O. S. 노크

O. S. Nock
오스왈드 스티븐스 노크
태어난(1905-01-21)21 1905년 1월
서튼 콜드필드
죽은1994년 9월 21일 (1994-09-21) (89세)
목욕
, 교육긱스윅 스쿨
직업신호 엔지니어
로 알려져 있다.철도 저자
배우자올리비아 라베놀

오스왈드 스티븐스 노크(1905년 1월 21일 ~ 1994년 9월 29일)는 오시에라는 별명을 가진 영국의 철도 신호 엔지니어 겸 웨스팅하우스 회사의 선임 관리자였다. 그는 100권 이상의 책을 포함한 철도 주제에 관한 대중주의 출판물과 기관차 성능에 관한 더 많은 기술적인 저작물들의 엄청난 생산량으로 잘 알려져 있다.

그는 제2차 세계 대전 동안 연구된 엔지니어에게 철도 신호 전달과 기관차 성능에 관한 기사를 썼으며, 1958년부터 1980년까지 세실 J. 앨런의 뒤를 이어 《철도 잡지》에 게재된 "영국식 기관차 관행과 성능" 시리즈의 저자로 활동하였다.

전기

오스왈드 스티븐스 녹은 1905년 1월 21일 워릭셔주 서튼 콜드필드에서 은행 직원 새뮤얼 제임스 녹과 학교 교사 로즈 에이미 네 스티븐스의 아들로 태어났다. 어린 시절에 Nock의 아버지는 Reading의 은행 지점장이 되었고, O.S. Nock은 이후 Marlborough House와 Reading School에서 교육을 받았다. 1916년 가족이 퍼네스의 바로우로 이사한 후 그는 긱스윅 스쿨의 기숙사가 되었다. 1921년에 그는 런던에 있는 시와 길즈 공과대학에 등록하였고,[1] 1924년에 공학 학위를 취득하였고, 1925년에 웨스팅하우스 브레이크 앤 시그널 회사에 입사하였다.[2]

1930년대 불황(영국의 대공황 참조)으로 녹은 다른 형태의 수입을 추구하게 되었고, 언론학 관련 통신 강좌를 수강한 후 잡지에 기사를 제출하기 시작했다.[3][4] 그의 첫 번째 제출은 기계 공학 협회에 제출된 철도에 관한 기술 논문이었다.[5] 1932년 그는 그의 첫번째 작품 출판하겠다고 받아들여져:첫번째 있던 한 기사"칼라일, 변화의 역"또한이 1932년 런던 이브닝 뉴스와 기사 그의 언론 통신 강좌의 일부:"하이드 파크의 유령 열차"로 적힌 출판을 샀다 1월 1932년에 그 철도 Magazine,[3][4]에 실린,[6]그의 moonlighti 때문에.를로 쇼핑을 그는 C.K.를 포함한 가명으로 출판했다.S, C.K. 스티븐스 또는 "철도 엔지니어".[3][4]

Nock은 그의 초기 작가 경력에서 또한 철도가 아닌 출판물에 의해 출판된 풍경과 지역에 관한 사진 기사를 출판했다.[3][4] 더 스타 신문의 커미션은 1934년 그가 LMS 급행 기관차의 발판에 탈 수 있게 했고, 그 후 그는 정기적으로 기관차 성능에 관한 정보를 <철도 잡지>에 제출했다.[6]

녹은 1937년 올리비아 해티 네네 라베놀(1913~1987)과 결혼했다.[7] 1939년까지 Nock은 대중적이고 기술적인 철도 작가로서 성공을 거두었다. 그는 제2차 세계 대전 초기에 기술자로부터 철도 신호 전달과 전시 상황에서의 기관차 성능에 관한 일련의 기사를 제작하라는 의뢰를 받았다.[7]

제2차 세계 대전 후 노크는 웨스팅하우스 조직을 거쳐 4년 후 수석 브레이크 드래프트맨(1945년)이 되었고, 영국 철도 현대화 계획(1955년) 동안 노크는 회사의 도면 사무소의 확장을 관리했으며, 1957년에는 이 회사의 최고 기계 엔지니어가 되었다.[8] 노크의 첫 번째 출판된 책은 니겔 그레슬리 경이 1945년에 출판한 기관차였으며, 《철도잡지》의 이전 10편의 기사를 바탕으로,[5] 그는 전쟁 후 붐 속에서 데이빗과 찰스, 이안 앨런 출판사의 정규 저자가 되어 웨스팅하우스에서 일하면서 일년에 평균 2권의 책을 출판하게 되었다.[9] 1959년, 그는 세실 J. 알렌으로부터 철도 잡지에 대한 "영국 기관차 연습과 성능" 보고서 집필을 이어받아, 그 때부터 1980년 사이에 264편의 기사를 출판했다.[6]

1967년에 그는 디스코트 근처에서 탈선과 관련된 열차의 승객으로 한 사람이 사망하였다. 그가 앉아 있던 마차는 뒤집혔지만, 그는 부상 없이 탈출했고, 후에 그의 저서 '역사적 철도 재난'에 그의 경험을 적었다. 그는 앞서 1914년 레딩에서 발생한 또 다른 치명적인 철도 사고의 여파를 학창시절에 본 적이 있다.[10]

1969년 노크는 철도 신호 엔지니어 협회(IRSE)의 회장이 되었다.[11] 1970년 은퇴한 후 그의 생산량은 20세기 영국 기관차 3권, 세계 지역 철도 8권 등 연간 5권으로 증가했다.[5]

노크의 관심사는 철도에 관한 모든 것에 대한 관심 외에도,[13] 철도 모델링뿐만 아니라 사진,[12] 그림도 포함되었다.[14]

그의 아내 올리비아는 1987년에 [15]죽었다 1994년 9월 21일 사망하였다.

레거시

노크는 140권 이상의 책과 1000권 이상의 잡지 기사를 저술했다.[16] 비록 이 작품의 일부는 반복이나 본문 안에 패딩을 포함하고 있을 뿐만 아니라 자신의 작품으로부터 복제된 것을 나타내기도 했다.[17] 그의 작품 대부분은 기관차 성능 문제에 치우친 편견을 보여주었다;[18] 그의 가장 권위 있는 작품은 그 주제와 신호 전달에 관한 것이었다.[16] 작가로서 그의 산출물은 그가 쓴 주제에 접근하기 쉽고 논란의 여지가 없으며 공감할 수 있는 것으로 여겨지고 있으며,[18][19][20] 비록 몇몇 사람들은 그의 역사적 작업과 연구가 약했다고 느끼지만 개인적인 일화가 풍부하다.[19]

그의 더 나은 글씨는 다음과 같이 높이 평가되어 왔다.

... 그가 얼마나 훌륭한 작가였는지 명확하고 직설적인 문장과 기술적인 문제를 간단한 용어로 설명할 수 있는 능력이 결합되었다.

— Michael Rutherford, Backtrack.[21]

부분 서지학

책들

시그널링
  • Nock, O.S. (1962), 50 Years of Railway Signalling, IRSE
  • Nock, O.S. (1969), British Railway Signalling, Unwin
  • IRSE members (1980), Nock, O.S. (ed.), Railway Signalling – A treatise on the recent practice of British Railways, A & C Black / IRSE {{citation}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
기관차 및 성능
  • Nock, O.S. (1945), The Locomotives of Sir Nigel Gresley
  • Nock, O.S. (1957), Steam Locomotive
  • Nock, O.S. (1966), The British Steam Railway Locomotive (Volume 2 From 1925 to 1965), Ian Allan London
  • Nock, O.S. (1972), Speed Records on Britain's Railways, David & Charles, ISBN 0-330-23365-3
  • Nock, O.S. (1974), Electric Euston to Glasgow (1st ed.), London: Ian Allan, ISBN 0-7110-0530-3
  • Nock, O.S. (1982), British Locomotives of the 20th Century, vol. 1, 2, & 3
철도
  • Nock, O.S.; Cross, Derek (1960), Main Lines Across the Border (1st ed.), London: Nelson, OCLC 12273673, 개정판(1982) ISBN 0-710-1118-4, OCLC 11622324
  • Nock, O.S. (1960), The London & North Western Railway, London: Ian Allan
  • Nock, O.S. (1961), The South Eastern & Chatham Railway
  • Nock, O.S. (1962), British Steam Railways
  • Nock, O.S. (1963), Continental Main Lines, George Allan & Unwin, London (German translation: Europas grosse Bahnlinien, Orell Fuessli Zurich 1964)
  • Nock, O.S. (1964), The Great Western Railway in the Twentieth Century, Ian Allan
  • Nock, O.S., The Caledonian Railway (1st ed.), London: Ian Allan, OCLC 366646513, 2판 (1964) OCLC 21002535, 3판 (1973) ISBN 0-71110-0408-0 OCLC 16232981
  • Nock, O.S. (1966), Britain's New Railway, London: Ian Allan
  • Nock, O.S. (1966), Steam Railways in Retrospect, London: A & C Black
  • Nock, O.S. (1968), North Western A history of the L.N.W.R.
  • Nock, O.S. (1968), The Railway Enthusiasts Encyclopedia, Hutchinson, ISBN 0-09-903310-0
  • Nock, O.S. (1978), World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, ISBN 0-8317-9500-X 원작자: Artists House
  • Nock, O.S. (1979), The Limited, George Allen & Unwin, ISBN 0-04-385073-1
  • Nock, O.S. (1982), A History of the LMS, vol. 1. The First Years, 1923–1930, George Allen & Unwin
  • Nock, O.S. (1982), A History of the LMS, vol. 2. The Record-Breaking 'Thirties, 1931–1939', George Allen & Unwin
  • Nock, O.S. (1983), A History of the LMS, vol. 3. The War Years and Nationalisation, 1939–1948', George Allen & Unwin
  • Nock, O.S. (1985), Great British Trains
  • Nock, O.S. (1966), Historic Railway Disasters (1st ed.)
    • Nock, O.S.; Cooper, B.K. (1987) [1966], Historic Railway Disasters (4th ed.), Shepperton: Ian Allan, ISBN 0-7110-1752-2
  • Nock, O.S. (1964), Sir William Stanier: An Engineering Biography, London: Ian Allan

자서전

  • Nock, O.S. (1976a), Out the line, London: Paul Elek, ISBN 0236400703
  • Nock, O.S. (1982a), Line clear ahead: 75 years of ups and downs
  • Nock, O.S. (1993a), Another Facet of an Autobiography, Pentland Press, ISBN 1858210887

기사 및 단문

시그널링
기관차 및 성능

참고 항목

참조

  1. ^ 밴, 단락 1~3.
  2. ^ 러셀 1994, 5번 단락
  3. ^ a b c d Nock 1976a, 페이지 7-.
  4. ^ a b c d Jones 2012, "Out the line"에서 추출.
  5. ^ a b c 러셀 1994, 2번 단락
  6. ^ a b c 반스 2004, 4번 단락
  7. ^ a b 반스 2004년 5월 5일
  8. ^ 반스 2004, 5-6번.
  9. ^ 반스 2004년 6월 6일
  10. ^ 노크 & 쿠퍼 1987.
  11. ^ 반스 2004, 7번 단락
  12. ^ 반스 2004, 2번 단락
  13. ^ 러셀 1994, 3번 단락
  14. ^ 러셀 1994, 4번 단락
  15. ^ 러셀 1994, 6번 단락
  16. ^ a b 존스 2012, 소개.
  17. ^ Jones 2012, 소개 및 섹션: "반복".
  18. ^ a b 반스 2004, 8번.
  19. ^ a b 존스 2012는 인용, "그는 출처를 거의 알아채지 못했고, 개인적인 일화들을 최대한 활용하면서 얇은 기초 작업을 하는 경향이 있었다 [...] 그가 초창기 작품의 연속으로서 편찬한 몇 안 되는 작품들은 그들의 이전 작품들만큼 철저하지 않다"고 말했다.
  20. ^ 반스 2004, 8절 인용: "만약 [그의 책]에 결함이 있다면—반복과 기관차 성능[..]에 대한 편견이 생긴 것은 저자가 자신의 모든 글에 자신의 경험을 주입한 열성가였기 때문이다. 그의 작품은 언제나 접근 가능하고 매력적이었다고 말했다.
  21. ^ 존스 2012년, 백트랙 12,222에서 마이클 러더포드의 말을 인용했다.

원천

메모들

  1. ^ 4개 부분의 , Pt를 참조하십시오.I, 12월 8일자 564~566면; Pt.II, 12월 15일 페이지 582–583; Pt.III, 12월 22일 페이지 608–610; Pt.IV, 12월 29일 페이지 632–634 (무첨부)

외부 링크