노섬벌랜드해협빙어선

노섬벌랜드 해협 빙선은 일반적으로 길이 5m(16ft 5인치), 보 2m(6ft 7인치)의 노 젓는 보트로, 주자들은 해빙 위를 끌기 위해 선체에 고정되어 있다.^[1]

시공 및 사용

캐나다 대서양과 뉴잉글랜드에 건설된 어업용 도리와 비슷한 목재로 건설된 이 얼음보트는 19세기~20세기 초 노섬벌랜드 해협에서 운항되어 바다가 있는 12~4월 겨울 동안 프린스 에드워드 섬과 뉴브런즈윅과 노바스코샤의 본토 주 사이를 운행했다. 얼음이 얼지 않는 증기선의 통과를 불가능하게 만들었다. 그것들은 또한 겨울 동안 픽토우 섬과 본토 노바스코샤를 연결하는 데 사용되었고, 때로는 프린스 에드워드 섬의 구절과 함께 사용되었다.^[2]

역사

19세기 내내, 얼음 보트는 에드워드 왕자 섬에게 북미 본토와 필수적인 연결고리가 되어 우편물과 승객 모두를 수송했다.^[3] 승객들은 때때로 승무원을 돕곤 했다.^[4] 얼음배에 부착된 밧줄을 끌어당기는 것 외에도, 물길이 펼쳐질 때까지 해빙 위로 얼음선을 운반하는 데 사용되는 외측 건웨일을 따라 손잡이가 성형되었다.

승조원들과 승객들은 얼음이 어는 과정에 있던 개방된 물과 해빙, 슬러시 얼음을 마주하게 돼 진척을 어렵게 할 수 있었다. 이러한 상태에 빠진 배와 노를 저어 그 슬러쉬를 노를 저어 노를 저어 보려다가 끊어진 것에 대한 여러 가지 이야기가 있다. 그 배들은 해빙의 들판 사이에 바람과 조수를 밀어 넣었다.^[2]

아이스보트의 두 가지 주요 노선은 프린스 에드워드 섬과 노바스코샤 카리부 섬 사이, 그리고 (때로는 노바스코샤의 픽토우 섬에서의 정차 지점과 결합) 그리고 뉴브런즈윅의 케이프 트라버스 섬과 케이프 주리메인 사이의 아베웨이트 통로를 가로지르는 것이었다. '캡스 루트'로 알려졌던 이 후자의 노선은 1827년 12월 19일부터 이 노선에서 쇄빙철도선인 프린스 에드워드 섬이 운항을 시작한 1917년까지 운행되는 가장 긴 아이스보트 노선이었다.^{[citation needed]}

노섬벌랜드 해협 최초의 아이스보트는 노바스코샤주 픽투에 있는 노섬벌랜드 어업박물관과^[5] 에드워드 왕자 보든칼턴에 있는 게이트웨이 빌리지 관광단지에 보존되어 있으며, 케이프 트레버스에서는 야외 해석 전시물을 볼 수 있다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 아이스보트

참조

외부 링크

• PEI의 아이스보트
• PEI의 아이스보트 서비스
• 아이스보트 - 프린스 에드워드 섬 영어사전
• 아이스보트 서비스 국가 역사 행사
• 역사적인 연결고리
• 마지막 아이스보트