멜로즈/시다 파크 역

Melrose/Cedar Park station
멜로스케다 공원
Shelters at Melrose Cedar Park station, June 2012.JPG
2012년 6월 멜로스/시다공원역 대피소
일반 정보
위치웨스트 에머슨 가의 시더 파크
메사추세츠 주 멜로스
좌표42°27′32″N 71°04′11″w/42.4588°N 71.0698°W/ 42.4588; -71.0698좌표: 42°27′32″N 71°04′11″W / 42.4588°N 71.0698W / 42.4588; -71.06988
소유자:멜로스 주의 도시
회선서부로
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
건설
주차87개 공간($3.00 수수료)
다른 정보
운임존1
역사
열린c. 1845
이전 이름노스몰든 c.(1845년-1850년
멜로스 (1850년c. ~ 1978년)
승객
201899(평균 보드)[1]
서비스
선행역 MBTA.svg MBTA 다음 역
와이오밍 힐
북역 쪽으로
 하버힐 선 멜로스 고원
하버힐 쪽으로

멜로스/시더파크(Melrose/Cedar Park)는 매사추세츠 주 멜로스 시내에 위치한 MBTA 통근 철도역이다.이 역에는 하버힐 선의 2개 선로를 운행하는 2개의 하급 승강장이 있어 접근이 불가능하다.

역사

20세기 초 멜로스 역의 엽서

보스턴과 메인 철도(B&M)는 1845년 7월 1일 윌밍턴 분기점에서 보스턴까지 노선을 개통했다.그 때 또는 곧이어 노스몰든 에머슨 가에 역이 개통되었다.[2][3]그 당시 그 마을은 인적이 드물었다. 역 건물은 우체국 역할을 하였고 때때로 교회 방 역할도 했다.[3]1850년 철도 주변의 새로운 개발로 인해 노스몰든은 멜로스 마을을 형성하기 위해 몰든에서 갈라졌다.[3][4]역도 순식간에 멜로스(Melrose)로 개칭되었다.[5]

역사적으로 멜로즈의 1차 역은 항상 인근 와이오밍 힐 역과 멜로즈 하이랜드 역이 보완해 왔다.[2]원래 역은 선로 동쪽에 있었는데, 서쪽에 있는 새로운 역에 의해 교체되었고 화물 주택으로 사용하기 위해 개조되었다.[3][6][7]승강장 지붕의 구간이 대피소로 남아 있기는 하지만, 어느 역도 존재하지 않는다.[8]

교외 통근 철도 서비스에 보조금을 지급하기 위해 1964년에 결성된 MBTA는 1965년 1월 18일부터 리딩 라인 서비스에 자금을 대기 시작했다.[9][2]멜로즈에 있는 다른 두 곳의 MBTA 기차역과 마찬가지로, 그 프로젝트가 자금 부족으로 취소되지 않았다면, 그것은 레딩 북쪽의 오렌지 라인 연장선의 역이 되었을 것이다.1978년경 MBTA는 멜로스역이 멜로스-시더 공원이 되는 것을 계기로 여러 방송국의 이름을 선명하게 수정하였다.[10]

2018년 집계 결과, 멜로스/시다 공원은 139개 역 중 128개 역에 랭크되어 하루 평균 99개의 보드를 탔다.[1]2020년 11월 MBTA는 대유행 기간 동안 서비스 감축의 일환으로 멜로스/시다 공원과 다른 노선에 있는 5개의 다른 저지선 정거장을 폐쇄할 것을 제안했다.이 역은 승차감이 낮고 접근성이 떨어지기 때문에 폐쇄 후보로 지명되었다.[11]2020년 12월 14일, MBTA 이사회는 다른 5개 방송국을 무기한 폐쇄하는 것을 포함하여, 보다 제한적인 일련의 감축을 제정하기로 의결했다.멜로스/시다 공원은 많은 주민들이 차를 소유하지 않는 밀도가 높고 걷기 쉬운 지역에 위치해 있기 때문에 개방되었다.[12][13]

참조

  1. ^ a b Central Transportation Planning Staff (2019). "2018 Commuter Rail Counts". Massachusetts Bay Transportation Authority.
  2. ^ a b c Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. (1985). Boston's Commuter Rail: The First 150 Years. Boston Street Railway Association. pp. 15, 55, 69–70. ISBN 9780685412947.
  3. ^ a b c d Goss, Elbridge Henry (1902). The history of Melrose, County of Middlesex, Massachusetts. City of Melrose. pp. 20-21, 143, 404 – via Internet Archive.
  4. ^ Solo, Rebecca (5 April 2017). "The Boston & Maine and Malden: The Railroad's Impact on the Development of Malden's West End Neighborhood, 1845-1900 (Masters Thesis)". Harvard Extension School: 12. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  5. ^ Barrett, Richard C. (1996). Boston's Depots and Terminals. Railroad Research Publications. pp. 137–147. ISBN 1884650031.
  6. ^ "Part of Melrose". Atlas of Middlesex County, Massachusetts. George H. Walker & Company. 1889. pp. 62–63 – via Ward Maps.
  7. ^ "City of Melrose". Atlas of Massachusetts. George H. Walker & Company. 1904. pp. 84–85 – via Ward Maps.
  8. ^ Beauregard, Mark W. (1979). R.R. Stations of New England Today Vol. 1: The Boston & Maine Railroad. Railroad Avenue Enterprises. p. 28.
  9. ^ Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
  10. ^ T system map: 1978-1979, Massachusetts Bay Transportation Authority, 1978 – via Wikimedia Commons
  11. ^ Paget-Seekins, Laurel; Benesh, Kat (November 9, 2020). "Forging Ahead: Scenario and Service Planning" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 21.
  12. ^ Enwemeka, Zeninjor (December 14, 2020). "MBTA Control Board Votes To Scale Back Bus, Train And Ferry Service". WBUR. Retrieved February 5, 2021.
  13. ^ Paget-Seekins, Laurel; Benesh, Kat (December 14, 2020). "Forging Ahead: Service Proposal" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 17.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 멜로즈/시다 파크 역과 관련된 미디어

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