미니맥스

Mini-MAX
이 기사는 초경량 항공기에 관한 것이다.기타 용도는 Minimax(동음이의)를 참조하십시오.
미니맥스
JDT (Team) Mini Max 1550V V-MAX ZU-FJG.jpg
1550V V-MAX
역할 키트 항공기
국기원 미국
제조사 팀 미니맥스
디자이너 웨인 이슨
제1편 1984
소개 1984
상태 키트인 프로덕션
숫자 빌드 1802년 이상
변형 JDT 하이맥스
팀: 1600R 스포츠
팀: 1600R 스포츠
팀 1300Z Z-MAX
1100R 미니-MAX

Team Mini-MAX는 1인승, 중윙, 스트럿 브레이싱, 싱글 엔진 항공기로 구성된 대규모 제품군으로 아마추어 구조용 키트 형태로 이용 가능하다.최초의 미니-MAX는 1984년에 첫 비행을 했다.그것의 이름은 원래의 설계 목표를 나타낸다: 최소한의 건물 공간, 시간, 그리고 기술을 필요로 하지만 최대의 즐거움과 성능을 제공하는 최소 비용 항공기다.[1][2][3][4][5][6][7]

Mini-MAX 제품군은 원래 테네시 주 브래디빌의 TEAM Incorporated에 의해 생산되었다.그 회사가 소송으로 파산한 후, 생산은 또한 테네시주 브래디빌의 이슨 항공기와 인디애나주 내파니의 JDT 미니맥스 옆에 있었다.이 회사는 2012년 미시간주 나일스에서 생산과 함께 팀 미니맥스 LLC로 개칭되었다.[1][2][3][4][5][6][8]

개발

Mini-MAX 모델은 모두 합판 거셋이 있는 목재 트러스에서 주로 제작되며 도핑된 항공기 천으로 덮여 있다.Mini-MAX를 완성하기 위한 시공 시간은 선택한 모델에 따라 달라진다.많은 모델들은 윈드실드가 장착된 오픈 콕핏을 특징으로 한다.모든 버전은 26.5ft(8.1m)의 날개 폭을 가진 V-MAX와 1600R EROS를 제외하고 25ft(7.6m)의 짧은 날개만을 특징으로 한다.윙과 수평 스태빌라이저는 모두 스트럿 브레이싱으로, 윙은 랜딩 기어에 브레이싱하고 꼬리는 수평 꼬리 표면에서 핀에 브레이싱한다.모든 모델은 기존 랜딩 기어를 갖추고 있으며, 휠 팬츠를 옵션으로 하고 있다.날개는 메인휠에 브레이싱되고 메인휠은 단단한 차축에 의해 연결되기 때문에 공압 타이어는 유일한 서스펜션을 제공한다.[5][6]

이 항공기는 원래 해당 범주의 최대 254lb(115kg) 빈 중량을 포함하여 미국 FAR 103 Ultralight Vehicles 범주의 요건을 충족하기 위한 것이었다.Mini-MAX의 기존 초경량 모델에는 28hp(21kW) Rotax 277 엔진이 장착돼 허용 가능한 빈 중량을 달성했다.오늘날 1030F MAX 103 및 1100F Mini-MAX는 28 hp(21kW) Hirth F-33 발전소를 장착할 경우 허용 가능한 FAR 103 빈 중량을 달성한다.다른 모델들은 미국 실험-아마추어 제작 범주에 속하는 무거운 엔진을 사용한다.[5][9][10]

Mini-MAX는 하이-MAX라고 불리는 하이 윙 버전으로 개발되었다.두 디자인은 부품과 디자인 개념의 공통성 면에서 많은 것을 공유한다.[11]

변형

1030F MAX-103
싱글 시트, 오픈 콕핏, 28 hp(21kW) Hirth F-33 엔진이 탑재된 미드윙 항공기.아직 생산 중이다.제조사는 300-350시간의 공사 시간을 요구했다.[9]
1030R MAX-103
싱글 시트, 오픈 콕핏, 28hp(21kW) 로탁스 277기를 탑재한 중형 항공기.1993년 첫 비행은 생산이 중단되었고, 1030F로 대체되었다.제조사가 350시간의 시공 시간을 요구했다.2011년까지 250대가 완성되어 비행했다.[1][2][3][4][5][7]
1100F 미니-MAX
싱글 시트, 오픈 콕핏, 28 hp(21kW) Hirth F-33 엔진이 탑재된 미드윙 항공기.아직 생산 중이다.제조사는 250-300시간의 시공 시간을 요구했다.[10]
1100R 미니-MAX
싱글 시트, 오픈 콕핏, 40hp(30kW) 로탁스 447엔진을 탑재한 중형 항공기.1984년 첫 비행기로 아직 생산중이야제조사는 250-300시간의 시공 시간을 요구했다.600대가 완성되어 2011년까지 비행했다.[1][2][3][4][7][12]
1200Z Z-MAX
단일 좌석, 오픈 콕핏, 45 hp(34 kW) 제노아 G-50 엔진이 탑재된 중형 항공기.1991년 첫 비행, 생산이 중단됨.제조사는 350시간의 공사 시간을 요구했다. 124대는 2001년까지 완공되어 비행했다.이것은 미국의 항공기이기 때문에 이름이 "Zee-Max"[1][3][4]로 발음된다.
1300Z Z-MAX
단일 좌석, 밀폐된 조종석, 45 hp(34 kW) 제노아 G-50 엔진이 탑재된 중간 날개 항공기.1990년 첫 비행, 생산 중단제조사는 400시간의 공사 시간을 요구했다. 231호는 2001년까지 완공되어 비행했다.이것은 미국의 항공기이기 때문에 이름이 "Zee-Max"[1][3][4]로 발음된다.
1500R 스포츠
싱글 시트, 오픈 콕핏, 40hp(30kW) 로탁스 447엔진을 탑재한 중형 항공기.1987년 첫 비행기로 아직 생산중이야제조사는 300-350시간의 공사 시간을 요구했다.2011년까지 200대가 완성되어 비행했다.[1][2][3][4][7][13]
1550V V-MAX
단일 좌석, 오픈 콕핏, 50 hp(37 kW) 폴크스바겐 공랭식 엔진과 26.5 ft(8.1m) 날개 폭을 갖춘 중형 항공기.1993년 첫 비행, 아직 제작 중.제조사는 325-400시간의 시공 시간을 요구했다.2011년까지 250대가 완성되어 비행했다.[1][2][3][4][7][14]
1600R 스포츠
40hp(30kW) Rotax 447을 탑재한 단일 좌석, 폐쇄된 조종석, 중간 날개 항공기.1989년 첫 비행기로 아직 생산 중.제조사는 325-400시간의 시공 시간을 요구했다. 315대는 2011년까지 완공되어 비행했다.[1][2][3][4][7][15]
1650R EROS
50hp(37kW) Rotax 503 및 26.5ft(8.1m) 날개 폭을 가진 단일 좌석, 폐쇄된 조종석, 중간 날개 항공기.아직 생산 중이다.제조사는 325-400시간의 시공 시간을 요구했다.300대가 완성되어 2011년까지 비행했다.[1][2][3][4][7][16]

사양(1650R EROS)

Airocrafter, Kitplane & JDT 웹 사이트의[1][2][3][4][16] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 16ft 0인치(4.88m)
  • 날개 폭: 26피트 6인치(8.08m)
  • 높이: 5ft 0인치(1.52m)
  • 날개 면적: 118평방피트(11.0m2)
  • 빈 중량: 400lb(181kg)
  • 총 중량: 700파운드(318kg)
  • 연료 용량: US 갤런 10개(38리터)
  • 발전소: 1 × Rotax 503 트윈 실린더, 2행정 항공기 엔진, 50 hp(37 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 130km/h(80mph, 70kn)
  • 크루즈 속도: 75mph(121km/h, 65kn)
  • 스톨 속도: 58km/h(36mph, 31kn)
  • 절대 속도 초과 안 함: 110mph(180km/h, 96kn)
  • 범위: 144mi(232km, 125nmi)
  • 서비스 한도: 12,000ft(3,700m)
  • g 한계: +4.0/-2.0
  • 상승률: 1200ft/min(6.1m/초)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k Purdy, Don: AeroCrafter - AirCrafter - Airbuilt Aircrafter Sourcebook, 268-271페이지.BAI 커뮤니케이션즈. ISBN0-9636409-4-1
  2. ^ a b c d e f g h i 다우니, 줄리아: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, Volume 24, Number 12, 2007년 12월, 57-58페이지.프리미디아 출판물.ISSN 0891-1851
  3. ^ a b c d e f g h i j k 다우니, 줄리아: 2002 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, 18권, 12권, 2001년 12월, 46-47페이지.프리미디아 출판물.ISSN 0891-1851
  4. ^ a b c d e f g h i j k Kitplanes 직원: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, Volume 15, Number 12, 1998년 12월, 70-71페이지.프리미디아 출판물.IPM 0462012
  5. ^ a b c d e Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, 페이지 B-40 Cybair Limited Publishing, 2001.ISBN 0-9680628-1-4
  6. ^ a b c JDT Mini-MAX (2004). "The JDT Mini-MAX Line". Archived from the original on 2009-10-28. Retrieved 2009-10-19.
  7. ^ a b c d e f g Vandermullen, Richard: 2011 Kit Aircraft 구매자 가이드, Kitplanes, 28권, 12권, 2011년 12월, 57페이지.벨부아르 출판사.ISSN 0891-1851
  8. ^ Team Mini-Max (2012). "About Team Mini-Max". Retrieved 21 November 2012.
  9. ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1030F "MAX 103"". Archived from the original on 2009-10-28. Retrieved 2009-10-19.
  10. ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1100F "Ultralight Mini-MAX"". Archived from the original on 2009-10-24. Retrieved 2009-10-19.
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004). "The JDT Hi-MAX Line". Archived from the original on 2009-10-24. Retrieved 2009-10-19.
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004). "The Original "Mini-MAX" 1100R". Archived from the original on 2009-10-26. Retrieved 2009-10-19.
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004). "1500R "Sport"". Archived from the original on 2009-10-29. Retrieved 2009-10-19.
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004). ""V-MAX" 1550V". Archived from the original on 2009-10-31. Retrieved 2009-10-19.
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004). "1600R "Sport"". Archived from the original on 2009-10-28. Retrieved 2009-10-19.
  16. ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1650R "EROS"". Archived from the original on 2009-11-11. Retrieved 2009-10-19.

외부 링크