아우토피스타 데 세르쿤발라시온 M-40

오토피스타 M-40
페르쿤발라시온 데 마드리드
경로 정보
의 일부 E05, E09, E901
길이	63.3km(39.3mi)
위치
나라	스페인
고속도로 시스템
스페인의 고속도로 오토피스타 및 오토비아 국도

M-40은 스페인 교통수단으로 마드리드의 궤도형 고속도로다.M-30은 마드리드 중심부에서 가장 가까운 마드리드 궤도 고속도로 중 두 번째로 높다.마드리드의^{[n 1]} 21개 지구 중 17개 지구와 인접 도시인 포주엘로 데 알라르콘을 둘러싸고 있다.길이와 주변 표면으로 볼 때 런던의 남북 순환도로, 즉 파리의 A86 초페리페리케와 비교될 수도 있다.

개요

M-40은 마드리드의 두 번째 고속도로 벨트로 1989년과 1996년 사이에 건설되었다.^[1]총 길이는 63.3km(39.3mi)로, 푸에르타 델 솔까지의 평균 거리 10.1km(6.3mi)로 마드리드와 마드리드 근교 포주엘로 데 알라르콘을 순환한다.실제 거리는 카사 데 캄포와 포즈엘로로의 투영으로 마드리드 자체에서 더 멀리 떨어진 서쪽보다 일부 지점에서는 도시에 의해 삼켜진 남쪽과 동쪽 지대에서 훨씬 더 가깝다.

게다가 마드리드에 서비스를 하는 몇 개의 순환 도로 중 유일하게 전체 길이 동안 완전한 고속도로로 운행된다. 내부 M-30의 북쪽 원호에서 약 2km(1.2mi) 길이의 스팬은 고속도로 등급이 아니며 수평 교차로와 신호등이 있는 반면, 가장 바깥쪽 M-50은 중단으로 인해 완전한 순환도로가 아니다.엘 파르도 산 보호구역에 의해 진정되었다."정상적인" M-40 교통이 이미 스페인에서 가장 무거운 교통량 중 하나이기 때문에, 이것은 피크 시간 동안 북쪽 경간에 강력한 정체를 제공한다.M-45 고속도로를 M-40 외곽으로 건설한 마드리드 지방정부는 최근 M-50 고리를 보호구역 아래 터널로 사실상 '폐쇄'하는 방식으로 북쪽의 교통체증을 해소할 계획을 방송하고 있다.

외국인과 원주민 모두에게 다소 반직관적으로, 도로명 M은 자치지방행정에 의한 가상의 도로 소유를 나타내지 않는다.대신, M-40과 M-50은 신호의 파란색 배경에 흰색 텍스트로 표시된 것처럼 국영 고속도로인 반면, M-45와 같은 마드리드 지역 고속도로는 스페인 교통법규의 "지역 최초 주문 도로" 범주에 관련된 것으로 식별되는 주황색 배경에 검은색 텍스트를 사용한다.반면 M-30은 마드리드 시의회가 도시형 고속도로로 관리하고 있다.

참조

메모들

외부 링크

Wikimedia Commons의 Autopista de Circunvalacion M-40 관련 미디어