보잉 OC-135B 오픈 스카이

Boeing OC-135B Open Skies
OC-135 오픈 스카이
Oc-135 xxl.jpg
역할. 관측 지원/오픈 스카이 조약
제조원 보잉 군용기과
서론 1993년 6월
프라이머리 사용자 미국 공군
구축수 3
개발처 C-135 스트라토리퍼

OC-135B 오픈 스카이 미 공군 관측기는 오픈 [1]스카이 조약을 지지한다.WC-135B를 개조한 이 항공기는 조약 참가국 상공을 비무장 관측 비행한다.3대의 OC-135B 항공기는 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에서 항공시스템센터 4950 시험비행단에 의해 개조되었다.최초의 운용 가능한 OC-135B는 1993년 10월에 오푸트 AFB의 제24 정찰 비행대에 배치되었다.그것은 현재 기본적인 항법 및 센서 장비 세트를 갖추고 있으며, 1997년 애리조나주 투싼 인근의 데이비스-먼탄 공군 기지의 항공우주 유지관리 및 재생 센터의 비포라트 저장소에 보관되어 있다.1996년 2대의 완전 작동 OC-135B 항공기가 적외선 라인 스캐너, 합성 개구 레이더 및 비디오 스캔 센서를 포함한 조약에 의해 허가된 모든 센서와 함께 인도되었다.

2020년 5월, 트럼프 행정부는 조약에서 탈퇴하겠다고 밝히고 6개월 동안 필요한 [2]통보를 했다.11월에는 60년 된 두 대의 제트기를 다른 나라에 [3][4]제공하면서 청산할 계획을 발표했다.

항공기 설명

실내에는 조종석 승무원, 항공기 정비 승무원, 외국 대표, 미 국방부 국방위협감축국(DTRA) 승무원 등 35명이 탑승할 수 있다.설치된 카메라는 지상 약 900m(3,000피트)의 저고도 촬영에 사용되는 세로형 KS-87E 프레임 카메라 1대와 사선형 KS-87E 프레임 카메라 2대, 약 35,000피트(11,000m)의 고지대 촬영에 사용되는 각 사진에 대해 좌우로 스캔하여 넓은 스윕을 제공하는 KA-91C 파노라마 카메라 1대 등이다.

데이터 주석 및 기록 시스템(DARMS)은 탐색, 고도, 시간 및 카메라 신호를 처리하여 각 사진에 올바른 위치, 고도, 시간, 롤 각도 및 기타 정보로 주석을 추가합니다.또한 카메라, 프레임, 내비게이션 위치에 따라 촬영된 모든 사진을 기록합니다.트랙볼이 있는 키보드는 이 시스템의 작동을 위한 입력 장치입니다.2대의 Barco 12인치(30cm) VGA 컬러 모니터는 카메라 주석 및 기타 카메라 데이터를 센서 오퍼레이터 및 관찰자가 사용할 수 있도록 화면에 표시합니다.

센서 오퍼레이터 콘솔에 있는 카메라 컨트롤은 클라우드 커버, 프레임 오버랩 및 기타 기능을 위해 개별 카메라를 작동 및 조정합니다.센서 오퍼레이터 콘솔에는 4인승이 가능하며 위에 나열된 모든 장비와 카메라 베이 난방 컨트롤, 크로노미터, 비상 산소, 인터폰 및 개별 조명이 있습니다.후속 비행 콘솔은 4인승이며 DARMS와 카메라 컨트롤을 제외한 위에 나열된 대부분의 장비를 포함합니다.

개별 냉동 장치가 있는 7개의 상용 Norcold Tek II 냉각기는 온도와 습도를 제어하여 필름 성능을 극대화합니다.필름 운반을 위해 필요한 경우 항공기에서 장치를 제거할 수 있습니다.냉각기는 40,000피트(12,000m)의 필름을 저장할 수 있습니다.

비행 경로

항공기는 지상 항법 장치에 의존하지 않고 전체 임무 동안 의도된 비행 경로로 비행한다.글로벌 포지셔닝 시스템(GPS)을 갖춘 일체형 관성 항법 시스템(INS)인 최첨단 상용 시스템인 Litton 92 INS/GPS는 지속적인 업데이트를 제공한다.GPS는 초당 여러 번 INS를 업데이트하여 비행 경로의 편차를 수정합니다.INS는 또한 DARMS 및 카메라 시스템에 정확한 위도, 경도, 시간, 롤 각도 및 기압 고도를 제공합니다.진정한 풍속 컴퓨터는 진정한 풍속 데이터를 INS에 공급합니다.

복합 고도 레이더 고도계는 조종사에게 항법 목적의 지상 높이 정보와 필름 주석을 위한 DARMS 신호를 제공합니다.지면에서 0~50,000피트(0~15,000m)까지 정확합니다.또한 미터기 고도계는 조종사의 계기판에 설치되어 있어 미터기를 고도로 사용하는 국가에서 비행할 때 고도를 기준으로 사용할 수 있습니다.

이 항공기는 ICAO가 정한 글로벌 항공 교통 관리 및 글로벌 항공 운항 표준 지침을 준수하기 위한 첫 번째 단계인 Block 30 Pacer Crag Navigation System 업그레이드를 통해 업그레이드되고 있습니다.

변경 사항

OC-135B의 개조는 항공기 후방에 설치된 4대의 카메라를 중심으로 이루어집니다.주된 임무는 사진 촬영이기 때문에 설치된 대부분의 장비와 시스템은 카메라와 카메라 오퍼레이터를 직접 지원합니다.항공기의 다른 변경 사항에는 보조 동력 장치, 승무원 짐칸, 센서 조작자 콘솔, 콘솔 추종 비행 및 향상된 항전 장치 설치가 포함되었습니다.비록 그 항공기의 화물 출입문에 큰 창이 있지만, 이것은 단지 이전의 기상 정찰 역할의 잔재일 뿐이다.

다른 변경 사항으로 에어크루 지원이 가능합니다.액체 산소 시스템은 외국 비행장과 더 잘 호환되도록 대체되었고, 운용과 검사에 적절한 조명을 제공하기 위해 실내 곳곳에 형광 조명 시스템이 추가되었다.회의 테이블, 인터폰, 조명, 산소가 있는 4개의 업그레이드된 좌석은 양국 임무 지휘관을 위한 임무 지휘관실을 구성한다.4채널 인터폰 시스템은 탑재된 여러 요소 간의 분리 통신을 가능하게 합니다.보조 동력 장치는 항공기가 엔진을 시동할 수 있도록 하며 지상 지원 장비와 독립적으로 전력 및 실내 열을 제공합니다.E-Systems와 World Auxiliary Power Company가 설치 및 설계한 Allied Signal에 의해 제조되었습니다.

이 항공기는 네브래스카주 오마하 인근 오푸트 공군기지 제45정찰비행대 55비행단 항공전투사령부에 배치돼 작전, 훈련, 정비를 하고 있다.임무 수행 시 ACC의 역할은 DTRA 관측팀을 공항의 Open Skies 지점으로 이송하고 관측 비행을 수행한 후 팀을 미국 대륙으로 돌려보내는 것입니다.

사양(OC-135)

OC135.jpg

Jane's All the World Aircraft 1994-95(승무원 및 운용 장비),[5] AF Fact Sheet: OC-135B OPEN[6] SKYS의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 7명 (조종사 3명, 내비게이션 2명, 센서 유지보수 기술자 2명)
  • 수용인원: DTRA 승무원 포함 31명: 미션 커맨더, 부 미션 커맨더, 센서 오퍼레이터 2명, 비행 팔로워 1명
  • 길이: 136피트 (3인치) (41.53m)
  • 날개폭: 130피트 10인치(39.88m)
  • 높이: 12.70 m (41 피트 8 인치)
  • 날개 면적: 2,433 평방 피트 (226.02 m)
  • 날개: 루트: BAC 310/311/312, 팁: BAC 313[7]
  • 공차중량: 98,466파운드(44,663kg)
  • 빈 장비 중량: 124,000파운드(56,000kg)
  • 총중량: 297,000파운드 (134,717 kg)
  • 최대 이륙 중량: 322,500파운드 (146,284 kg)
  • 파워플랜트: Pratt 및 Whitney TF33-P-5 터보팬 엔진×4, 각각 18,000파운드힘(80kN)의 추력

성능

  • 최대속도: 504kn(580mph, 933km/h)
  • 범위: 2,998 nmi (3,450 mi, 5,552 km)
  • 서비스 상한: 50,000피트(15,000m)
  • 상승 속도: 4,900 피트/분 (25 m/s)

항전

  • Boeing KS-87B 카메라
  • Recon/광학 KA-91B 파노라마 카메라x 1
  • Loral AN/UPD-8 합성 개구 레이더
  • 개선된 내비게이션 및 통신 장비

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ "OC-135B Open Skies". www.af.mil. US Air Force. February 1, 2001. Retrieved November 15, 2014.
  2. ^ "US Officially Withdraws from Open Skies Agreement Voice of America - English". www.voanews.com. Retrieved November 24, 2020.
  3. ^ "The US is Out of the Open Skies Treaty. What's Next?". Air Force Magazine. November 23, 2020. Retrieved November 24, 2020.
  4. ^ Gordon, Michael R. (November 22, 2020). "Trump Exits Open Skies Treaty, Moves to Discard Observation Planes". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved November 24, 2020.
  5. ^ Lambert, Mark; Munson, Kenneth, eds. (1994). Jane's all the World's Aircraft 1994–95 (84th ed.). Coulson, Surrey, UK: Jane's Information Group. ISBN 978-0710611604.
  6. ^ "AF Fact Sheet : OC-135B OPEN SKIES". af.mil. Archived from the original on August 2, 2003. Retrieved May 4, 2019.
  7. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved April 16, 2019.
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