네브라스카로136번길

U.S. Route 136 in Nebraska
이 기사는 네브라스카에 있는 미국 136번 국도의 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 136번 국도를 참조한다.
U.S. Highway 136 marker
미국대로136번길
빨간색으로 강조 표시된 미국 136
경로 정보
NDOT에서 유지 관리
길이239.88 mi[1] (1998.05km)
존재했다1960-현재[2][3]
관광객
항로		헤리티지 하이웨이
주요 접점
웨스트엔드 US 6 / US 34 에디슨 인근
주요 교차점
동쪽 끝 미주리 주 경계선(미수리 강)에서 미국 136번지 도착
위치
나라미국
주네브라스카
카운티푸로라스, 할란, 프랭클린, 웹스터, 누콜스, 테이어, 제퍼슨, 게이지, 존슨, 네마하
고속도로 시스템
← N-133→ N-137

미국 136번 고속도로는 네브래스카 주 에디슨과 인디애나 주 스피드웨이 사이의 1,294 km (804 마일)를 운행하는 미국 번호 고속도로 시스템의 일부다.그것은 결코 그것의 부모와 교차하지 않았음에도 불구하고 US 36의 자극적인 경로다.네브라스카 주 내에서는 에디슨 북쪽의 미국 6번과 미국 34번과의 분기점에서 시작하여 미주리 강둑을 따라 브라운빌의 네브라스카-미수리 주 경계선까지 주 남부를 가로질러 동쪽으로 이동하는 주 고속도로다.총 239.88마일(386.05km) 길이의 이 고속도로는 헤리티지 하이웨이(Heritage Highway)[4]로 알려져 있다.이 고속도로는 남부 네브래스카의 초원 대초원을 가로질러 구불구불한 강, 농경지, 역사적인 정착지와 마주치는 미주리 강 계곡의 숲으로 이동한다.[5]이 풍경들은 퓰리처상을 수상한 작가 윌라 캐더가 19세기 말 네브라스카 평원의 삶을 재조명하는 이야기들에 실렸다.[6]전체 길이에서 US 136은 페어베리 내 0.51마일(0.82km)의 분할 고속도로를 제외한 2차선 고속도로다.[1]

경로 설명

공화주의 도시로 가는 에디슨

옥스퍼드 시내에 있는 미국 136번과 N-46번 교차로

US 136은 US 6과 US 34와의 접점에서 에디슨 북쪽에서 시작된다.그 고속도로는 공화당의 강 계곡 안에 있는 에디슨으로 남쪽으로 향한다.이 고속도로는 에디슨이 옥스포드로 가는 도중에 농경지를 통해 강과 평행하게 흐르면서 남동쪽으로 향하기 전에 동쪽으로 향한다.이곳에서는 마을 남쪽을 따라 운행하며, 여러 블록에 걸쳐 동시에 운행하는 N-46과의 교차로에 도달한다.옥스포드 남동쪽에서는 두 개의 고속도로가 갈라지고 있고, US 136은 남동쪽으로 계속된다.고속도로가 올리언스에 가까워지면 시내로 0.52마일(0.84km) 떨어진 곳에서 N-89와 만난다.N-89는 남부로 출발하는 반면 136호는 시외로 동쪽으로 계속 이동한다.동쪽으로 4.21마일(6.78km) 떨어진 후, 이 고속도로는 183번 도로와 접한다.두 고속도로는 함께 알마 남쪽으로 향한다.알마는 할란 카운티 저수지가 있는 곳이다.13,250 에이커(5,360 ha)의 이 저수지는 북미 중앙 플라이웨이에서 가장 큰 수역 중 하나이며 대머리 독수리, 금독수리, 펠리컨, 오수리, 오리, 거위, 갈매기 등 수백만 마리의 새들이 이주하는 동안 일차적인 정지 지점이다.[7]그 고속도로는 공화당 시로 들어가기 전에 광활한 들판을 통해 동쪽으로 계속된다.도시의 바로 남쪽에 A군단 도로가 접근할 수 있는 할란군 저수지 댐이 있다.이 댐은 1952년 1935년 공화당 강 홍수 때와 비슷한 공화당 강 계곡에 대규모 홍수를 막기 위해 건설됐다.[8]

헤브론 공화국의 도시

네브라스카 레드클라우드에서 미국 136을 따라 동쪽으로 바라보기

공화당 시로부터 미국 136은 공화당의 강북 허세를 따라 동쪽으로 계속되며, 공화당의 강북 허세를 따라 소공동체인 Naponee와 Bloomington의 북쪽으로 지나간다.고속도로는 프랭클린 북쪽의 N-10과 교차한다.두 노선은 시내 중심까지 0.5마일(0.80km) 남하하는 동시에 N-10은 남하하고 136개 미군은 동쪽으로 분기한다.이 고속도로는 공화당 강에 있는 작은 마을인 리버튼에 들어가기 전에 동쪽으로 10마일(16km) 정도 계속된다.이 고속도로는 레드클라우드의 웹스터 카운티 좌석에 있는 US 281과의 교차로에 도착하기 전에 이나베일의 커뮤니티를 지나 동쪽으로 계속된다.레드 클라우드는 하루에 8대의 여객 열차가 기차 창고를 통과할 때 중요한 개척자 공동체였다.이곳은 또한 19세기 후반의 막다른 골목의 삶을 다룬 초창기 소설이 작가 윌라 캐더의 어린 시절 집이기도 했다.그녀의 어린 시절 집은 시더 가에 있는 미국 136번지 남쪽 한 블록에 있다.[9]이 고속도로는 가이드록 바로 북쪽에 있는 N-78과의 교차로에 도착하기 전에 동쪽으로 약 16km 떨어진 곳에 있는 레드 클라우드를 떠난다.미국 136호는 이후 수페리어 북쪽의 N-14와 만나기 전에 옥수수, 수수, 콩, 밀밭을 통해 앞으로 14마일(23km) 동안 동쪽으로 계속된다.[10]두 개의 고속도로는 동시에 북쪽으로 6.4km를 달리다 US 136이 중단되고 동절기 여행을 계속한다.그 다음 고속도로는 N-5와의 교차로에서 데슬러에 도착하기 전에 노라와 러스킨의 지역사회를 통과한다.데슐러는 1950년대와 1960년대에 미국에서 가장 큰 빗자루 공장의 본거지였다.[11]이 고속도로는 세계에서 가장 큰 현관의 스윙이 있는 헤브론 바로 남쪽 81번지와의 교차로에 가까워지면서 스프링 크릭과 평행하게 이어져 동쪽으로 이어진다.[12]

헤브론 투 베아트리체

미국 136번지 북쪽 6블록의 네브라스카 베아트리체에 있는 Gage County Court

헤브론을 지나 남쪽으로 간 후, 고속도로는 동쪽 방향으로 계속 나아간다.이후 32km까지 고속도로는 네브래스카 남동부의 광활한 농경지를 계속 통과한다.이 연장선에는 고속도로가 남쪽으로 지나가는 길르앗의 작은 공동체가 포함된다.길르앗의 바로 동쪽에 있는 이 고속도로는 알렉산드리아를 향해 북쪽으로 향하는 N-53과 교차한다.동쪽으로 계속 가면 고속도로는 페어베리 시에 들어가기 전에 리틀 블루 강을 건넌다.페어베리는 1965년까지 록아일랜드 철도 서부사단 본부의 본거지였다.록아일랜드 디포(Rock Island Depot)는 1913년 늘어난 여객과 화물 적재량을 수용하기 위해 4만 달러(2020년[13] 78만2444달러 상당)의 비용을 들여 건설됐다.이 기지는 벽돌 필라스터 위에 돌 장식을 얹은 르네상스 부흥 건축의 한 예로서, 붉은 점토 기와를 얹은 팔작지붕, 덧걸은 처마, 장식 받침대 등이 있다.[14]이 도시의 동쪽에서는, 페어베리를 북동쪽으로 빠져나가기 전에 미국 136호가 N-15와 교차한다.페어베리를 떠난 후 고속도로는 대체로 북쪽 방향으로 굽이쳐 다니기 시작하는데, 이것은 이전의 거의 적정한 동쪽 길과는 극명한 대조를 이룬다.그것은 얀센의 남쪽 끝을 지나 하빈과 엘리스의 작은 공동체의 북쪽을 지나 베아트리체 성에 들어가기 전에 북쪽으로 흔들린다.그리고 나서 고속도로는 동쪽으로 돌아 N-4와 교차한다.그리고 나서 두 고속도로는 베아트리체 중심부로 동쪽으로 향한다.1963년 1월 1일 홈스테드 법이 시행되자 다니엘 프리먼은 한 점원을 설득하여 베아트리체에서 서쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 홈스테드에 대한 클레임을 제기할 수 있도록 지방 토지청을 개설했다.1936년 의회는 프리먼의 주장이 있는 곳에 미국 홈스테드 국립 기념비를 헌납했다.[15][16]

베아트리체 투 미주리

네브라스카 우체국 오번

미국 136과 N-4는 베아트리체를 떠난 뒤 필리에서 남서쪽으로 7.89마일(12.70km) 떨어진 지점에서 동시에 주행한다.여기서 N-4는 동쪽으로 버지니아와 루이스턴을 향해 가고, US 136은 필리로 계속 간다.그 다음 이 고속도로는 존슨 카운티로 계속 진입하는데, 그 곳에서 크랩 과수원과 베스타의 공동체를 지나 테쿰세 시에 진입하기 전에 양키 크릭과 평행하기 시작한다.테쿰세 동쪽에는 고속도로가 N-50과 교차한 후 동쪽으로 계속 이어진다.다음 8.5마일(13.7km) 동안 고속도로는 농촌의 농경지를 지나 네마하 카운티에 진입하여 존슨 남쪽의 N-105와 만난다.두 고속도로는 함께 북쪽으로 약 1마일(1.6km) 정도 이동하며, 여기서 미국의 136개 고속도로가 다시 동쪽으로 향한다.이 고속도로는 동쪽으로 8.5마일(13.7km) 더 이동하며 오번 시내로 진입한다.오번 우체국은 로비에 프랭클린 D 대통령이 의뢰한 WPA 프로젝트의 일부였던 그림이 그려져 있다. 루즈벨트, 이 주에 있는 12개의 그림 중 하나.[17]오번 중심부에서, 고속도로는 동쪽으로 계속 가기 전에 US 75와 교차한다.미국 136호는 N-67과의 교차로에 도착하기 전에 동쪽으로 5.52마일(8.88km)을 이동한다.두 고속도로는 N-67이 네마하로 출발하기 전 동쪽으로 2.6마일(4.2km)을 동시에 주행한다.한편, 미국의 136호는 브라운빌로 약간 하강하기 시작하며, 그것은 구불구불한 언덕을 내려가 미주리 강 계곡으로 들어간다.그 마을은 1804년 7월 15일 루이스와 클라크 탐험대가 사용했던 야영지를 내려다보고 있다.[17]그리고 나서 이 고속도로는 미주리 강을 가로지르는 브라운빌 다리를 지나 미주리까지 이어진다.

미주리 강을 가로지르는 136명의 미국인을 태운 브라운빌 다리

역사

역사탐방로

자동차 이전에, 네브라스카를 횡단하는 여행은 오래된 인도의 오솔길과 원시적인 영토 도로를 통해 이루어졌다.오리건, 캘리포니아, 몰몬 트레일은 서쪽으로 이동하기 위해 네브라스카를 가로지르는 육로 노선이 인기였으며, 포니 익스프레스의 1차 노선이기도 했다.오레곤 주, 캘리포니아 주, 포니 익스프레스 노선은 페어베리 남동쪽 제퍼슨 카운티의 네브라스카에 진입하여 리틀 블루 강을 따라 페어베리 동쪽의 록크릭 역까지 갔다.그리고 나서 그 산책로는 플라트 강 계곡과 키어니 요새를 향해 대체로 서북서 방향으로 이동했다.제퍼슨 카운티와 테이어 카운티를 가로지르는 이러한 산책로의 구간은 일반적으로 현재의 미국 136개 복도와 유사하다.[18]

오마하-링컨-덴버 고속도로

1926년식 네브라스카 고속도로 3번 표지판

1911년 오마하-링컨-덴버(O-L-D) 노선의 개통으로 네브라스카 남부를 가로지르는 1차 동서 노선 중 하나가 도입되었다.이 경로는 현재의 US 6 복도를 따라 이동했다.그러나, 에디슨과 옥스포드 사이의 짧은 구간을 위해 O-L-D는 현재의 미국 136 복도를 따라 이동했다.아라파호에서 온 O-L-D는 체스트넛 가를 따라갔는데, 체스트넛 가를 따라 미국 6과 미국 34의 현대식 정렬이다. 거기서부터 남쪽으로 동쪽으로 에디슨까지 이동했다.고속도로는 현재 2번가인 27번과 34번 구간에 공통되는 노선을 따라 에디슨으로 진입했다.Main Street와 Second Street의 교차로에서 O-L-D는 현재의 US 136 정렬을 만났다.이 고속도로는 약 1.5마일(2.4km) 동안 에디슨 외곽에서 동쪽으로 계속 이어졌고, 현재의 432번 도로를 따라 1.6km(1.6km) 동안 남쪽으로 방향을 틀었다.그 후 720번 도로를 따라 동쪽으로 3마일(4.8km)을 이동했다.여기서부터 그것은 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도의 바로 남쪽에 있는 옥스포드까지 136개의 현재의 정렬을 따랐다.옥스포드에서는 고속도로가 스톡 야드를 중심으로 남쪽으로 꺾인 뒤 남철도 거리를 따라 북쪽으로 돌아서 오그덴 가를 따라 철도를 건넌 뒤 남철도 가를 따라 남동쪽으로 돌아간다.그것은 동쪽 여행이 재개된 콘월 가까지 선로를 평행하게 연결했다.이것은 O-L-D가 링컨을 향해 계속 나아가기 위해 현재의 미국 136 복도를 떠난 지점을 표시했다.[19]

주 고속도로 시스템

1921년, 네브래스카의 현대 미국 136 노선 중 하나가 컬버트슨과 옥스포드 사이에 N-67로 지정되었고, 이 노선은 현재 US 6과 US 34의 정렬을 따랐으며, 또한 오마하-링컨-덴버 고속도로의 일부였다.[20]1925년 현재의 미국 136번 도로에 의해 점령된 대부분의 노선이 네브라스카 고속도로 3로 재설계되었다.이 이전의 노선은 하이글러 서쪽의 콜로라도 주 경계선에서 브라운빌까지 주를 가로지르고, 거기서 미주리 강을 건너는 페리 루트를 통과했다.[21]에디슨 서쪽의 N-3 구역은 현재 미국 34의 정렬을 따라 1939년에 다시 설계되었다.1951년, US 136은 현재의 성간 정렬을 따라 지정되었다. 미주리 주 조셉과 인디애나 주 인디애나폴리스.고속도로가 서쪽으로 확장되어 에디슨과 브라운빌 사이의 N-3의 나머지 부분을 대체한 것은 1960년이 되어서였다.[2][3]미국 136호가 네브라스카로 확장된 이후, N-3의 지정은 해제되었고 그 이후로 사용되지 않았다.미국의 136번 노선은 1960년에 지정된 이후 비교적 변동이 없다.

접속 목록

카운티위치mi[1]km목적지메모들
푸로아스0.000.00 US 6 / US 34 – Holdrege, McCook내셔널 웨스턴 종착역
옥스퍼드9.9816.06 N-46 남쪽 (오그든 스트리트)N-46의 서쪽 끝 중첩
할란10.4116.75 N-46 북방N-46의 동쪽 끝 중첩
22.2035.73 N-89 서쪽N-89의 서쪽 끝 중첩
올리언스22.7236.56 N-89 동쪽N-61의 동쪽 끝 중첩
27.3644.03 US 183 북방미국 서부 끝 183 겹침
알마29.3947.30 US 183 남쪽미국 동부지역 183개 중첩
프랭클린41.6166.96 S-31C 남방면
50.6381.48 L-31D 동쪽L-31D의 서부 종착역
프랭클린51.6383.09 N-10 북방N-10의 서쪽 끝 중첩
52.1383.90 N-10 남부(16번가) / L-31D 서부(M거리)N-10의 동쪽 끝, L-31D의 동쪽 끝.
웹스터.레드 클라우드75.25121.10 US 281(웹스터 스트리트)
85.28137.24 N-78
누콜스99.19159.63 N-14 남쪽N-14의 서쪽 끝 중첩
103.20166.08 N-14 북방N-14의 동쪽 끝 중첩
테이어121.20195.05 N-5 북쪽
121.45195.45 S-85E 남부
128.26206.41 L-85F 남쪽
129.54208.47 US 81
139.30224.18 N-53 북쪽
제퍼슨페어베리150.78242.66 N-15 (K Street)
164.57264.85 N-103 남쪽
게이지베아트리체176.02283.28 N-4 서쪽 (서먼 스트리트)N-4의 서쪽 끝 중첩
177.52285.69 US 77 (6번가)
187.51301.77 N-4 동쪽N-4의 동쪽 끝 중첩
존슨196.29315.90 S-49C 동쪽
테쿰세211.03339.62 N-50(12번가)
네마하219.99354.04 N-105 남쪽N-105의 서쪽 끝 중첩
220.84355.41 N-105 북쪽N-105의 동쪽 끝 중첩
오번229.78369.80 US 75 (J Street)
235.80379.48 N-67 북방N-67의 서쪽 끝 중첩
238.40383.67 N-67 남부N-67의 동쪽 끝 중첩
미주리 강239.88386.05브라운빌 다리; 네브라스카-미수리 선
US 136 동쪽 – Rock Port미주리주까지 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c "Nebraska Highway Reference Log Book" (PDF). Nebraska Department of Roads. 2015. pp. 272–278. Retrieved January 8, 2017.
  2. ^ a b "Nebraska State Highways 1-10". Nebraska Roads. Retrieved January 25, 2017.
  3. ^ a b Sanderson, Dale. "End of US highway 136". US Ends.com. Retrieved January 25, 2017.
  4. ^ "Scenic Byways". Nebraska Department of Roads. Retrieved January 22, 2017.
  5. ^ "Heritage Highway". Visit Nebraska. Visit Nice. Nebraska Tourism Commission. Retrieved January 21, 2017.
  6. ^ "Heritage Highway". The Armchair Explorer - Nebraska. Retrieved January 22, 2017.
  7. ^ "Harlan County". Heritage Highway Byway 136. Heritage Highway 136 Committee. Retrieved January 22, 2017.
  8. ^ "Learn About the Lake". Harlan County Lake. US Army Corps of Engineers. Retrieved January 22, 2017.
  9. ^ "Webster County". Heritage Highway Byway 136. Heritage Highway 136 Committee. Retrieved January 22, 2017.
  10. ^ "Nuckolls County". Heritage Highway Byway 136. Heritage Highway 136 Committee. Retrieved January 22, 2017.
  11. ^ "Thayer County". Heritage Highway Byway 136. Heritage Highway 136 Committee. Retrieved January 22, 2017.
  12. ^ "Tourism". Thayer County Economic Development Alliance. Thayer County Economic Development Alliance. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved January 22, 2017.
  13. ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2022). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved February 12, 2022. 미국 국내총생산 디플레이터 수치는 Measurement Worth 시리즈를 따른다.
  14. ^ "National Register of Historic Places: Fairbury Rock Island Depot & Freight House" (PDF). Nebraska State Historical Society. Archived from the original on June 16, 2010. Retrieved January 22, 2017.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  15. ^ Davey, Monica (July 25, 2010). "Cities View Homesteads as a Source of Income". New York Times. Retrieved January 22, 2017.
  16. ^ "Teaching With Documents: The Homestead Act of 1862". National Archives Teachers' Resources. Retrieved January 22, 2017.
  17. ^ a b "Nemaha County". Heritage Highway Byway 136. Heritage Highway 136 Committee. Retrieved January 22, 2017.
  18. ^ Krough, Mildred (May 1933). Geography of the Oregon Trail in Nebraska. Lincoln, Nebraska: University of Nebraska. pp. 60–71.
  19. ^ Huebinger, M. (1911). "Huebinger's Map and Guide for Omaha-Denver Trans-Continental Route" (PDF). Ashland Historical Society. The Iowa Publishing Company. pp. 114–117. Retrieved January 26, 2017.
  20. ^ Geelhart, Chris. "Nebraska Highway 1 to 30". Nebraska Roads. Retrieved January 25, 2017.
  21. ^ Nebraska Department of Roads & Irrigation (August 1, 1937). Nebraska State Highway System (PDF) (Map).

외부 링크

경로 지도:

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