MV 델핀
MV Delphin 2009년 5월 헬싱키 사우스 하버의 델핀 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름. |
|
| 동명인 | 벨로시야 (2번째 이름) |
| 주인 | |
| 교환입니다. |
|
| 레지스트리 포트 | |
| 빌더 | 핀란드 베르실레 투르쿠 조선소 |
| 야드번호 | 1212[3] |
| 개시. | 1974년 3월 6일 |
| 획득한 | 1975 |
| 사용중 | 1975 |
| 신분증 | |
| 운명. | 알리아가에서의 폐기로 표류되었다. |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 유람선 |
| 톤수 | |
| 길이 | 156.27 m (156.70 피트) |
| 비임 | 22.05m(72.34ft) |
| 외풍 | 5.90m(19.36피트) |
| 설치된 전원 |
|
| 추진력 | 제어 가능한 피치프로펠러×2 |
| 속도 | 21.5노트(39.8km/h, 24.7mph) |
| 용량. | 7개의 갑판에 640명의 승객 |
MV 델핀은 모리셔스에 본사를 둔 Vishal Cruises Pvt. Ltd.가 소유한 유람선이었다.1975년 핀란드의 Oy Wértsilae Ab Turku 조선소에 의해 건조되고 1986년과 1993년 독일 브레머하벤의 Lloyd Werft에 의해 개조되어 활로 내리는 문이 영구 용접된 유람선으로 개조되었습니다.1992년 싱가포르 싱마린 조선소에서 복무하던 중 부유식 독이 침몰해 쓰러졌다.1993년, 그녀는 Lloyd-Werft에서 다시 리노베이션 과정을 거쳤고 완전히 현대화되고 우아하게 재장착되었다.동시에, 델핀 시라이센과 후에 델핀 소유의 독일의 한사 크로이츠파흐르텐은 파산할 때까지 전세를 얻었다.이 배는 MTC 해상무역컨설팅 GmbH에 의해 관리되었다.
2010년 10월 델핀 크로이츠파흐텐의 부실로 인해 2011년 말까지 선박이 반환되지 않았으며, 이 선박은 Vishal Cruises Pvt. Ltd.에 매각되었다.
자매선은 아제르바이잔, 그루지야, 카렐리야, 카자흐스탄입니다.2018년 2월 7일 현재 MV 델핀은 아르헨티나 최초의 크루즈 노선에 의해 전세되며, 알테자 크루즈 델핀은 파타고니아, 브라질 남부, 칠레 남부 및 남극을 포함한 다양한 여행 일정과 함께 부에노스아이레스 항에서 운항하고 있습니다.
선박회사 Alteza는 아르헨티나 디지털 신문 Noticias de Cruceros에 의해 발행된 사기 혐의를 야기하면서 영업을 시작하지 않았다.MV Delphin - 04.03.2022는 터키의 고철 트레이더에 매각되어 Aliaga에서 폐기되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 기술적 특성
- ^ a b 델핀(Delphin, 1996년 5월1996년 II일, 1993년 5월1993년)
- ^ a b c Asklander, Micke. "M/S Belorussiya (1975)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2013-11-11.
- ^ Germanischer Lloyd, IMO 7347536 Wayback Machine에서 2011-03-14 아카이브 완료(영어)
