미들랜드 다리

Midland Bridge
에이번 강을 가로지르는 미들랜드 다리

미드랜드 다리는 현재 B3118 도로를 메고 있는 영국 서머셋주 배스의 아본 강을 가로지르는 도로다. 원래는 미드랜드 철도 회사가 1870년 에번 강의 남쪽 둑에 있는 시덴함 필드의 그들의 상품 스테이션을 출입할 수 있도록 하기 위해 지었는데, 반대쪽 둑은 승객 그린 파크 종착역 및 도심이다.[1]

역사

1869년 7월 4일 아본 남쪽에 있는 임시 여객 종착역에 미들랜드 철도의 망고츠필드와 배스 지선이 개통되었고, 1870년 초 철도 교량과 신규 상설 여객역이 신설되었으며, 도로 교량도 그 뒤를 이어 중엽까지 개통되었다.[1] 이 두 다리와 역은 존 할로웨이 샌더스에 의해 설계되었고 올포트 Jnr와 윌슨에 의해 설계되었으며, 원래의 도로 다리는 여전히 존재하는 철교를 닮았지만 강 한가운데에 중앙 부두가 없었다.[1][2] 1874년 서머셋·도르셋 철도의 배스 연장 개통과 함께 강 남쪽의 철도 단지가 더욱 중요해졌다.[3] 그러나 이 새로운 다리는 또한 올드필드 파크와 트웨튼과 같은 남과 서쪽에 있는 배스 중심과 빅토리아 시대 말기 교외 사이의 중요한 도로 연결 고리를 제공했다.

현재의 미들랜드 다리는 1905년부터 시작되었다.[4] 원래의 다리는 도시 공사와 배스 전기 전차 회사간의 거래에 따라 교체되었는데, 전차 회사는 배스 주변의 다양한 도로 개선에 총 1만 6천 4백 파운드를 지불하여 전차 시스템의 확장과 전기화에 도움을 주었다.[5][6] 이 새로운 다리는 더비 파운드리 회사인 Handyside와 Co.에 의해 건설되었고, 폭은 36피트였고, 원래의 20피트에 맞섰다. 이 다리는 또한 이전에 하나밖에 없었던 곳에 두 개의 포장지가 제공될 수 있었다.[7] 트웨튼과 올드필드 공원에서 다리, 킹스메드 광장, 웨스트게이트 거리를 거쳐 도심까지 새로운 진입로를 제공하는 것이 트램 회사의 관심사였다. 이 다리는 하나의 선로 트램 트랙을 제자리에 두고 건설되었다.[8] 그러나 시의회가 허가를 내주고 시장이 다리 개통 때 매우 고무적이었지만, 전차 계획은 구체화되지 않았고 결국 단선은 제거되었다.[7]

오리지널 미들랜드 교량, 2013년에 본 바와 같이 배스의 파괴자 교량으로 재입주

원래의 다리는 아본 강을 가로지르는 오래된 '스캐빈저 마당'과 새로운 '파괴자' 소각장 사이의 연결고리를 제공하기 위해 도시의 서쪽까지 다시 사용되었다. 이 이전과 재건축은 엔지니어 존 케임브리지에 의해 수행되었다.[5][9] 2020년까지 차량에는 개방되지 않았지만 2016년 새 교량으로 교체됐다.[10][11]

미들랜드 다리에는 현재 B3118 도로가 있는데, B3118 도로는 아본 강을 가로지르는 주요 도심 도로 중 하나이다.[12][13] 2015년 대대적인 교량 개보수가 실시되었다.[14]

참조

  1. ^ a b c "The New Midland Goods Station". Bath Chronicle and Weekly Gazette/British Newspaper Archive. Bath. 10 March 1870. p. 3.
  2. ^ Buchanan, R. Angus. "The Bridges of Bath" (PDF). Bath Spa University. Archived from the original (PDF) on 29 November 2014. Retrieved 21 November 2014.
  3. ^ "Bath Green Park". Somerset & Dorset Joint Railway. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 4 January 2011.
  4. ^ "Midland Bridge". Bath Heritage. Retrieved 21 November 2014.
  5. ^ a b "The Death of Mr. John Cambridge". Bath Chronicle. 13 March 1918. Retrieved 18 April 2016.
  6. ^ Colin G. Maggs. The Bath Tramways (1992 ed.). Oakwood Press, Oxford. pp. 27–29. ISBN 0 85361 3923.
  7. ^ a b "New Midland Bridge". Bath Chronicle and Weekly Gazette/British Newspaper Archive. Bath. 14 December 1905. p. 8.
  8. ^ Oppitz, Leslie (1990). Tramways Remembered-West & South West England. Countryside Books. p. 71. ISBN 978-1853060953.
  9. ^ Amanda Cameron (17 April 2016). "New Destructor Bridge ready to take its place over the River Avon in Bath". Bath Chronicle. Retrieved 18 April 2016.[영구적 데드링크]
  10. ^ "Bath Recycling Centre set to close for installation of Destructor Bridge". Bath Echo. 12 April 2016. Retrieved 9 October 2020.
  11. ^ "Destructor Bridge in Bath reopens to encourage more walking and cycling". Bath Echo. 9 October 2020. Retrieved 9 October 2020.
  12. ^ "Midland Bridge (Bath)". SABRE. Retrieved 21 November 2014.
  13. ^ "Cycle Route". Bath Spa University. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 21 November 2014.
  14. ^ "Million pound refurbishment of Midland Bridge to begin this month". Bath Chronicle. 12 February 2015. Retrieved 1 April 2017.

좌표: 51°22′50″N 2°22′10″w / 51.38056°N 2.36944°W / 51.38056; -2.36944