나치 금열차

좌표: 50°49′22″N 16°18′27″E / 50.82278°N 16.30750°E / 50.82278; 16.30750 (와브르지흐의 나치 금열차 발굴 장소)

나치 골드 트레인
2014년 프로젝트 리제의 부분적으로 완성된 터널.
위치	폴란드 남서부 수데테스 주
계획자	독일.
목표	귀중품과 보물을 실은 장갑차를 연합군으로부터 은닉하다.
날짜	1945년 – 현재
결과	미해결인; 역사가들은 그 이야기를 거짓으로 여긴다.

나치 금열차 또는 와브르지흐 금열차는 제2차 세계대전 말기 폴란드 남서부 나치에 의해 숨겨졌던 금과 보물을 실은 열차에 관한 도시 전설이다. 이 괴담은 예술작품을 포함한 귀중품이 가득한 열차는 나치를 후퇴시킴으로써 중앙 수데트의 밀폐된 철도 터널이나 광산에 숨겨져 있었다고 주장하고 있다. 1945년 이후 냉전 중 폴란드군에 의한 것을 포함하여 수많은 검색이 이루어졌음에도 불구하고, 열차와 그 선로, 또는 보물에 대한 어떠한 증거도 발견되지 않았다. 역사학자들은 그 기차가 존재하지 않았다고 믿는다.

2015년과 2018년 사이에 폴란드인 남성 2명이 지상 침투 레이더를 이용해 열차를 발견했다고 주장하면서 전 세계 언론의 관심이 다시 높아졌다. 이번 수색은 폴란드 군, 주 정부 관리, 민간 자금 지원을 받는 개인 등이 참여한 발굴로 마무리됐다. 그러나 발견된 이상 징후가 자연 지질학으로 밝혀지면서 발굴은 중단됐다. 열차에 대한 관심으로 한 무리의 마니아들이 나치의 장갑차가 관광 명소가 되기를 바라며 실물 크기의 복제 열차를 건설했다.^[1][2]

배경

이 속설에 따르면, 제2차 세계대전의 마지막 달에는 금 등 보물을 실은 나치 장갑차가 브레슬라우(현재의 브레스와프)를 출발하여 오비보디체(슈레시엔의 프리부르크) 역에 도착했으나, 다음 역인 와브르지치(슐레시엔의 발덴부르크)에는 도착하지 않았다.^[3] 이 열차는 미완성된 나치 건설 프로젝트인 '리제스'의 일부였던 '크시ą 성'이나 '올빼미산맥' 아래 터널 시스템에 진입한 것으로 의심받고 있다.^[4][5] 열차에는 300t(330t)이 넘는 금, 보석, 무기, 예술적 걸작들이 탑승할 예정이었다.^[6][7]

역사학자들에 따르면, 그 기차가 존재한다는 것이 증명된 적이 없다고 한다.^[5] 폴란드 인민 공화국(1947–1989년) 동안 폴란드 군대는 열차에 대한 수많은 검색을 수행했지만 아무것도 발견하지 못했다.^[8]

최근 검색

2015년 8월 말, 묻힌 금열차에 대한 사망선고를 받은 신원미상의 남성 2명에 대한 뉴스가 돌기 시작했다.^[8] 두 사람은 이후 폴란드의 피오트르 코퍼와 독일의 안드레아스 리히터, ^[4]광산 탐사 회사 XYZ S.C의 공동 소유자로 밝혀졌다.^[9] 두 사람은 변호사를 중개인으로 삼아 폴란드 정부와 비밀협상을 벌여 열차 위치까지 안내하는 정보를 주는 대가로 열차 가치의 10%에 해당하는 '찾아가는 사람 수수료'를 챙겼다.^[8] 그들은 서명이 되면 정확한 위치를 밝힐 것이다.^[10]

Koper와 Richter는 나중에 그들의 발견에 대한 정보가 정부에 의해 유출되어 전세계적인 미디어 서커스를 초래했다고 주장할 것이다.^[11]

8월 28일, 폴란드 문화부 장관 피오트르 ż초프스키는 코퍼와 리히터가 촬영한 지상 침투 레이더 영상이 100미터 길이의 열차가 발견되었을 가능성을 99%로 확인했다고 발표했다.^[8][12] 그러나 지난달 31일 토마즈 스몰라즈 하류 실레시아 보보오데즈 주지사는 기자들과 만나 수년 동안 이뤄진 다른 주장보다 더 이상 이번 발견에 대한 증거가 없다며 제출된 자료들을 근거로 제시된 장소에 이런 발견이 실제로 존재한다고 주장할 수는 없다고 말했다."^[13]

9월 4일, 코퍼와 리히터는 이전의 익명을 깨고 처음으로 공개되었다. 그들은 그 기차의 정확한 위치가 폴란드 당국에 주어졌다고 발표했다.^[10] 이들은 또 KS-700 지상 투과레이더 시스템으로 촬영한 영상을 공개했는데, 이 시스템은 50m 깊이의 인공 샤프트에 무언가가 들어 있는 것으로 보인다.^[14] 코퍼와 리히터는 이 열차가 폴란드 국영철도 브록와프-와브르지치 노선의 4km(2.5마일) 구간 선로 옆에 65km 지점에 묻혀 있다고 믿었다.^[15][16]

폴란드 당국은 탐지 장비로 무장한 채 도착한 수많은 보물찾기꾼들의 접근을 막기 위해 65km 구역의 삼림지대를 분리하고 경찰과 다른 경비병들을 배치했다.^[16] 9월 하순 폴란드군은 지방 총독의 요청에 따라 나무 표면을 치우고 부비 덫과 지뢰를 수색하기 시작했다.^[17] 군 당국은 10월 4일 폭발물이나 다른 위험들이 1미터 깊이까지 존재하지 않는다는 것을 확인했다.^[18]

11월 중순, 두 개의 다른 팀이 와브르지 시 당국에 의해 그 부지에 대한 비침습적인 평가를 하기 위해 허가되었다.^[19] 첫 번째 팀은 코퍼와 리히터였다. 두 번째 팀은 야누스 마데즈가 이끄는 크라쿠프 광산학교의 광산 전문가들로 구성되었다. 12월 15일, 두 번째 팀은 한 조사에서 터널이 붕괴되었다는 증거가 있지만, 열차의 증거는 발견하지 못했다고 발표했다.^[20] 코퍼와 리히터는 마데즈가 "실수를 하는 것은 인간이지만, 그것을 고수하는 것은 어리석은 짓"이라고 응답한 열차에 대한 자신들의 주장을 옹호했다.^[21]

2016년 5월, 열차가 존재하지 않는다는 외부 전문가의 의견에도 불구하고, 코퍼와 리히터는 그 부동산인 폴란드 국영철도 소유주로부터 현장 발굴을 시작할 수 있는 허가를 얻었다.^[22] 발굴은 2016년 8월 15일 기술자, 지질학자, 화학자, 고고학자, 군사철거 전문가 등 64명으로 구성된 팀으로 시작됐다.^[23] 이번 발굴에는 11만6000유로(약 13만1000달러)의 비용이 들었고 민간 후원자들의 자금과 자원봉사자들의 도움을 받아 자금을 조달한 것으로 알려졌다.^[24]

선로와 터널, 열차가 발견되지 않아 7일 만에 발굴이 중단됐다.^[25] 열차인 것으로 추정되는 레이더 영상이 자연 얼음 형성으로 드러났다. 이 도시의 한 관계자는 관광산업이 올해 44% 증가한 것을 인정하며 "이 마을이 전세계 언론에 보도된 홍보액은 약 2억달러에 달한다"고 말했다. 우리의 연간 홍보 예산은 38만 달러니까, 생각해 봐. 탐험가들이 무엇을 찾든 못 찾든 금열차가 이미 도착했다는 것을." 마을 시장은 코퍼와 리히터의 이름을 따서 원형 교차로 이름을 짓는 것을 고려하고 있었다.^[25]

코퍼와 리히터는 2016년 12월 초 2017년 20m까지 드릴다운할 수 있는 자금을 조달할 목적으로 재단을 만들겠다는 뜻을 밝혔다.^[26][27] 2017년 6월 3차 수색 당시 바르샤바에서 온 지구물리학 업체의 도움을 받아 발굴팀은 철도 터널로 추정되는 충치 7개를 맞닥뜨렸다. 이 발견으로 인해 깊은 굴착이 필요하게 되었고, 건설업자들에 따르면, 허가증과 실제 굴착에 최소 10만 명의 비용이 들 것이라고 한다. 발굴은 후원자가 나올 2018년 봄이나 여름으로 예정돼 있었다.^[28]

2018년 8월 리히터는 발굴팀을 떠났다. Koper는 수색을 계속할 것이라고 발표했다.^[29] 나치 금을 발견하지 못한 코퍼는 2019년 1월 브록와프 인근 스투가 마을의 옛 궁전에서 보수공사를 하던 중 석고 벽 뒤에 숨겨져 있는 크고 '귀중한' 16세기 벽화를 연달아 발견했다.^[30]

참고 항목

• 헝가리 골드 트레인
• 남부연방금
• 앰버 룸
• 다이 글로크 (정신이론)

참조

외부 링크

• 발굴 페이스북 페이지
• "Everything You Always Wanted to Know about a Nazi Gold Train But were Afraid to Ask". Association for Research into Crimes against Art. Blogspot. 2015-09-21. — 정보의 원천에 대한 하이퍼링크가 있는 이야기의 연대기적 역사를 포함한다.
• "Gold Train Rush part II: the search intensified". W-WA Jeziorki. Blogspot. 2015-08-29. — 가능한 위치의 지도 포함