은 운모 캐패시터

은색 마이카 캐패시터는 고정밀, 안정성과 신뢰성이 뛰어난 캐패시터입니다.작은 값으로 사용할 수 있으며, 대부분 고주파에서 사용되며, 시간이 지남에 따라 낮은 손실(높은 Q)과 낮은 캐패시터 변화가 필요한 경우에 사용됩니다.

역사

마이카는 19세기 중반부터 콘덴서 유전체로 사용되어 왔다.William Dubillier는 1909년에 디커플링 ^[1]어플리케이션에 사용되는 작은 마이카 캐패시터를 발명했습니다.마이카는 제1차 세계대전 당시 군사요건을 충족시키기 위해 대규모 상업생산에 투입됐다.마이카는 포탄의 대상이 되는 장비의 유용한 특성인 유리보다 기계적 충격에 의한 균열이 적다.유리와 마찬가지로 마이카는 종이보다 상당히 높은 유전율을 가지고 있기 때문에 캐패시터를 ^[2]작게 만들 수 있습니다.1920년에 Dubillier는 양면에 은을 입힌 얇은 운모 시트로 구성된 콘덴서를 개발했습니다.그는 그것들을 제조하기 위해 Dubilier Condensor Company를 설립했습니다.세라믹 콘덴서는 마이카의 부족으로 1920년대에도 사용되었지만 1950년대 들어서는 은 마이카가 소형 RF 애플리케이션에 ^[1]적합한 콘덴서가 되었습니다.이는 세라믹 콘덴서의 발전으로 대부분의 응용 분야에서 ^[3]마이카가 세라믹으로 대체된 20세기 후반까지 그대로 유지되었습니다.

종류들

마이카 캐패시터에는 2종류가 있습니다.

클램프 마이카 캐패시터

지금은 구식이지만, 20세기 초에 사용되었습니다.그것들은 운모와 동박을 함께 끼워 고정하는 것으로 구성되었다.운모 표면이 완전히 평평하고 매끄럽지 않기 때문에 다른 클램프 캐패시터보다 내구성과 안정성이 훨씬 떨어졌습니다.1920년대 마이카 캐패시터에 대한 언급은 종종 이 ^{[dubious – discuss]}유형을 가리킵니다.

실버 마이카 캐패시터

일반적으로 은색 마이카 캐패시터라고 불리는 이러한 캐패시터는 클램프형 마이카 캐패시터를 더 이상 사용하지 않게 만들었습니다.이것들은 박리로 고정되는 대신 양쪽에 퇴적된 금속으로 코팅된 운모 시트에서 조립됩니다.조립체는 에폭시에 담근다.장점은 다음과 같습니다.

• 치수를 변경할 수 있는 용량성 에어갭이 없기 때문에 안정성이 향상됩니다.
• 밀폐 인클로저는 플레이트 또는 연결부의 산화 또는 부식 위험을 제거합니다.
• 판과 운모 사이에 에어갭이 없기 때문에 부피당 캐패시턴스가 커집니다.
• 클램핑 메커니즘은 필요하지 않습니다.

비공식적으로 마이카 캐패시터라고 불리기도 합니다.마이카 콘덴서에 대한 현대적 언급은 제2차 세계 대전 이전 장비에 대해 논의하지 않는 한 이러한 의미라고 가정할 수 있습니다.이러한 캐패시터는 매우 유용하지만 은색 마이카 캐패시터는 부피가 크고 비용이 많이 들기 때문에 오늘날에는 많이 사용되지 않습니다.원재료에 대한 성분 변동이 심하여 검사 및 분류에 대한 비용이 높아집니다.세라믹스나 도자기 소재의 진보에 의해, 진부화에 가까워지고 있습니다.

일부 커스텀 어플리케이션에서는 실버 마이카 캐패시터가 여전히 필수적입니다.회로 설계자들은 여전히 RF 송신기, 전기 기기 및 증폭기와 같은 고출력 용도로 마이카 캐패시터를 사용합니다. 이는 저렴한 세라믹 및 자기 캐패시터가 열을 견딜 수 없기 때문입니다.은색 운모는 높은 고장 전압으로 인해 고전압 용도로 널리 사용됩니다.Silver Mica 캐패시터는 100V~10kV로 사용되며, 평균 온도 계수는 약 50ppm/°^[4]C입니다.

레퍼런스