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뉴욕주립대로420번길

New York State Route 420
New York State Route 420 marker
뉴욕주립대로420번길
NY 420, NY 970B가 빨간색으로 강조 표시된 북동쪽 세인트 로렌스 카운티 지도
경로 정보
NYSDOT에서 유지 관리
길이11.92mi[1](19.18km)
존재했다1930-현재의[2]
주요 접점
남쪽 끝 스톡홀름의 US 11
노스엔드 마세나 주의 NY 37
위치
카운티세인트로렌스
고속도로 시스템
4 NY 419→ NY 421

뉴욕 주 420번 국도(NY 420)는 미국 뉴욕 주 세인트 로렌스 카운티의 남북 주 고속도로다. 이 노선의 남쪽 종착역은 스톡홀름 시내의 미국 11번 국도(US 11)와 교차점에 있다. 그것의 북쪽 종착역은 마세나 마을의 NY 37과 교차점에 있다. NY 420은 대부분의 경로로 세인트 로렌스 카운티의 미개발 지역을 통과하며 윈드롭의 햄릿에 있는 NY 11C와 잠시 겹친다.

NY 420은 원래 1908년 뉴욕 주 입법부에 의해 만들어진 서명되지 않은 입법 경로인 32번 국도의 일부였다. 32번 국도의 윈드롭-마세나 지역은 1920년대 중반에 서명된 NY 56의 일부가 되었다. 그러나, NY 56은 1927년에 윈드롭 남쪽의 새로운 정렬을 따르도록 조정되었다. 윈트롭과 마세나 사이의 이전의 NY 56의 경로는 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매긴 것의 일부로서 NY 420으로 재설계되었다. NY 420은 1980년에 윈드롭 남쪽의 현재 종착역까지 남쪽으로 연장되었다.

경로 설명

NY 420은 스톡홀름 마을의 미국 11번 교차로에서 시작된다. 이 노선은 숲이 우거진 지역을 지나 성곽 양 지점을 가로지르는 2차선 고속도로로 북쪽을 향하고 있다. 레기스 강에서 윈드롭의 햄릿까지, 고속도로를 따라 현저하게 발달한 최초의 지역이다. 여기, 세인트루이스의 두 갈래. Regis River가 모이고 NY 420과 NY 11C가 만난다. NY 420은 북동쪽으로 돌면서 두 블록 동안 NY 11C를 겹친 후 윈드롭 중심에서 분리한다.[3]

뉴욕 420, 마세나에서 뉴욕 37로 접근

이 노선은 윈드롭에서 북서쪽으로 향하며, 성 로렌스 카운티의 삼림 밀집 지역을 통과한다. NY 420이 스톡홀름에서 나와 노퍽으로 접어들면서 고속도로를 둘러싼 숲이 점점 좁아지기 시작하며 작은 거주지와 경작지가 있는 들판에 자리를 내주고 있다. 이 길을 따라 주택의 수는 플럼 브룩 로드를 가로지르면서 증가하기 시작하는데, 이 지점에서 NY 420은 노폭 북부를 관통하는 대부분의 기간 동안 거주지로 늘어선다. 그러나 북부 도시선 부근에서는 주택 행렬이 끝나고, 고속도로는 북쪽으로 굽어 마세나 마을로 접어들면서 다시 한 번 숲이 나란히 된다.[3]

마세나에서는, NY 420을 따라 있는 숲이 공업용 창고와 주거지를 지나갈 때 약간 가라앉는다. 이 노선은 마세나 마을로 접어들면서 다시 북서쪽으로 굽어 있다. 마을 회선을 바로 지나, NY 420이 CSX교통이 소유한 철도 노선인 세인트 로렌스 소분과를 가로지르고 있다. 라켓 강을 건너기 위해 북쪽으로 굽은 고속도로가 계속된다. 그것은 북쪽 강둑에서 북서쪽으로 굽은 후 주택과 상업시설이 혼합된 곳을 지나 마을 회관 남쪽 37번 NY를 가로지른다. NY 420은 여기서 끝나지만, 이 도로는 마을 중심부로 이어지는 중심가로 이어진다.[3]

역사

1908년 뉴욕 주 의회는 노스 로렌스에서 윈드롭과 마세나를 거쳐 오그덴스버그까지 이어지는 서명되지 않은 입법 경로인 32번 국도를 만들었다.[4] 1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 배정되었을 때, 마세나 서쪽 32번 국도는 모두 NY 3의 일부가 되었고, 윈드롭 동쪽 구간은 NY 2에 편입되었다. 32번 국도의 윈드롭-마세나 구간은 처음에는 지정을 받지 않았지만, 1926년까지 니콜빌과 윈드롭을 거쳐 브라이튼과 마세나를 연결하는 고속도로인 NY 56의 북서쪽 가장 먼 지역이 되었다.[5][6] 1927년, NY 56은 현대 NY 11B의 니콜빌에서 포츠담 마을의 새로운 종착지로 서쪽으로 진행되도록 재정비되었다.[7][8] 윈트롭과 마세나 사이의 이전의 NY 56의 경로는 뉴욕의 주 고속도로가 뉴욕 420으로 지정되었을 때 1930년 번호를 다시 매기기 전까지 번호가 없었다.[2]

NY 420의 서쪽 종착역이 NY 11C와 겹친다.

NY 420의 초기 북쪽 종착역은 오르비스와 메인 스트리트 교차로 마세나 중심부에 있었는데, 거기서 뉴욕 37에 끝이 났다.[9] 1950년대 중반, 마을의 남쪽 가장자리를 중심으로 NY 37을 위한 새로운 정렬 공사가 시작되었다.[10][11] 1958년까지 고속도로가 개통되었지만,[12] NY 420은 1960년대 초까지 우회로를 지나 마세나까지 계속 확장되어 NY 37의 새로운 경로와 합류할 수 있게 되었다.[13] 이전의 마세나에서의 NY 420의 경로는 여전히 NY 37과 NY 37B 사이의 모든 메인 스트리트에 대한 서명되지 않은 기준 경로 지정인 NY 970B의 일부로 유지되고 있다.[14]

1982년 9월 1일, 윈드롭에서 북쪽의 CR 110에서 북쪽의 US 11까지 카운티 루트 51(CR 51)의 소유권과 유지보수는 두 정부 층 사이의 고속도로 정비 스왑의 일환으로 세인트 로렌스 카운티에서 뉴욕 주로 이전되었다. 또한 교환의 일부로 주(州)로 이전된 것은 CR 110 그 자체였는데, 이 고속도로는 스톡홀름 센터에서 코테이스 코너까지 확장된 동서 고속도로였다.[15][16][17] 뉴욕에 부여된 CR 51의 세그먼트는 NY 420의 남쪽 연장이 되었고, 현재는 NY 11C(옛 CR 110)에서 시작되어 윈드롭의 US 11을 잠시 오버랩했다.[18] 1992년 6월 13일 스톡홀름 센터와 코티스 코너 사이의 US 11과 NY 11C의 정렬이 뒤집혔다.[19][20]

주요 교차점

전 노선은 세인트로렌스 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
스톡홀름0.000.00 US 11남부 종착역
1.332.14 NY 11C 서부NY 11C / NY 420의 서부 종착역 중첩
1.482.38 NY 11C 동부윈트롭의 햄릿; NY 11C / NY 420의 동쪽 종착역
마세나의 마을11.9219.18 NY 37북부 종착역
노스 메인 스트리트 (NY 970B)NY 37을 지나 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 312. Retrieved December 8, 2009.
  2. ^ Jump up to: a b Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  3. ^ Jump up to: a b c Google (June 3, 2009). "overview map of NY 420" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 3, 2009.
  4. ^ State of New York Department of Highways (1909). The Highway Law. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 64. Retrieved June 3, 2009.
  5. ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  6. ^ Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  7. ^ Automobile Blue Book. 1 (1927 ed.). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. 이 판은 1927년 공식적으로 처음 서명된 U.S. Routes를 보여준다.
  8. ^ New York in Soconyland (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  9. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  10. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1955–56 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1954.
  11. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1957 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1956.
  12. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1958 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1958.
  13. ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
  14. ^ New York State Department of Transportation (January 2012). Official Description of Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). Retrieved January 31, 2012.
  15. ^ New York State Legislature. "New York State Highway Law § 341". Retrieved June 3, 2009.
  16. ^ Brasher Falls Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1969. Retrieved June 3, 2009.
  17. ^ North Lawrence Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1969. Retrieved June 3, 2009.
  18. ^ New York (Map). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  19. ^ American Association of State Highway and Transportation Officials (June 15, 1992). "Report of the Special Committee on U.S. Route Numbering to the Executive Committee" (PDF). p. 6. Retrieved June 3, 2009.
  20. ^ New York (Map). Rand McNally and Company. 1995. ISBN 0-528-96764-9.

외부 링크

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KML은 위키다타에서 왔다.