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노스캐롤라이나로54번길

North Carolina Highway 54
North Carolina Highway 54 marker
노스캐롤라이나로54번길
경로 정보
NCDOT에 의해 유지 관리
길이55.0mi[1](88.5km)
존재했다1929년-현재
주요 접점
웨스트엔드 미국 70 / 벌링턴의 NC 62
주요 교차점
동쪽 끝 I-440 / 롤리에 있는 US 1
위치
나라미국
주노스캐롤라이나
카운티알라망스, 오렌지, 더럼, 웨이크
고속도로 시스템
← NC 53→ NC 55

노스캐롤라이나 주 54번 고속도로(NC 54)는 미국 노스캐롤라이나 주에 있는 55.0마일(88.5km) 길이의 1차 주 고속도로다.이 고속도로는 채플힐, 더럼, 모리스빌, 캐리 등의 도시와 마을을 연결하는 벌링턴과 롤리 사이의 리서치 트라이앵글 지역을 운행한다.이 고속도로는 채플힐에 있는 노스캐롤라이나 대학과 노스캐롤라이나 주립대학의 캠퍼스도 연결된다.

NC 54는 벌링턴에서 채플 힐 도로를 따라 미국 70번지에서 그레이엄 시내까지 운행한다.남동쪽으로 돌아서면 그 노선은 주로 시골 지역을 통과하기 전에 벌링턴의 일부 외곽을 통과한다.채플힐로 접근하는 이 고속도로는 시내를 중심으로 NC 54 "바이패스"를 따라 롤리 로드에 도달할 때까지 US 15/US 501과 동시에 운행된다.롤리 로드에서 NC 54는 동쪽으로 I-40을 건너 더럼 외곽을 달리고 있다.이 도로는 리서치 트라이앵글 파크와 모리스빌에 들어서면서 I-40을 계속 따라가고 있다.NC 54는 채플 힐 로드를 따라 메이너드 로드를 우회도로로 사용하는 캐리 시내에 도달할 때까지 간다.캐리 동부에서는 NC 54가 채플힐 로드로 다시 돌아서 롤리 인근 힐즈버러 거리에 도달할 때까지 그 길을 따라간다.힐즈버러 스트리트에서 NC 54는 동쪽으로 방향을 돌려 웨스트 롤리를 지나 NC 주 박람회장을 따라 길을 따라간다.고속도로는 롤리 시내에서 서쪽으로 1번지 I-440/US 1번지에서 끝난다.

NC 54는 피츠보로 NC 75에서 몬큐어까지 이어지는 오리지널 주 고속도로로 처음 등장했다.그러나 1928년까지 이 노선은 현재 몬큐어 피츠보로 로드로 남아 있는 2차 도로로 재개되었다.현재의 NC 54는 1929년 그레이엄에서 더럼 남쪽 70까지 계약되었다.1930년에는 로킹햄을 통해 버지니아 국경까지 더 확장되었지만, 1940년에는 그 경로의 많은 부분이 NC 87로 다시 등록되었다.이 노선은 1953년 US 70A를 따라 동시 운행되어 캐리에서의 US 1에 도달할 때까지 연장되었다.채플힐 바이패스는 1956년에 완공되었고 NC 54는 시내 채플힐 경로에서 새로운 바이패스로 경로 변경되었다.이 경로에 대한 마지막 주요한 변화는 1963년 힐즈버러 거리를 따라 NC 54가 당시 새로 건설된 미국 1 고속도로(현재 I-440)로 확장되었을 때 일어났다.

경로 설명

벌링턴에서 채플 힐로

NC 54 east는 US 70/NC 62(Church Street)와 채플 힐 스트리트 교차로에 있는 서부 벌링턴에서 시작된다.이 교차로는 미국 70번 동쪽 방향과 직진/우회전 교차로로, 서행 미국 70번지와의 출입이 사우스 오닐 가로는 사우스 오닐 스트리트(South O'Neal Street)를 통해 서행 미국 70번 도로와 출입할 수 있다.NC 54도 오닐 가의 500야드 이하(460m) 구간을 따라 계약돼 있다.[1][2]

Graham의 I-40/I-85와 상호 교환을 위한 Westbound NC 54 접근

NC 54는 채플힐 로드를 따라 그레이엄 시내 NC 49/NC 100(메이플 애비뉴)의 교차점까지 이어진다.NC 54는 다운타운을 거쳐 하든 스트리트 북쪽 NC 49와 합류한다.이 노선은 그레이엄 시내로 진입하면서 남쪽으로 I-40과 거의 평행한다.NC 49/NC 54는 NC 87(웨스트 엘름 스트리트)과 교차하기 전에 북동쪽으로 선회한다.교차로 후 도로는 동쪽으로 돌아서 NC 49, NC 87과 동시통행으로 이어진다.NC 87은 그레이엄 시내 메인 스트리트에서 꺼진다.동쪽으로 3블록, NC 49 출구는 이스트 엘름 가에 있다.NC 54는 남동쪽으로 선회하여 148번 출구에서 I-40/I-85를 가로지른다.NC 54는 Haw River를 넘을 때까지 Harden Street에 남아 있으며, 그 시점부터 NC 54로만 알려져 있다.[1][2]

호강을 건넌 뒤 NC 54는 비교적 강과 평행선을 유지한다.이 노선은 젭슨빌 동쪽을 지나는데, 이 노선은 또한 대형 제조 공장과 함께 컨트리 클럽을 지나기도 한다.이 도로는 공장을 지나자마자 이스트 메인 스트리트와의 교차로에서 NC 119의 남쪽 종착역을 교차한다.교차로가 끝난 후 도로는 동쪽으로 더 많이 돌아서 주로 도로를 둘러싼 여러 동네가 있는 시골 지역을 통과한다.오크스라는 비법인 공동체를 통과한 이 도로는 남동 방향에서 동쪽 방향으로 서서히 선회한다.대부분의 이웃들이 흩어지면서 몇몇 농장이 도로와 인접해 있다.NC 54가 또 다른 비법인 커뮤니티인 화이트크로스에 진출하면서 동부 턴을 마친다.이 노선은 잠시 북쪽으로 돌다가 채석장을 지나 점차 남동쪽으로 돌아간다.[1][2]

도로가 카르보로에 가까워지면서 고속도로와 인접한 여러 동네와 업소가 발견된다.올드 페예트빌 도로를 가로지르기 전에, 고속도로는 2차선 도로에서 4차선 분할된 고속도로로 확장되기 시작한다.이 고속도로는 올드 파예트빌 도로를 지나자마자 스트립 몰을 지나 메인 가를 가로지른 뒤 남쪽으로 방향을 튼다.NC 54는 카보로와 채플 힐의 남쪽을 따라 NC 54 바이패스라고 알려진 제한된 접근 고속도로를 따른다.이 고속도로는 존스 페리 로드, 사우스 그린스보로 스트리트, 사우스 컬럼비아 스트리트에서 다이아몬드 인터체인지로 되어 있으며, NC 86은 남부 종착역을 가지고 있고 US 15/US 501은 NC 54와 합류한다.그 도로는 포드햄 대로가 되어 고속도로가 더럼 쪽으로 북쪽으로 돌기 시작한다.[1][2]

채플 힐 투 모리스빌

NC 54는 채플 힐 동쪽에 있는 롤리 로드에 동쪽 출구로 나간다.더럼을 향해 남동쪽으로 향하면서 여러 개의 스트립몰과 동네가 이 노선에 인접해 있다.채플힐 동쪽 개발구역을 지나면 동쪽으로 돌아서 포드햄 대로와 I-40을 잇는 분할 고속도로인 넬슨-채플힐 고속도로가 된다.그 노선은 부분 클로버리프 인터체인지에서 I-40을 가로지른다.레이팜 로드와 교차로를 지나면 2차선 도로로 좁아져 더럼을 향해 동쪽으로 이어진다.NC 54가 NC 751(희망밸리 로드)에 접근하면서 다시 터닝 레인이 있는 4차선 도로로 넓어진다.호프 밸리 로드(Hope Valley Road)에 도달하면, 교차로 주변에 한 무리의 상점들이 모여 있는 것이 발견된다.이 도로는 개럿 로드와 또 다른 바로 교차점을 가진 다음 남동쪽으로 천천히 선회하기 시작하여 다시 2차선 도로로 전환하여 남쪽 방향으로 선회한다.롤링우드 드라이브를 지나면 다시 4차선 도로까지 폭이 넓어진다.페예트빌 로드와의 교차로에 가까워지면서 여러 쇼핑센터가 나타난다.교차로 직후 도로 폭이 다시 2차선 도로로 좁아져 I-40 아래를 대각선으로 통과한다.이 노선은 고속도로와 약간 평행하며 웰링턴 숲의 북쪽 경계를 이룬다.바비 로드가 교차하는 지점에서 노선이 잠시 넓어진 뒤 몇 채의 집과 공원을 지나간다.NC 55(에이펙스 하이웨이)에 도달하기 직전 NC 54는 다시 4차선 도로로 넓어진다.[1][2]

NC 55를 지나면 이 도로는 리서치 트라이앵글 파크에 진입하기 전에 철로를 가로지른다.NC 54에서 분기하는 도로와 인접해 있고, 도로를 따라 여러 개의 사무실 건물이 있다.이 도로는 NC 147(트라이앵글 고속도로)을 건너기 전에 TW 알렉산더 드라이브를 교차한다.NC 54는 다른 철로 밑을 지나 사우스 마이애미 대로로 접근한다.교차로에서 NC 54는 오른쪽으로 꺾어 마이애미 대로를 따라 남쪽으로 캐리를 향해 간다.마이애미 대로가 페이지 로드를 가로지르며 몇몇 사무실 건물과 상점을 지나간다.설레스 코트에서는 동쪽으로 더 돌기 위해 이 도로가 이전에 교차한 철도 NC 54와 직접적으로 평행하게 이동한다.NC 540과의 교류가 모리스빌로 들어가는 도로의 입구와 채플힐 로드로 가는 도로의 명칭을 바꾼 것이다.[1][2]

모리스빌에서 롤리까지

채플힐 로드는 모리스빌의 주요 주택가를 달리는 것으로 시작된다.그러나 맥크림몬 파크웨이를 통과한 후 이 지역은 여러 개의 창고를 포함한 보다 산업적인 형태의 상거래로 전환된다.이 도로는 롤리-더햄 국제공항으로 연결되는 공항 대로와 교차한다.이 도로는 항공 파크웨이/모리스빌 카펜터 로드와 교차하는 모리스빌의 중앙을 통해 바로 이어진다.채플힐로가 동쪽으로 더 멀어지면서 고속도로는 이전에 나란히 달리던 철로에서 갈라진다.캐리로 들어서면 파크웨스트빌리지 쇼핑센터와 주변 아파트 단지로 통하는 길이다.노스웨스트 캐리 파크웨이를 가로지른 지 잠시 후 4차선 도로에서 다시 2차선 도로로 좁아진다.더 나아가서 그 길은 이전에 끊겼던 철도와 다시 만나 거칠게 다시 평행선을 그리기 시작한다.채플힐 로드는 메이너드 로드를 만나기 위해 동쪽을 향해 선회한다.교차로에서 NC 54는 왼쪽으로 꺾어 메이너드 로드를 따라 동쪽으로 간다.4차선 도로가 웨스트캐리 중학교와 로버트 고드볼드 공원을 지나 캐리 중심 북쪽의 혼합주거/상업 구간에 들어선다.메이너드 로드를 따라 동쪽으로 계속 가면, 이 고속도로는 캐리 시내의 북쪽 주택가를 따라 흐른다.그 길은 남동쪽으로 돌아서서 레이디 크릭 로드와 만난다.메이너드 로드는 캐리 시내의 동쪽에 있는 채플 힐 로드와 다시 만난다.NC 54는 랄리 쪽으로 동쪽으로 계속 향하기 위해 채플 힐 로드로 좌회전한다.채플힐 로드는 290번 출구에서 I-40을 만나기 전에 트리니티 로드를 짧게 교차한다.[1][2]

롤리에 들어서면 채플힐 로드로 도로명이 이어진다.채플힐 로드는 에드워드 밀 로드 남쪽 종착역을 교차하며 카터 핀리 스타디움 및 PNC 아레나에 접근할 수 있다.교차로 직후 NC 54는 4차선 분단 도로까지 넓어져 힐즈버러 가에 도달할 때까지 그 길을 이어간다.교차로에서 NC 54는 힐즈버러 가를 향해 동쪽으로 계속 나아가고 있으며 다시 한번 같은 철도와 매우 유사하다.NC 54는 블루리지 로드와 교차하기 전에 노스캐롤라이나 주 박람회장에 다중 접근을 제공한다.동쪽으로 이어지는 NC 54는 NC주 센테니얼 바이오메디컬 캠퍼스 남쪽을 따라 달린다.NC 54는 접힌 다이아몬드 교환소인 3번 출구 I-440/US 1에서 동부 종착역에 도달한다.힐즈버러 거리는 NC주 노스캠퍼스와 다운타운 롤리에 접근하기 위해 동쪽으로 계속 이어진다.[1][2]

역사

원래 NC 54의 경로는 노스캐롤라이나의 계획 주 고속도로 시스템 1916년 지도에 포함되었다.[3]그러나, NC 54는 1924년까지 어떤 주 고속도로 지도에도 공식적으로 표시되지 않았다. 그것은 피츠보로 남동부의 NC 75에서 몬큐어의 NC 50으로, 마을을 미국 1로 연결하는 경로로 연결되었다.[4] 1929년까지 최초의 NC 54는 해체되고 2차 도로로 재설계되었다.[5]

동시에, NC 54는 Graham의 US 70/NC 10에서 시작하여 Nelson의 US 70/NC 10으로의 현재 라우팅을 따라 실행하면서 새로운 라우팅을 따라 서명되었다.[5]1930년에 이 노선은 버지니아 북쪽으로 연장되었다.NC 54는 벌링턴으로 NC 100과 동시 접속을 하게 되었고, 이후 톰슨빌 근처에서 오스시페를 거쳐 NC 703으로 가는 새로운 루팅을 따르게 되었다.그 도로는 서쪽으로 NC 703과 잠시 동시통행을 따라 톰슨빌로 들어갔고, 그 후 리즈빌 북쪽으로 가는 새로운 경로로 다시 확장되었다.이후 NC 709를 버지니아 국경 북쪽으로 대체했다.[5][6]1940년까지 그레이엄 북쪽의 NC 54의 배선도는 NC 87로 대체되었다.이어 NC 93의 한 구간을 따라 노선을 연장해 벌링턴 서쪽에 있는 US 70과 연결했다.[7][8]1952년부터 1953년까지 미국 70A를 따라 연장된 NC 54는 채플힐 로드에 위치하여 미국 1로 종료되었다.[9][10] 1955년까지 NC 54는 카보로와 채플힐을 중심으로 현재의 우회로를 따라 채플힐 도심을 통과하는 경로에서 배치되었다.[11][12]이전의 라우팅은 NC 54A로 서명되었고,[13][14] 1959년까지 NC 54 Business가 되었다가 1985년에 해체되었다.[15]이 노선은 1963년까지 힐즈버러 가를 따라 US 1까지 연장되었고, 이후 440번 주간 고속도로가 되었다.[16][17]2000년과 2002년 사이에 NC 54는 캐리 주변의 메이너드 스트리트 북쪽 루프로 연결되었다.[18][19]

미래

현재 모리스빌 마을은 NC 54 동편과 시내 중심부를 따라 맥크림몬 파크웨이로 확장 공사를 하고 있다.2018~2021년 완공 예정인 이 도로는 대부분 마을을 관통하는 2차로인 우회 NC 54의 역할을 하게 된다.그러나 노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)로부터 이 고속도로가 맥크림몬 파크웨이로 연결될 경우 공식적인 언급은 없었다.[20][21]

2015년 10월 캐리와 모리스빌 마을은 도시 간 NC 54의 미래를 놓고 합동회의를 열었다.NC 54는 현재 매일 1만6000~2만대의 차량이 도로를 이용하고 있다.2040년까지 거의 4만 5천대의 차량이 매일 이 도로를 이용할 것이라고 이 마을들은 계획하고 있다.NCDOT, 수도권 광역 계획 기구, 모리스빌 타운은 NC 540에서 메이너드 로드까지 6마일(9.7km)의 복도를 연구하기 위해 협력했다.이상적으로는 더럼 카운티 남동쪽 라인에서 카리로 들어가는 4~6차선 슈퍼사거리가 될 것이다.[22]이 연구 외에도, NCDOT는 NC 54를 개선하기 위해 아직 돈을 할당하지 않았다.[23]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
알라망스벌링턴0.00.0 US 70 / NC 62(Church Street) – 그린스보로, 아치데일, 메번, 옌시빌우측/우측 교차점
2.23.5

NC 49 남/NC 100 서부(메이플 애비뉴)에서 I-40까지 / I-85 – 리버티, 위츠켓, 그린스보로, 힐즈버러		NC와의 동시 접속 서단, NC 100의 동부 종단
그레이엄3.25.1 NC 87 북쪽(Elm Street) – 리스빌NC와의 동시성 서부 끝
3.86.1 NC 87 남쪽(메인 스트리트) – 피츠보로NC와의 동시성 동쪽 끝
4.16.6 NC 49 북쪽(Elm Street) – Haw RiverNC와의 동시 접속의 동쪽 끝 49
4.8–
4.9		7.7–
7.9		 I-40 / I-85 – 샬롯, 윈스턴-살렘, 더럼, 롤리다이아몬드 교환, I-40/I-85번 출구 148
스엡손빌8.213.2 NC 119 북방 – 메베인NC 119의 남부 종착역
오렌지카르보로26.4–
26.7		42.5–
43.0		존스 페리로드 – 카보로다이아몬드 인터체
27.2–
27.6		43.8–
44.4		스미스 레벨 로드 / 사우스 그린스보로 스트리트 / 메리트 밀 로드다이아몬드 인터체
채플 힐28.2–
28.7		45.4–
46.2		 US 15 남쪽 / US 501 남쪽 / NC 86 북쪽(콜럼비아 거리) – Fearrington, HillsboroughUS 15/US 501과의 동시성 서쪽 끝, NC 86의 남쪽 끝, 다이아몬드 교환
30.3–
30.6		48.8–
49.2		 US 15 북쪽 / US 501 북쪽(포드햄 대로) / 롤리 로드 – 더럼US 15/US 501과의 동시성 동쪽 끝, 클로버리프 교환
더럼더럼33.3–
33.5		53.6–
53.9		 I-40(존 모틀리 모레헤드 III 고속도로) – 메번, 롤리다이아몬드 교환, I-40 273번 출구
34.655.7 NC 751(희망밸리길) – 에이펙스
38.662.1 NC 55(에이펙스 고속도로) – Cary, 에이펙스
깨우다모리스빌43.0–
43.2		69.2–
69.5
NC 540에서 I-540으로 – Durham		부분 클로버리프 교환, NC 540에서 69번 출구
캐리-롤리
도시선		51.8–
52.0		83.4–
83.7		 I-40 (톰 브래드쇼 프리웨이) – 더럼, 벤슨다이아몬드 및 부분 클로버리프 교환, I-40 290번 출구
롤리54.8–
55.0		88.2–
88.5
I-440 / 미국 1 ~ I-40 – 몬큐어, 샌포드, 웨이크 포레스트, 헨더슨		동부 종착역, 부분 클로버리프 교환, I-440의 3번 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

관련경로

North Carolina Highway 54A marker

노스캐롤라이나로54A번길

위치카보로-채플 힐
길이4.4 mi[24](7.1 km)
존재했다1956[11][12]–1959[13][14]

Business plate.svg

North Carolina Highway 54 Business marker

노스캐롤라이나로54번길

위치카보로-채플 힐
길이4.4 mi[24](7.1 km)
존재했다1959[13][14]–1985[15]

노스캐롤라이나 54번 고속도로(NC 54A)는 카보로(메인 스트리트 경유)와 채플 힐(프랭클린 스트리트, 컬럼비아 스트리트, 사우스 로드, 롤리 로드 경유)을 통해 NC 54번 번호를 다시 매긴 것이었다.이 노선은 1955년 NC 54가 시내 채플힐 경로에서 새로운 카보로와 채플힐 우회도로로 변경되면서 위탁 운영됐다.[11][12]NC 54A는 채플 힐과 채플 힐의 노스캐롤라이나 대학 캠퍼스와의 연결고리 역할을 했다.이 노선은 1959년에 NC 54 Business(NC 54 버스)로 재설계되었다.[13][14]1985년 이 노선은 해체되어 2차 거리가 되었다.[15][25][26]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j Google (May 23, 2016). "North Carolina Highway 54" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 23, 2016.
  2. ^ a b c d e f g h North Carolina Department of Transportation (2015). 2015–2016 State Transportation Map (Map) (2015–16 ed.). 1:823,680. Cartography by North Carolina State Tax Commission. North Carolina Department of Transportation.
  3. ^ North Carolina State Highway Commission (1916). Highway Map of North Carolina (Map). North Carolina State Highway Commission. Retrieved May 23, 2016.
  4. ^ North Carolina State Highway Commission (1924). State Highway System of North Carolina (Map). North Carolina State Highway Commission. Retrieved May 23, 2016.
  5. ^ a b c North Carolina State Highway Commission (1929). State Highway System of North Carolina (Map). Bynum Publishing Company. Retrieved May 23, 2016.
  6. ^ North Carolina State Highway Commission (1930). State Highway System of North Carolina (Map). Bynum Publishing Company. Retrieved May 23, 2016.
  7. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1936). State Highway System of North Carolina (Map). North Carolina State Highway and Public Works Commission. Retrieved May 24, 2016.
  8. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1940). North Carolina Primary Highway System (PDF) (Map). North Carolina State Highway and Public Works Commission. Retrieved May 15, 2014.
  9. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1952). North Carolina Primary Highway System (Map). 1:20:000. Winston Printing. Retrieved May 23, 2016.
  10. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1953). North Carolina Primary Highway System (Map). 1:20:000. Winston Printing. Retrieved May 23, 2016.
  11. ^ a b c North Carolina State Highway and Public Works Commission (1955). North Carolina Highway Map 1955 (Map). Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  12. ^ a b c North Carolina State Highway and Public Works Commission (1956). North Carolina Highway Map 1956 (Map). Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  13. ^ a b c d North Carolina State Highway and Public Works Commission (1959). North Carolina Highway Map 1959 (Map). 1:20:000. Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  14. ^ a b c d North Carolina State Highway and Public Works Commission (1960). North Carolina Highway Map 1960 (Map). 1:20:000. Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  15. ^ a b c North Carolina Secretary of Transportation (June 1, 1985). Highway Traffic Ordinances 85-54 (PDF). Raleigh: North Carolina Department of Transportation. p. 49. Retrieved May 24, 2016.
  16. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1962). North Carolina Highway Map 1962 (Map). 1:20:000. Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  17. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1963). North Carolina Official Highway Map (Map). 1:20:000. Bynum Printing. Retrieved May 23, 2016.
  18. ^ North Carolina State Department of Transportation (2000). 2000 State Transportation Map (Map). North Carolina State Department of Transportation. Retrieved May 23, 2016.
  19. ^ North Carolina State Department of Transportation (2002). North Carolina Transportation Map 2002 (Map). North Carolina State Highway and Public Works Commission. Retrieved May 23, 2016.
  20. ^ Doran, Will (June 10, 2015). "Morrisville, NC DOT jointly funding McCrimmon Parkway extension". The News & Observer. Raleigh, NC. Retrieved May 23, 2016.
  21. ^ "McCrimmon Parkway Extension". City of Morrisville, NC. Archived from the original on June 24, 2016. Retrieved May 24, 2016.
  22. ^ Sims, Julia (April 16, 2015). "Morrisville Planning for NC 54 Expansion". WRAL.com. Raleigh, NC: WRAL-TV. Retrieved May 24, 2016.
  23. ^ Doran, Will (October 28, 2015). "Cary, Morrisville Discuss N.C. 54 plans". The News & Observer. Raleigh, NC. Retrieved May 23, 2016.
  24. ^ a b Google (June 6, 2014). "NC 54 Alt & Bus, Carrboro–Chapel Hill, North Carolina" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 6, 2014.
  25. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1986). North Carolina Transportation Map 1986–87 (Map). North Carolina State Highway and Public Works Commission. Retrieved May 23, 2016.
  26. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1987). North Carolina Transportation Map 1987 (Map). North Carolina State Highway and Public Works Commission. Retrieved May 23, 2016.

외부 링크

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