무스코지 로드
Muskogee Roads | |
 무스코지 로드 맵 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 오클라호마 주 무스코지 |
| 보고표시 | 없는 |
| 로캘 | 아칸소, 캔자스, 오클라호마, 텍사스 |
| 작업일자 | 1923–1964 |
| 후계자 | 텍사스와 퍼시픽 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
무스코지 길은 오클라호마주 무스코지에 본사를 두고 필라델피아 무스코지 사에 의해 지배되는 공통 관리 하에 철도 시스템을 가리키는 구어적 이름이었다.[1]무스코지 도로는 오클라호마에 본사를 둔 유일한 1급 철도였으며 이 지역의 발전과 생계에 큰 영향을 미쳤다.
무스코지 도로는 미들랜드 밸리 철도, 캔자스, 오클라호마 및 걸프 철도, 오클라호마 시-아다-아토카 철도였다.무스코지 회사도 오사게 철도를 통제했다.
무스코지 회사의 선사시대는 1890년대 찰스 에드워드 잉거솔이 이끄는 필라델피아 사업가들이 콕토우, 오클라호마 & 걸프 철도를 건설하는 것에서부터 시작되었다고 말할 수 있다; 그 선은 오클라호마 주 맥칼레스터에서 아칸소 주 하트포드까지 이어졌다.[2]잉거솔 그룹은 1902년에 이 라인을 팔았지만, 이후 캔자스 주 위치타에서 Ft까지 새로운 라인을 건설하기로 결정했다. 아칸소 주 스미스.[2]그 결과 미들랜드 밸리 철도 회사는 1903년에 전세되었고, 1906년까지 전 노선이 완공되었다.[3]무스코지 회사는 1923년에 철도 업무를 관리하기 위해 설립되었다.[2]
독립된 도로지만 연관된 도로인 오사게 철도는 1920년대 초에 건설되었다.오사지 네이션에 위치한 유전에서 오는 교통을 수용하기 위해서였다.[2]
캔자스, 오클라호마 & 걸프 철도는 두 차례나 법정관리에 들어간 인근 노선이었다.[2]그 철도는 텍사스의 데니슨에서 캔자스의 백스터 스프링스로 운행되었다.[4]소유권은 1926년에 무스코지 회사의 손에 넘어갔고, 그 노선은 곧 이익을 창출하고 있었다.[2][4]
1929년 무스코지 회사는 오클라호마 시티-아다-아토카 철도 회사와 그 자회사인 오클라호마 시티-쇼니 인터urban 회사를 인수했다.이 시점에서 잉거솔 지분은 756마일의 선로를 가진 4개의 철도를 소유하고 운영했다.[2]
오사게 철도는 1953년에 폐선되었다.[2]1963년 미주리 퍼시픽 철도의 자회사였던 텍사스 & 퍼시픽이 나머지 3개 노선을 인수했다.[2]오클라호마시티-아다-아토카는 같은 해 아치슨, 토페카 & 산타페에 팔렸고, 다른 것들은 텍사스 & 태평양으로 통합되었다.[2]
참조
- ^ 1918년 무디스는 미들랜드밸리 종합사무소를 사장(C.E. Ingersoll), 부사장(Henry Wood) 및 필라델피아에 있는 여러 임원들과 함께 배치했다.그러나 운영실, 부사장 겸 총지배인(A.W. Lefeber), 재무부 차관 겸 구매담당자(E.L. Dubois), 총경감(H.D Earl)을 무스코기에 배치한다. "Moody's Manual of Railroads and Corporation Securities, Issue of 1918, Railroad Section, page 718". 1918. Retrieved February 29, 2020.
- ^ a b c d e f g h i j "Muskogee Company records, Part 1". The University of Texas at Austin, University of Texas Libraries. Retrieved February 29, 2020.
- ^ "Midland Valley Railroad". Augustus J. Veenendaal, Jr., Oklahoma Historical Society. Retrieved February 29, 2020.
- ^ a b "Kansas, Oklahoma and Gulf Railway". Augustus J. Veenendaal, Jr., Oklahoma Historical Society. Retrieved February 29, 2020.
