MG D형
MG D-type| MG D형 "미젯" | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | MG |
| 생산 | 1931–1932 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 스포츠카 |
| 보디 스타일 | 4인승 로드스터 4인승 살로네트 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 847cc인라인4길 |
| 연대기 | |
| 전임자 | MG M-타입 미젯 |
| 후계자 | MG J타입 미젯 |
 | 위키미디어 커먼스는 MG D-Type과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
MG D형 '미젯'은 1931년과 1932년 MG가 생산한 스포츠카다.MG C형에서 섀시에 있는 MG M형의 엔진을 사용했으며, 4인승으로만 사용할 수 있었다.생산된 250대 중 208대는 오픈투어링 차량이었고 37대는 살롱테트, 5대는 외부 코치빌더에게 돌아갔다.
이 차는 1928년형 모리스 마이너와 월즐리 10의 오버헤드 캠축 엔진에서 파생된 M형 847cc 엔진을 사용했으며, 단일 SU 카뷰레터가 4500rpm에서 27bhp(20kW)를 생산했다.4단 기어박스가 장착된 3단 비동기 기어박스를 통해 뒷바퀴로 구동하는 것이 후발 차종의 선택사항이었다.섀시는 C타입에서 나온 것으로 관 모양의 크로스 멤버가 있는 사다리 프레임의 형태를 취해 뒷바퀴 차축 아래를 통과했다.서스펜션은 전후방 차축과 중앙 잠금 와이어 휠이 있는 하프 엘립틱 스프링과 하트포드 마찰 충격 흡수기를 사용했으며, 브레이크는 8인치(203mm) 드럼으로 케이블로 작동했다.처음 100대 차종 이후 84인치(2,134mm), 86인치(2,184mm)에서 휠베이스가 C형보다 길어서 더 큰 차체를 만족시켰지만 트랙은 42인치(1,067mm)로 그대로 유지됐다.
외관상으로는 자동차가 그리 빠르지는 않았지만, 투어링에서는 시속 97km로 60mph의 속도를 낼 수 있었고, 차체는 작은 엔진에 비해 너무 많았다.오늘날 이 차들은 꽤 드물다. 많은 차들이 C-Type 복제품으로 전환되었다.D타입이 만들어지는 동시에 MG도 6기통 1271cc F타입을 제공하고 있었고, 외부적으로는 두 가지가 사실상 동일하다.F타입의 여분의 힘으로 훨씬 더 좋은 차를 만들었고, 더 큰 판매량을 입증했다.
갤러리
M.G. D형 4인승 투어링 카 1931
M.G. D형 4인승 투어링 카 1932
M.G. D형 4인승 투어링 카 1932
M.G. D형 스페셜 레이서 1932
참조
- MG 스포츠카.말콤 그린.CLB 인터내셔널.1997 ISBN1-85833-606-6
- 1930년대 자동차의 A-Z.Michael Sedgwick과 Michael Sedgwick and Mark Gillies.베이뷰 북스, 1989년ISBN 1-870979-38-9
- 참고 항목: www.mgdgroup.org
