라일 헤스

Lyle Hess
라일 헤스
태어난1912
블랙풋, 아이다호 주)
죽은2002
국적.아메리칸
직종.해군 건축가
로 알려져 있다범선 디자인
배우자장 "두들" 시어링
부모
  • 프랭크 헤스(아버지)

라일 C. 헤스(1912–2002)는 특히 해안 레크리에이션에 의해 건조된 [1][2][3]물병자리와 발보아 시리즈 보트로 알려진 미국의 해군 건축가이다.

초기 생활

헤스는 1912년 아이다호 블랙풋에서 12명의 자녀 중 하나로 태어났다.어렸을 때 헤스는 많은 장난감, 나무 보트를 조각했다.그의 아버지 프랭크 헤스는 종합 건설업자였다.프랭크 헤스는 와이오밍주 잭슨홀에 패터슨 운하를 건설하는 것을 도왔고 철도 건설도 도왔습니다.프랭크 헤스는 [1][2][3]일을 하기 위해 가족을 캘리포니아로 옮겼다.

헤스의 첫 번째 보트는 그가 16살이던 1928년에 설계되고 만들어졌다.그것은 Viajera라는 이름의 단단한 선체를 가진 순양함으로, 전체 길이는 16피트(4.9m), 껴안는 듯한 선실, 400파운드(180kg)의 납 밸러스트를 가지고 있었다.이 배는 헤스와 그의 동생 리 헤스를 해안에서 29마일(47km) 떨어진 카탈리나 섬으로 실어 날랐는데,[1][2][3] 그가 배를 가지고 있던 3년 동안 40번 이상이었다.

비아제라는 조지 초커와 빌 휘팅이 운영하는 초커와 휘팅 보트야드 앞바다의 계류장에 있었다.이 두 명의 선장은 헤스에게 목선 건조의 미세한 부분들을 많이 가르쳤다.헤스는 또한 디자이너 에드슨 B를 알게 되었다. 쇼크, 그리고 보트 [2]디자인을 이해하게 되었습니다.헤스는 보트 [4]디자인 교육을 받은 적이 없다.

1938년, 23세의 나이에 헤스는 항해에 대한 그의 사랑을 공유하는 파트너인 진 "두들" 시링과 결혼했다.그들은 계속해서 [2]네 명의 아이를 낳았다.

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 동안 헤스는 로스앤젤레스 산 페드로의 하버 보트웍스의 선장이 되었고, 그곳에서 영국 [1][2][3]해군을 위해 목제 모터 어뢰정과 소해정을 만드는 팀의 일원이었습니다.

설계 경력

전쟁이 끝난 후, 헤스는 캘리포니아의 유레카로 이사를 가서 험볼트 베이 보트 회사에서 일하며 목조 어선을 만들었다.그는 캘리포니아 남부로 돌아와 호주와 싱가포르 [2]고객을 위한 168피트(51m) 증기 견인 예인선을 만드는 데 1년을 보냈습니다.

1946년 그는 사업 파트너인 로이 바르토와 함께 LA 요트 야드를 설립하였다.그 마당은 캘리포니아의 하버 시티에 위치해 있었다.처음 두 척의 보트는 헤스가 디자인한 것으로, 36피트(11미터)의 커터가 달린 보트인 West Ho와 촬영 기사 Ernest Palmer의 [1][2][3]40피트(12미터)의 모터세일러인 Lady Elizabeth였다.

헤일 필드라는 이름의 고객은 영국 작업 중인 범선의 라인을 바탕으로 순항하기 위해 28피트(8.5m)의 "캐릭터 보트" 커터를 의뢰했지만, 전후 목재가 부족하여 필드에게 25피트(7.6m) 미만의 축소 모드를 요청하게 되었습니다.그 배는 뉴포트의 레니게이드로 완성되어 진수되었다.디자인은 헤스의 비아제라를 연상케 했고 헤스는 평균 소득을 [2]가진 사람들을 위한 작은 순항 범선의 개념을 고려하게 만들었다.

1950년대 초에는 재료비와 인건비가 많이 들면서 보트 계약을 찾기가 어려웠고 가족을 부양할 생계를 유지하는 것도 쉽지 않았다.헤스는 사업을 그만두고 그의 사업 파트너인 바르토에게 지분을 팔았고, 그의 동생인 레이 헤스와 함께 주택 건설로 이사하여 전후 주택 수요의 붐을 이용하면서 여가 시간에 [1][2][3]요트를 설계했습니다.

캐나다인 래리 파디는 헤스의 레니게이드 디자인을 바탕으로 보트를 만들기 시작했다. 파디는 아내 린과 함께 세계를 일주할 보트를 찾고 있었다.파디는 헤스를 캘리포니아 코스타 메사에 있는 아서 마린을 소유한 리처드 아더에게 소개했다.아서는 헤스에게 새로운 재료인 섬유 유리로 작은 순항 범선을 디자인해 달라고 요청했고, 그 결과 발보아 20 디자인을 하게 되었고, 아서는 1967년에 그것을 생산하기 시작했습니다.1969년 Arthur Marine에서도 헤스의 Balboa 26 디자인을 생산했습니다.발보아 20의 성공으로 헤스는 풀타임 요트 설계로 옮겨갔고, 곧이어 발보아 20의 선체에 새로운 코치 하우스 탑을 장착한 엔세나다 20이 그 [1][2][3]뒤를 이었다.

연안 레크리에이션은 1970년대 [1][2][3]중반 설계 생산을 가정했다.

평론가 데이비드 리스오는 2017년 Sailing Magazine 리뷰에서 발보아 26호를 "추적이 가능하고 튼튼한 구조이며 외해를 [3]총으로 쏘거나 항해할 계획인 부부나 소규모 가족에게 이상적인 경제적인 순항선"이라고 묘사했다.

래리 파디, 세라핀을 위해 변형된 레니게이드 디자인의 성공은 파디와 그의 아내가 보트를 전 세계로 항해했고 이것은 헤스에게 어느 정도의 명성을 가져다 주었기 때문에 보트에 관한 많은 기사들을 만들어냈다.이 디자인은 1976년에 브리스톨 채널 커터 "캐릭터 보트"[1][2][3][5][6]로 개발되었고 캘리포니아 코스타 메사에 설립된 샘 L. 모스 컴퍼니에 의해 제작되었다.

헤스는 빠르게 항해에 적합한 트레일러 범선 설계 전문가가 되었고, 그 결과 1970년대와 1980년대에 수요가 많았던 디자이너였다.그는 팔머스 커터 34를 자신의 최고의 [2][4]디자인으로 여겼다.

1970년대 후반에 헤스는 제네시스라는 이름의 자신의 발보아 20호를 소유했고, 그와 그의 아내는 정기적으로 그 배를 타고 카탈리나 [2]섬으로 갔다.

1977년 한 인터뷰에서 헤스는 이렇게 말했다. "저에 대해서 말하자면, 생계를 꾸릴 수 있는 많은 쉬운 방법들이 있지만, 제가 하고 싶었던 것은 오직 [2]보트 디자인뿐이었습니다."

죽음.

헤스는 2002년 7월 [1][7]90세의 나이로 사망했다.

디자인

Hess가 설계한 범선은 다음과 같습니다.[1]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k McArthur, Bruce (2020). "Lyle C. Hess 1912 - 2002". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 January 2021. Retrieved 22 November 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Malseed, Chuck (January 1977). "Lyle Hess: A Profile". Cruising World. Retrieved 8 January 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i j Liscio, David (1 July 2017). "Balboa 26". Sailing Magazine. Archived from the original on 9 June 2021. Retrieved 15 November 2021.
  4. ^ a b Simon, Alvah (September 2010). "A Sea Gaucho And his Falmouth Cutter 34" (PDF). Cruising World. Archived (PDF) from the original on 25 November 2021. Retrieved 26 November 2021.
  5. ^ McArthur, Bruce (2021). "Bristol Channel Cutter". sailboatdata.com. Archived from the original on 22 November 2021. Retrieved 22 November 2021.
  6. ^ McArthur, Bruce (2021). "Sam L. Morse Co. (USA) 1976 - 2007". sailboatdata.com. Archived from the original on 22 November 2021. Retrieved 22 November 2021.
  7. ^ Sea Time Tech, LLC (2021). "Lyle C. Hess". sailboat.guide. Archived from the original on 9 November 2021. Retrieved 25 November 2021.

외부 링크