다.이 루트는 주로 구일포드 호수에 가까운 루트로의 접근을 제공했다.1932년 호수 근처에서 출발하여 대부분 [1]리스본 서쪽의 US 30으로 가는 비포장도로를 남동쪽으로 이동하는 번호 없는 주 도로가 만들어졌다.이 노선은 [2]1934년까지 SR 354 번호를 받았다.1년 안에, 그것은 SR [3]9의 뉴 가든 지역 사회로 확장되었다.이 노선은 1939년까지 이 형태로 존재했으며,[4][5][6] 그 때 전체 노선이 현재 도로가 다니는 번호인 SR 172의 연장선이 되었다.

번호부 루트 참조
← SR 353오호→ SR 355

SR 355

State Route 355 marker

국도 355호선

위치이튼
길이1.37 mi[7] (2.20 km)
존재했다1934~1990년대 후반
주요 기사:오하이오 주 355호선

SR 355는 프레블 카운티 이튼에 있는 짧은 주 도로로 포트 세인트루스를 운행했다. 클레어 주립 기념관입니다이 루트는 1934년에 이전에 번호가 매겨지지 않은 스테이트루트가 번호를 [2][8]수신했을 때 작성되었습니다.이 길은 이튼 시내 서쪽 SR 122에서 시작해 기념관 입구까지 남쪽으로 이동한 뒤 이곳을 거쳐 [7]저절로 끝났다.이 노선은 기념관의 관할권이 시로 [9][10]이관된 후 1990년대 후반 주 고속도로에서 제거되었다.

SR 359

State Route 359 marker

국도 359호선

위치보스턴 타운십
길이1.02 mi[11] (1.64 km)
존재했다1934~1980년대 후반

SR 359는 서밋 [11]카운티 보스턴 타운십에 있는 켄달 주립 공원 입구에서 SR 8을 연결하는 1마일(1.6km) 길이의 주 노선이었다.이 노선은 1934년에 번호가 매겨지지 않은 비포장도로를 [2][8]대체하기 위해 서명되었다.이 노선은 1980년대 중반 SR 8이 노면 도로를 벗어나 인근 고속도로로 이동하기 전까지는 어떠한 변경도 겪지 않았다.이 노선은 1987년부터 공식 주 지도에 나타나지 않았지만 1988년 서밋 카운티 교통 조사 [11][12][13]보고서에 포함되었다.전체 경로는 현재 Summit County Road [14]187의 일부입니다.

번호부 루트 참조
← SR 358오호→ SR 360

SR 367

State Route 367 marker

국도 367호선

위치러셀 포인트
존재했다1934–1937
주요 기사:오하이오 주 708호선

SR 367은 1934년부터 [2][15]1937년까지 존재했던 러셀스 포인트의 짧은 주 도로였다.이 경로는 이전의 SR 32(나중에 US 33의 일부, 현재는 SR 366)에서 시작하여 단거리를 북쪽으로 이동했습니다.SR 367은 인도 호수 연안의 작은 지역사회에 서비스를 제공했습니다.1937년 이후, 전체 노선은 SR 708로 [4]대체되었다.

SR 375

State Route 375 marker

375번 국도

위치마리에타
존재했다1935–1969

SR 375는 1935년부터 [3][16]1969년까지 존재했던 마리에타의 주 노선이었다.루트는 Putnam과 3rd Street의 교차로에서 시작되었으며, 후자의 거리에는 US 21, US 50 Alternate 및 SR 7도 운행되었습니다. 이 경로는 시내에서 북쪽으로 이동하여 언덕을 따라 능선까지 올랐습니다.경로를 따라 이전 주 고속도로 SR 326과 SR 351을 교차했다.노선은 북쪽 종착역에 접근했을 때를 제외하고 이 언덕의 정상 부근에 남아있을 것이다; 노선은 US [17]21에서 끝나는 언덕을 빠르게 내려오기 위해 몇 번의 급커브를 만들었다.1969년 이후 이 노선은 삭제되었으며, 그 시점도 I-77이 완성될 무렵이었다.오늘날, Marietta 시 경계 밖에 있는 이전 SR 375의 일부는 워싱턴 카운티 도로 375입니다.[18]

번호부 루트 참조
← SR 374오호→ SR 376

SR 381

State Route 381 marker

국도 381호선

위치그린빌-안소니아
존재했다1935–1936

SR 381은 서부 Darke County의 Greenville과 Ansonia를 연결하는 짧은 주 고속도로였습니다.이 8마일(13km) 노선은 1935년에 만들어졌지만 1936년 이후 록포드의 [3][15][19]이전 종착역에서 크게 확장한 SR 118로 대체되었다.

번호부 루트 참조
← SR 380오호→ SR 382

SR 382

State Route 382 marker

국도 382호선

위치오로라-사우스 러셀
존재했다1935–1936
주요 기사:오하이오 주 306번 © 역사

SR 382는 1935년부터 [3][19]1936년까지 존재했던 Portage와 Geauga Counties의 주 고속도로였다.그 경로는 사우스 러셀 마을의 남쪽에서 오로라와 US 422를 연결했다.이 노선은 1937년 SR 306이 체스터랜드의 [15]이전 끝에서 남쪽으로 연장되면서 삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SR 381오호→ SR 383

SR 384

State Route 384 marker

국도 384호선

위치윌리엄스 센터-릿지빌 코너스
존재했다1935–1957

SR 384는 오하이오 북서쪽 구석에 있는 주 고속도로였다.1935년에 고속도로가 처음 만들어졌을 때, 이 노선은 미국 에저턴 동쪽 6번지에서 윌리엄스 [3][19]센터 부근의 SR 108번지(1년 이내에 SR 2번지가 됨)까지 운행되었습니다.1941년까지 SR 384는 남쪽 윌리엄스 카운티와 북서쪽 헨리 카운티를 거쳐 동쪽으로 연장되어 리지빌 [20]코너스 근처의 US 6에서 끝이 났다.US 6이 현재 SR [21]384의 이전 구간으로 재경로된 이후 1948년 SR 2 교차로의 서쪽 끝에서 잘렸다.SR 384는 스테이트루트로 남은 시간 동안 이 얼라인먼트에 머무릅니다.1957년 US 6이 Bryan에서 경로 변경되어 삭제된 [22][23]경로의 전 구간으로 이동하면서 경로가 삭제되었습니다.

번호부 루트 참조
← SR 383오호→ SR 385

SR 386

State Route 386 marker

국도 386호선

위치바이올렛 타운십-리버티 타운십
존재했다1935–1936

SR 386은 북서쪽 페어필드 카운티의 SR 256에서 짧은 스퍼 루트였다.길이 6마일(9.7km)로 바이올렛과 리버티 타운십의 일부에 위치한 이 노선은 1935년 [3]흙길을 따라 만들어졌다.그 후 1년 만에 그 길은 [19]자갈길이 되었다.이 노선은 1937년에 [15]SR 204로 대체되어 삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SR 385오호→ SR 387

SR 387

State Route 387 marker

국도 387호선

위치샌더스키
존재했다1935–1962

SR 387은 샌더스키의 남쪽 우회도로 역할을 했던 주 고속도로였다.이 루트는 US 6, State Routes 2, 12 및 101과의 교차로에서 출발했습니다.처음에는 정남쪽으로 이동했지만, 이 길은 정동으로 커브를 그리며 종종 도시와 퍼킨스 타운십 사이의 경계를 형성했다.도중에 SR 387은 SR 4와 US 250/SR 13을 교차했습니다.루트의 종점 부근에서 북동쪽으로 방향을 틀어 도시의 [24]동쪽 US 6에서 끝났습니다.1935년부터 주정부가 도로의 통제를 [3][25]포기한 1962년까지 존재했다.Sandusky와 Perkins Township의 경계에 위치한 이전 경로의 일부는 현재 Erie County Road 5(현지에서는 Perkins [26]Avenue로 알려져 있음)입니다.

번호부 루트 참조
← SR 386오호→ SR 412

SR 424

State Route 424 marker

국도 424호선

위치디파이언스 리버티 타운십
길이25.77 mi[27][28] (41.47 km)
존재했다1964–2012
주요 기사:오하이오 주 424호선

SR 424는 플로리다와 나폴레옹을 거쳐 디파이언스 카운티의 디파이언스, 헨리 카운티의 리버티 타운십 사이에 있는 마우미 강을 따라 운행하던 US 24호 노선이었다.이 노선은 1964년 US 24가 도시 [29]북쪽의 고속도로 우회로로 이동했을 때 디파이언스를 통해 처음 지정되었다.1969년까지, 더 많은 US 24가 오하이오 북서부를 통과하는 고속도로로 이동함에 따라, SR 424는 약 [16]42km의 전체 길이까지 연장되었습니다.이 노선은 2008년 디파이언스 카운티의 모든 SR 424가 [30][31]주 고속도로 시스템에서 삭제될 때까지 변경되지 않았다.2012년에 헨리 카운티에 있는 SR 424의 나머지 부분이 주 시스템에서 [32]삭제되었다.독립 자치체를 제외한 이전의 모든 주 노선은 County Road 424로 [32][33]서명되어 있습니다.

SR 440

State Route 440 marker

스테이트 루트 440

위치엥글우드-상트 클레어즈빌
존재했다1959–1967

SR 440은 1950년대 후반과 1960년대에 70번 주간 고속도로의 인근 완성 구간으로 이전된 US 40의 이전 구간을 지칭하는 명칭이다.1959년에는 SR 440의 두 구역이 존재했습니다.주 서부의 Englewood에서 Springfield, 오하이오 [34]중심부의 Kirkersville에서 Gratio까지입니다.1962년에 이 노선의 또 다른 구간이 세인트루이스 근처에 지정되었다. 클레어즈빌.[25]1964년까지 [29]SR 440의 네 번째 세그먼트가 Zanesville과 Norwich 사이에 지정되었다.1969년, 대부분의 I-70이 주 전역에서 완료됨에 따라, SR 440의 모든 세그먼트는 [16]US 40으로 되돌아갔다.

번호부 루트 참조
← SR 435오호→ SR 444

SR 504

State Route 504 marker

국도 504호선

위치스턴턴 타운십
길이1.29 mi[35] (2.08 km)
존재했다1937–1982
주요 기사:오하이오 주 202번 © 역사

SR 504는 트로이 동쪽 1.29마일(2.08km)의 짧은 길이로 전적으로 Staunton Township에 있었다.SR 70(현재는 SR 41의 일부)과 SR 202의 북쪽 종착역을 SR 55에 연결했다.이 노선은 1937년에 지정되었고 1982년 [15][35][36][37]이후 SR 202의 최북단으로 재지정되었다.

번호부 루트 참조
← SR 503오호→ SR 505

SR 509

State Route 509 marker

국도 509호선

위치캐리-매커첸빌
존재했다1937–1964

SR 509는 북부 윈도트 카운티의 주 도로였다.이 노선은 캐리 23번지 다우 스트리트에서 출발해 노스 패터슨 스트리트의 마을을 벗어나 오늘날의 와이앤도트 카운티 5번 도로와 [38]99번 도로를 따라 이동했다.SR 509는 SR [39][40]53에서 McCutchenville 남서쪽으로 종료되었다.이 노선은 1937년에 만들어졌고 [15][29]1964년에 삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SR 508오호→ SR 510

SR 512

State Route 512 marker

국도 512호선

위치뉴어크
존재했다1937–1961

SR 512는 1937년부터 [15][34]1959년까지 존재했던 뉴어크의 국도였다.1937년 이전에 SR 16은 라쿤 [19]크릭 북쪽에 있는 그랜빌 거리의 서쪽에서 뉴어크 시내로 진입했다.1937년, SR 512는 Church Street를 통해 Newark로 가는 직선 노선에 배정되었고, 강을 두 [15]번 건넜다.1941년 두 노선은 위치를 바꾸었고, SR 512는 뉴어크 시내로 가는 더 북쪽 루트를 택했다.SR 512는 [41][42]1961년까지 존속할 것이다.

번호부 루트 참조
← SR 511오호→ SR 513

SR 522(1937~1939)

State Route 522 marker

국도 522호선

위치톰슨 타운십-트럼블 타운십
존재했다1937–1939

SR 522는 현재 Geauga County의 Thompson Township과 Ashtabula County의 Trumbull Township에 있는 SR 166 중 가장 동쪽에 있는 4.8마일(7.7km)에 대한 명칭이었다.이 노선은 SR 166(이 지점의 서쪽과 북쪽으로 이동)과 SR 528의 북쪽 종착역에서 톰슨 타운십에서 시작하여 SR 534에서 [5]트럼불 타운십까지 동쪽으로 이동했다.이 노선은 1937년부터 1939년까지 SR 166으로 완전히 대체되었고, 이후 SR 528은 이전의 SR 166을 따라 북쪽으로 연장되어 노스 [43]매디슨까지 연장되었다.

SR 524(1937~1941)

State Route 524 marker

국도 524호선

위치시몬스-노스 리치몬드
존재했다1937–1941

SR 524는 애쉬타불라 카운티의 극동 지역에 있는 남북 주 도로였다.이 노선은 US 322 시몬스의 윌리엄스필드 타운십 커뮤니티에서 시작되었습니다.SR 524는 Pymatuning 저수지의 서쪽 해안을 따라 북쪽으로 이동했으며, 펜실베니아 주 경계선에서 1.5마일(2.4km) 이상 벗어나지 않았습니다.도중에 앤도버 근처에서 SR 85와 교차했다.그 노선은 리치몬드와 피어폰트 타운십스 경계에서 US 6에 끝났다.SR 524는 1937년 흙길을 따라 만들어졌으며 1941년 주 고속도로 시스템에서 이 경로가 제거될 때쯤에는 자갈로 [15][20]포장되어 있었다.

SR 526

State Route 526 marker

국도 526호선

위치애크론-모가도르
존재했다1937–1979

SR 526은 Akron과 Mogadore 근처의 주 도로였다.1937년 처음 만들어진 이 노선은 이스트 마켓 스트리트(SR 18)의 애크론 시내 동쪽에서 출발해 모가도어 [15][44]로드를 따라 동쪽으로 이동했다.Mogadore를 지나 SR 532와 교차한 후, 이 노선은 SR [15]43에서 Portage County의 Suffield Township으로 종료되었다. 1971년 Mogadore의 [45]SR 532로 가는 동쪽 끝에서 잘렸다.

번호부 루트 참조
← SR 524오호→ SR 527

SR 527(1937~1941)

State Route 527 marker

국도 527호선

위치겐트-켄트
존재했다1937–1941

SR 527은 1937년에서 1941년 [15][20]사이에 존재했던 Portage County의 일부이자 서밋을 통과하는 주 경로였다.이 경로는 US 21에 겐트 근처에서 시작되어 쿠야호가 폭포의 북쪽 익스텐트까지 동쪽으로 이동했습니다.그것은 또한 SR [20]43에 있는 켄트 북부에서 끝나기 전에 실버 레이크를 통과했다.원래 전체 노선은 자갈길이었지만 시간이 지나면서 겐트와 SR 8 사이의 SR 527의 일부가 흙길로 [4][5][15]강등되었다.

SR 533

State Route 533 marker

국도 533호선

위치제퍼슨 타운십
길이1.81 mi[46] (2.91 km)
존재했다1937–2014
주요 기사:오하이오 주 국도 533호선

SR 533은 로건 카운티 제퍼슨 타운십에 있는 전체 길이 1.81마일(2.91km)의 주 노선이었다.이 경로는 벨폰테인 북동쪽 SR 540과 SR 47 사이의 짧은 남북 연결 도로였다.주정부 관리 노선은 오하이오 교통부와 로건 카운티 엔지니어 [19][15][47]사무소가 관할권 교환을 주선한 1937년부터 2014년까지 존재했다.SR 533은 Logan County Road 5가 되었고, County Road 144와 144A의 일부는 SR 347의 [47]연장선이 되었습니다.

SR 538

State Route 538 marker

국도 538호선

위치피에르퐁 타운십
존재했다1937–1938

SR 538은 애쉬타뷸라 카운티의 피어폰트 타운십에 있는 2.7마일(4.3km) 길이의 주 고속도로였다.1937년과 1938년에 존재했던 이 노선은 SR 7을 펜실베니아 주 노선과 연결했으며, 이 노선은 PA [4][15]198로 계속되었다.1939년에 이 노선은 SR [5]167의 동쪽 연장선의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SR 537오호→ SR 539

SR 539(1937~1959)

State Route 539 marker

국도 539호선

위치맨체스터 타운십
존재했다1937–1959

SR 539는 모건 카운티 맨체스터 타운십에 있는 주 노선이었다.Wood Grove Road라고도 알려진 이 노선은 카운티 북동쪽 구석에 있는 SR 78과 SR 76(현재의 SR 83)을 연결했다.SR 539는 1937년부터 모건 카운티 27번 [15][34][48]도로로 경로가 대체된 1959년까지 존재했습니다.

SR 541(1937~1942)

State Route 541 marker

국도 541호선

위치멘토
존재했다1937–1942

SR 541은 멘토와 페인스빌 사이에 위치한 지금은 없어진 멘토 타운십의 주 노선이었다.헤이즐리 로드라고도 불리는 이 노선은 US 20에서 시작하여 SR 283까지 북쪽으로 이동했습니다.SR 541은 1937년부터 [15][49]1942년까지 주 고속도로 시스템의 일부였다.1963년, SR 44가 새로 건설된 SR 2 고속도로에서 SR 283과 새로운 교차로를 지나 Headlands Beach State [50]Park까지 Heisley Road를 따라 이동함에 따라, 구 SR 541의 선로 중 일부는 다시 주 고속도로의 일부가 되었다.

SR 543

State Route 543 marker

국도 543호선

위치스프링크리크 타운십-오렌지 타운십
존재했다1937–1959

SR 543은 마이애미 북부와 셸비 카운티 최남단에 있는 주 노선이었다.SR 543은 피콰와 플레처 사이 US 36과 시드니 남쪽 US 25 사이의 지름길 역할을 했다.이 노선은 1937년에 만들어졌으며 1961년 US 25가 원래 노선의 [15][34][42]서쪽 새로운 고속도로(I-75)로 이동하면서 없어졌다.

번호부 루트 참조
← SR 542오호→ SR 544

SR 544

State Route 544 marker

국도 544호선

위치샤론 타운십
존재했다1937–1959

SR 544는 리치랜드 카운티 서부 샤론 타운십에 있는 주 도로였다.짧은 노선은 SR 61과 SR 96을 연결했지만, SR 544의 북쪽 끝(1937년부터 1938년까지)에는 연결 주 경로가 없었다. 그것은 하인즈 [4][15]지역사회에 자극이 되었다.그 [34]노선은 1959년 이후에 삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SR 543오호→ SR 545

SR 548

State Route 548 marker

국도 548호선

위치이튼-워즈워스 산
존재했다1937–1967

SR 548은 웨인과 메디나 카운티의 주 노선이었다.1937년부터 1967년까지 존재했던 이 노선은 US 250과 SR 241에 있는 이튼 마운트에서 시작하여 달튼, 마셜빌, 이스턴을 거쳐 SR [15][51]94에 있는 워즈워스에서 끝이 났다.이 루트는 이력 전체를 통해 이 루팅을 따릅니다.1969년경, 웨인 카운티에서 수많은 주 고속도로가 재경로되었다. 그 결과, SR 94는 SR 548의 전체 길이를 따라 경로 지정되었기 때문에 SR 548 지정은 [16][51]삭제되었다.

번호부 루트 참조
← SR 547오호→ SR 549

SR 549

State Route 549 marker

국도 549호선

위치모히칸빌우스터
존재했다1937–1938

SR 549는 SR 89의 Mohicanville과 Wooster 남서쪽의 SR 3 사이의 현재 SR 95의 명칭이었다.그 경로는 단명했고 1937년과 [4][15]1938년에만 존재했다.1939년에는 전체 노선이 SR 95의 일부가 되었고,[5][6] 현재 이 도로는 그 번호를 가지고 있다.

번호부 루트 참조
← SR 548오호→ SR 550

SR 550(1937~1946)

State Route 550 marker

국도 550호선

위치페블 타운십-웨이벌리
존재했다1937–1946

SR 550은 페블 타운십과 웨이벌리를 연결하는 파이크 카운티의 주 노선이었다.이 노선은 1937년부터 1946년까지 존재했으며, 화이트 호수의 서쪽 해안과 두 개의 관련 주 노선(551번과 552번 [15][52]국도)에 대한 접근을 제공하기도 했다.1947년, SR 220은 웨이벌리의 끝에서 모든 SR 550을 따라 SR 772로 [53]확장되었습니다.따라서 SR 550 지정은 삭제되었습니다.

SR 563

State Route 563 marker

국도 563호선

위치덱스터시티-미들버그
존재했다1937–1964

SR 563은 노블 카운티의 시골 주 고속도로였다.5마일(8.0km) 길이의 이 노선은 US 21의 덱스터 시티 근처에서 출발하여 미들버그 인근 에녹 타운십의 SR 564 동쪽 종착역까지 서북서쪽으로 이동했습니다.이 노선은 1937년부터 1964년까지 존재했으며, 이 때 전체 도로 관할권이 노블 카운티 2번 도로(로우 갭 [15][29][54]로드라고도 함)를 형성하는 노블 카운티로 넘어갔다.

번호부 루트 참조
← SR 562오호→ SR 564

SR 567

State Route 567 marker

국도 567호선

위치노스웨스트 타운십-피오니어
존재했다1938–1955

SR 567은 1938년부터 [4][55]1955년까지 오하이오주와 미시간주의 북쪽 국경 부근을 지나는 주 고속도로였다.이 노선은 노스웨스트 타운십의 SR 49(오하이오-미치건-인디아나 삼각지점에서 약 3마일(4.8km))에서 시작해 동쪽으로 이동했으며, 처음에는 네틀 호수 북쪽 해안선을 지나 남쪽으로 잠시 조깅한 후 SR 571을 지나 다시 동쪽으로 향했고, SR 15의 파이오니아 마을에서 끝이 났다.이 정렬은 그 역사를 통해 유지될 것이다.주 고속도로에서 삭제된 후, 이 노선은 윌리엄스 카운티 [56]14번 도로의 일부가 되었다.

번호부 루트 참조
← SR 566오호→ SR 568

SR 568

State Route 568 marker

국도 568호선

위치실바니아-워싱턴 타운십
존재했다1939–1951

SR 568은 북부 루카스 카운티에 있는 미시건 주 경계선 부근에 있는 주 고속도로였다.1939년부터 1951년까지 대부분의 역사에서 사용된 경로는 US 223 실바니아에서 시작하여 Alexis Road를 따라 동쪽으로 워싱턴 타운십 [5][57]US 25(Detroit Avenue)까지 운행되었습니다.그러나 SR 568은 실바니아 서쪽에서 1940년까지 [5][43]SR 120으로 서명되었다.1947년부터 SR 183 동쪽 경로는 Bypass US 23-24-25와 [53]공동 서명되었습니다.1951년 이후, 바이패스 US 루트와 공동 서명된 알렉시스 로드의 일부는 그 노선으로만 지정되었고, 나머지 알렉시스 로드는 1964년까지 주 고속도로 시스템에서 제외되었지만, 모든 알렉시스 로드는 바이패스 US 24-25로 [29][58]서명되었다.오늘날 실바니아의 서쪽 종착역에서 I-75(디트로이트 애비뉴의 원래 동쪽 종착역 동쪽)까지의 알렉시스 로드는 모두 SR 184로 [6]알려져 있습니다.

레퍼런스

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